Tu peux aller voir chez ce bon patST

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Ton pote du CT, il a contrôlé avec quoi, la géométrie de tes triangles ?

La bague est grosse et au mauvais niveau, mais t'es pas centré, sur la mienne ça l'est donc les Tein passent pile au centre ( et la bague plus haute, donc beaucoup de marge)

Tout comme Neobob, j'ai vérifié également sur ma NB et le corps de suspension passe vraiment au milieu du triangle,
bien centré... (ce sont des amortos d'origines, pas des combinés)
Vraiment étrange cette affaire.

Je connais pas bien encore les mx5 mais serait-il possible qu'il y ai eu croisement des triangles droite/gauche ?
Et qu'il y 'ai eu réglage par la suite d'une "géo " pour corriger cela ?

j'avais un triangle plié et on a rien vus a la géo.
je l'ai changé et le probleme a été réglé direct.

Je vais bientôt en avoir le cœur net, je vous tiens informé de la chose.
Et si il le faut, alors je changerais les triangles ( X2, enfin je pense, mais je me dit que ce serait pas plus mal en fin de compte vu que je souhaite refaire une remise "en état" niveau châssis même si elle est déjà clean mais j'suis un peu un psycho de ce côtés).
Bref ! je vous tiens au jus

Hier soir, j'ai procédé à la pose de mes combinés filetés Zenky commandé Vendredi dernier et reçu Mardi matin.
J'en avaient déjà sur mon ancienne Prelude 5G, ils avaient tenu 5 ans sans soucis, donc je m'suis lancé ...

Bref ! aucuns problèmes au montage, la suspension passe bien au milieu du triangle et l’anneau de réglage en hauteur idem.
Le combiné est bien différent de ce que j'avais eu chez D1, diamètre, platine, ressort, support de cable d'ABS ( absent chez D1 ) etc etc ...
1er tour de roue don hier vers 1h15 du matin et c'est juste parfait ... j'ai plus qu'a faire mes petits réglages au poil pour que ce soit encore mieux.

Donc impec, problème résolu.

Un grand grand merci aux membres pour leurs coups de main et conseil

Bref... D1...c est pas pour nbfl.
Profites bien des zenki

Ouai c'est clair, D1 à éviter

Merci Spinose, ça devrait le faire pour l'utilisation que j'en aie

tant mieux, mais ça veut dire qu'en plus d'avoir des bagues énormes, les D1 se retrouvaient décentrés dans le triangle alors que les Zenky tombent au milieu ?!! keskecékcebordel ?

Exactement, je n'y comprend rien non plus, car en effet, les D1 étaient bien décentrés et les Zenky, c'est la 1ère chose que j'ai regardé et vraiment au milieu comme mes suspensions d'origine ! je comprend rien

Par contre j'ai bien galéré avec les biellettes de bar stab, j'en ai deux de HS, je vais devoir les couper pour les remplacer...
Pareil pour les vis de tête d'amortisseur arrière gauche, je comprend mieux pourquoi dans le tuto on le répète

Génial, tout s'arrange

5 ans sur ta Prélude, ils fuyaient ??

J'ai changé une foi le corps sur un amortisseurs arrière passé sous garantie

Je vois ce topic un peu tard. Pour info, avec des tein street flex, il ne peux y avoir ce soucis, la platine d'appui pour le réglage en hauteur passe au dessus du triangle supérieur, je n'ai pas de photo du montage, mais on le devine à la longueur du "pied" de l'amortisseur:

Exact, j'ai casi la même chose mais en zenky, tout passe bien au dessus du triangle.