Salut Dan et merci énormément pour tes conseils et recherches (notamment le car-pass)...
Je me dit qu'il serait bien d'inclure les soft top dans mes recherches, comme ça, si moins chère je peux espérer prévoir d'inclure le changement de jantes et ressort pour arriver à mon prix...

D'ailleurs j'ai une interrogation...pour avoir ce rendu de voiture rabaissé, du moins pas trop d'espace entre la jante et le passage d'aile....faut il mettre des ressorts courts ou si je prends des jantes en 17" cela remplit l'espace?
Merci

En gardant à l'esprit que tu ne peux pas changer le diamètre des roues, ça serait uniquement une impression visuelle

Voir mon post sur les jantes et les limites de l'aile EX
Des ressorts n'apporte que un peu moins de roulis et bien évidemment le coté visuel.
Voir les KM de la voiture que tu achèteras
S'il faut changer les amortisseurs en plus des ressorts il est préférable de placer des filetés.
Comme les Tein Z pour un budget comparable.



Tant que c'est dans les tolérances largeur & hauteur jante / pneu cela peut se faire.
Mazda à sorti en oem pour la NC 16 - 17 & 18
Placer du 17 est un bon choix

Les jantes de 17" ne changeront rien par rapport à celle de 16" d'origine car on se retrouve avec la même taille donc pas de différence de diamètre global jante/pneu.

Donc, l'espace entre la jante et l'aile sera identique.

Le seul moyen de diminuer cette distance sera de rabaisser la suspension soit par des ressorts court ou des combinés filetés.

Cela c'est un mythe dans le marché de l'occasion il ne devrait pas y avoir de différence de prix entre une ST & RC.
Mais c'est vrai en achat neuf il y avait +/- 2.500€ de différence.

A mon avis il est préférable de trouver une voiture saine quitte a y mettre tout ton budget
Ensuite, tu auras le temps pour y placer des accessoires des jantes ou ressorts ou ect ...
Dans le marché du 2ième main, tu peux faire de bonnes affaires, il faut juste être patient.
Bonnes recherches

Parole d’un sage et en plus il y en a en ce moment de dispo


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Merci à tous pour les conseils...
je me permet de vous embêter encore une dernière fois pour un résumé...

Je me pose la question du pays d'achat après vos lectures:
Si je résume grossièrement
Allemagne, moins chère mais difficile de savoir si le kilométrage est réel et la corrosion à surveiller
Belgique, semble aussi un peu moins chère et le système car-pass m'assure du kilométrage
France, un peu plus cher mais moins de frais d'import

C'est environ combien pour faire venir une étrangère?

Mon avis c'est, pour le Mod NC ou NCFL

Coté manipulation des KM les fraudes doivent être assez rare pour l'achat d'une mx5.
Tout le contraire pour un achat d'une allemande "BMw - Audi - Benz ..." ou là le marché de l'occasion est touché.

Pour l'Allemagne, tu trouveras des belles SSP séries et futur collector comme la "Senshu ou la karai" c'est ce que recherche en général votre marché "FR" des voitures numérotée et peu kilométrée en 2.0, full options cela fait monté les prix et par conséquence les SSP 1.8 suivent le pas ...

Ce que tu ne trouveras pas en Belgique ou alors c'est déjà un import.

Les taxes ont faits que nous n'étions pas trop intéressé " décision Mazda Belux", C'est l'importateur qui choisi les séries et motorisation, suivant le marché du moment.

Avec ton budget tu es malheureusement bas cela limite bcq ton champs d'action.

si tu recherches une série SSP bien définie, je te conseil d'économiser et de passer par Marc.
Ils les choisis avec soins, connait les points faibles. Ne pas oublier qu'elles commencent a avoir des années et des kilomètres.

Chez nous avec ton budget tu peux trouver une série "athetic" l'avantage d'avoir les récaro de série.
Elles sont nombreuses ici
viewtopic.php?f=7&t=53077

Concernant les prix du transport, tu as des solutions
Plaque transit, transporteur ....
demande aux autres sur la liste
Onclebenz lui est venu du canada
viewtopic.php?f=88&t=50189
Chez nous je ne te conseil pas un achat chez un Pro de l'occasion toutes marques, mais plutôt des spécialistes comme le garage Patrik petit, d'ailleur une est annoncée.
https://www.garage-patrick-petit.be/fr/ ... upe-recaro
Ou alors le particulier ...
N'hésite pas demander conseil, le forum est fait pour cela
http://autos-series-limitees.fr/

Elle était annoncée, là voilà dispo.
Elle devrait vite partir ...
https://www.garage-patrick-petit.be/fr/ ... upe-recaro

Tiens, elle est chaussée avec des jantes 17" OEM diffusé à l'époque entre 2010 et 2013 uniquement sur des Mazda 3 et Mazda 5.

Par contre, les center cap noir, ce n'est pas d'origine avec ces jantes car elles n'ont jamais été diffusé avec dans cette couleur.

ça lui va bien en tout cas.

Bon achat pour celui qui s'en portera acquéreur.

Je me disais aussi qu'elles étaient bizarres ces jantes, bien que très proches des miennes



Elles ne me déplairaient pas

Bien vu
C'est une At..ic équipée de 16 à l'origine

ça, je l'avais bien vu aussi, Dan

Et en plus pour une fois elle est dans l'une des couleurs de la brochure!!!!!! mais toujours sans badge!!!!!

Je ne voulais pas le faire remarquer. Par contre, les jantes, elles sont belle. Et là, je me suis dis, aller, je donne l'info!!!

Bon, je n'ai pas eu de difficulté à les reconnaître puisque j'en ai un set à la maison pour la Mazda 5 de ma femme mais en couleur argenté foncé.

Je ne voudrais pas abuser, Olivier. Mais ... auriez-vous les références ? (et les dimensions, offset )
J'aimerais bien en connaître le prix en concession car j'avais été agréablement surpris par les prix des jantes d'origine de Mimitata

Mais oui tu abuses
DESIGN 143
7x17 avec un offset 52.5
Ref jante : 9965 72 7070
Ref cache noir : KD51-37-190

https://www.accessoires-mazda.com/produ ... um-17.html