Je trouve qu'il y a beaucoup d'espace entre le capot et le pare choc. Normal? Sinon possible de remettre en place? Merci.

Quand tu appuies dessus tu sens qu'il s'enfonce (et donc se déforme) ou tu sens qu'il descend ?
Faut voir s'il y a possibilité régler la gâche du système de fermeture ^^

Merci. Quand j'appuie cela descend mais un tout petit peu. Par contre le capot est bien aligné avec les ailes donce on dirait que c'est pare choc qui est trop bas. Possible?

Il a l'air aligné avec les phares pourtant

Il y a un joint à cette endroit.
L'as-tu encore ?

Oui il y a le joint et oui le pare choc est bien aligné avec les phares. Je ne comprends pas. Merci.

Il y a un truc qui m'intrigue,on dirait que le parechoc est posé sur les feux

Je ne connais pas bien les NB/NBFL et ta pho ne montre pas assez l'ajustement capot aile etc...
Vu que l'ajustement du capot/phare semble bon, je dirais comme stan69, c'est surement au niveau du pare-choc qu'il faut regarder

Il faudrait surtout comparer avec d'autres NBFL.

Toutes les NBFL ont un espace assez important à ce niveau.
J'ai l'impression que l'angle de vue de la photo combiné au flash (qui fait ressortir la traverse derrière), accentuent cet effet.

Comme Stan, je trouve que le pare choc est bien appuyé sur les phares

Tu aurais une photo un peu plus éloignée ?

Effet d'optique à mon avis.
Le bord du parechoc à ce niveau est plutôt épais (+-5mm), je vois mal comment il pourrait être posé au-dessus des feux

La mienne de loin :



Et en essayant de prendre la même photo :




C'est vrai que l'espace semble plus petit sur la mienne

Bon c'est parfait.J'ai pas hesité. J'ai fait des trous oblongs dans le fixation sup du pare choc et j'ai reglé la gache de capot et hop!!!

J'ai devissé les phares avant pour avoir plus latitude.





resultat mieux que M@c :

J'ai rencontré le même problème, et adopté la même solution que treffech : l'ovalisation des quatre trous dans le support supérieur alu du pare-chocs, comme illustré sur la photo qu'il a postée. Le pare-chocs AV est bien remonté, et l'espace avec le capot est considérablement réduit.

Par contre, il faudrait aussi que je rabaisse le capot de quelques millimètres. Le problème qui se pose, c'est que l'assemblage du crochet de verrouillage ne veut absolument pas descendre plus : les trous dans lesquels passent les deux boulons de fixation ne permettent pas un jeu vertical suffisant pour un meilleur ajustement. D'ailleurs on voit bien sur l'exemple ci-dessous que les trous en question sont presque parfaitement circulaires, et même s'ils sont assez larges, ils ne laissent qu'une faible marge de manoeuvre :




Il serait donc nécessaire que j'ovalise les miens un peu vers le haut. Mais pour ça, il faut que je retire complètement les deux boulons de fixation de l'assemblage du crochet de capot. D'où ma question à 3 roupies : est-ce que les écrous correspondants (situés derrière la paroi) sont fixés à demeure sur la tôle, ou est-ce que quand les boulons seront retirés, les écrous vont se casser la gueule, ce qui m'obligerait à démonter tout le pare-chocs AV pour les remettre ensuite en place ???

alors je viens de démonter mon pare choc, pour essayer de régler cet espace entre le capot et le pare-choc avant!!

Donc dépose du pare choc et là je trouve 2 rondelles de chaque coté ,collé entre elles





Si je double encore l'épaisseur de ces rondelles vont elles servir de cales pour monter le pare choc ???

qu'en pensez vous ??

a+
Fred

Personne pour un petit avis sur la question!!

a+
Fred