Bonjour à tous,

Je viens d'acheter une NB 1.8 SSP2000 et il faut que je règle un problème de fuite sur un etrier arrière.

A l'aide de mon mini mécano, j'ai vu que la fuite était au niveau de l'axe du frein à main (celui sur lequel est le ressort).

Mon problème est que je ne sais pas quel kit de rénovation il faut. Les etriers ont été changés par le précédent proprio (en raison de fuite) qu'il avait acheté sur Oscaro.
Du coup, je ne sais pas quel kit il faudrait. Je ne sais pas non plus s'il s'agit de freins standards ou de big brake.

Les infos dont je dispose:
- diamètre du disque 250mm
- indications sur l'étrier : NBK, 58, Y2, 1441 (ou 1447)

Est-ce que quelqu'un saurait me guider sur le bon kit à acheter?

Il te faut celui là >> http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 643c491d34

Plus en stock pour le moment,contacte les.

Ça c'est de la réponse rapide! !

Merci bcp.

Tu crois que je peux trouver ailleurs? Parce que faut que je me dépêche pour la contre-visite.

ici : http://www.mx5parts.co.uk/rear-caliper- ... rrency=EUR

Par contre, le lien ILM contenait de quoi refaire les 2 étriers arrière. Sur mx5parts tu n'as de quoi en faire qu'un seul.

edit : j'suis con, c'est out of stock aussi sur mx5parts


sinon tu commandes ça pour être tranquille : http://www.mx5parts.co.uk/rear-caliper- ... p-380.html
(attention à bien choisir le bon côté, les côtés indiqués sont pour une RHD)

Mince, j'ai pas de chance. Il va falloir que j'attende qu'il y ait du stock.

J'ai relu le tuto sur le démontage de l'étrier de frein.
Est-ce qu'à votre avis la fuite vient du joint sur la vis de réglage (J4 que je trouverai sans problème) ou du joint au niveau de l'axe de l'articulation frein à main (J1)?
J'ai pas bien suivi si J1 est juste un cache poussière ou un joint d'étanchéité pour le liquide.



(J1): Le joint entre l'étrier et l'articulation de frein à main. J'ai essayé une fois de le changer, une vraie galère à placer. Je ne l'ai pas fait dans ce cas, l'ancien étant en bon état
(J2): Le gros joint qui se place sur le piston
(J3): Joint qui se place à l'intérieur de la gorge de l'étrier
(J4): Petit joint qui va sur la vis crantée

@Stéphane: je t'ai emprunté photo et texte de ton tuto qui est vraiment super bien fait. Merci beaucoup

Après discussion en MP avec Stéphane (merci à lui), je vais acheter un kit complet.

Vu qu'il n'y a pas de dispo sur mx5parts et ILmotorsport, est-ce que je peux prendre celui-là?
http://www.autolinkmx5.com/brake-caliper-seal-kit-rear-mazda-mx-5-mk1-mk2-std-brakes-1989-05-631-p.asp

Faudra juste que je prenne de la graisse haute température en complément.

Je dirais que oui,prends en deux kit par contre
Pour la graisse ne pends pas de la cuivré,j'ai cru comprendre que ce n'était pas compatible avec le système ABS si tu l'as bien sur.

Merci pour ton retour.

J'ai effectivement l ABS. Je vais faire attention au type de graisse. Je ne savais pas.

Par contre, j'ai vu que ce n'était pas les mêmes étriers (entre le gauche et le droit).
Je ne sais pas si ça vaut vraiment le coup d'en prendre 2. Je vais voir en fonction des frais de port.