Bon c'est sur qu'il faudrait la voir en dessous mais elle est quand même bien équipée .. maintenant c'est quoi le type d'accident ???

En fait elle me fait pensé à une Dakar vendue par un pote récemment à un membre du forum ..intérieur mode 10 eme anniversaire

Disque ventilés et percé et gros freins... bon pour le radia ya à boire et a manger dans les radias alu ...
Feux lexus ... bye bye de suite et vite se débarasser des borbets
Capote vec lunette en verre dégivrante

Bref fo creuser ça le mérite

Vu le volant, ce n'est pas une miata ? Dans ce cas, l'immat risque d'être difficile en F

Non, les 1.8 avaient ce volant (en Allemagne en tout cas).
J'ai exactement le même

exact, en 1994 les MX européennes étaient équipées de ce volant (si airbag), à partir de 1995 (si mes souvenirs sont bons) ils ont mis le Momo.

oui, c'est bien une 1.8l.

HJS Kaltlaufregelung: une NA 1.8 de 1994 remplit la norme de pollution EURO1 (important car les taxes en Allemagne sont fixées en fonction de la norme de pollution). Avec la Kaltlaufregelung le régime du moteur est remonté tant que le moteur est froid, il chauffe donc plus vite et le catalyseur aussi et la pollution est baissée. Avec ce truc (un petit boîtier qui est monté dans le compartiment moteur) la voiture remplit la norme EURO2, on épargne 50% de taxes. (A noter que la NC actuelle remplit la norme EURO5).

Ventildeckeldichtung= couvre culasse.

Merci pour tes précisions, Marc.
Ma femme ayant répondu "C'est ta décision, tu fais ce que tu veux", je pense que je vais éviter. On sait tous ce que ca veut dire (Je ne veux pas, si tu le fais tu vas le payer).
Mais ce serait effectivement une excellente affaire. rendue France, y'en a pour moins de 2000€ (immat provisoire, Ct, voyage pour aller la chercher, deux pleins et un jeu de pneus arrières en 15). Après les jantes ca doit se revendre assez facilement, pour échanger contre des feux arrières normaux.
Bon, qu'est-ce que je fous encore sur ce topic, moi...