Bonjour à vous,

Moi, c'est Florent, j'ai 37 ans et j'habite à Troyes.

Je roulais en Volvo 480 Turbo depuis pas mal de temps et je l'ai vendue (bien que je l'adorais cette brave petite...) il y a environ un mois pour changer.
J'ai eue ma première 480 en 1998...
Je ne savais pas trop vers quoi m'orienter vu que j'aime à peu près toutes les "vraies" voitures un peu décalées du moment qu'elles ne roulent pas au mazout.
Je cherchais une Golf 1 petits feux non modifiée. Introuvable à un prix raisonnable
Je voulais acheter la Volvo 480 qui me faisais rêver depuis de nombreuses années. Vendue une semaine avant que je puisse l'acheter
Je regardais les gros breaks Volvo 850 T5 ou 760 Turbo. Difficile de tomber sur un modèle à l'historique limpide
Je cherchais une petite Civic ou une DelSol pas forcement sportive. Trop de tuning et de bidouille
En regardant les annonces du coin coin sans trop savoir quoi chercher, je tape "MAZDA MX5" et là je me dit que je ne trouverais pas mon bonheur avec les quelques exigences que j'ai et mon petit budget, d'après ce que je vois.
Et en fouillant un peu j'en vois une qui me plait bien, je prend contact avec le vendeur, la situation est compliquée mais pas foireuse et je ne suis pas contre un peu de piment pour égailler le quotidien
Je suis allé la voir jeudi après-midi tout en me disant que si elle ne me plaisait pas je pourrai rentrer en train sans soucis, sauf que quand je l'ai vue, j'en ai fait le tour d'un oeil presqu'expert (c'est pas français ça ) j'ai posé mon popotin dans son beau petit siège au ras du sol, je ne pensais plus qu'à rentrer avec !
Le retour en pleine nuit m'a permis de la découvrir et de me rendre compte à quel point c'est un super beau p'tit bouzin super attachant et que j'allais avoir un peu de boulot pour mettre à mon gout les nombreuses bidouilles des anciens propriétaires...
Dans l'ordre, je vais déjà lui faire le gros entretien. Vidanges des fluides et des filtres par de la qualité constructeur, repérage des points de rouille à traiter plus ou moins rapidement, virer les bidouilles de manouches, genre, des fils coupés reliés avec du ruban adhésif, les montages sauvages avec des dominos douteux par des montages propres avec de la gaine thermo ou des cosses isolées.
Trouver la boite à fusibles
Trouver pourquoi l'autoradio a cessé de fonctionner après 12 minutes de route, ainsi que la pendule (d'origine BMW ) et la petite loupiotte à côté de la boite à gants.
Essayer de trouver des jantes plus jolies que celles qui sont dessus (pas pressé non plus, les pneus sont neufs)
Ah oui, il faut aussi que je termine de la franciser

Et surtout, prendre un bon gros panard avec cette belle Miata

Bienvenu et belle Prèz

il ne manque plus que les photos

++
Jag

Merci m'sieur

Je balance les photos demain ou après, je suis enfin en vacances et j'y vais peinardo

Flood express pour coller quelques photos vite fait








Chacha approuve les sièges de la miette


A traiter rapidement !


A virer rapidement


Sans commentaire


C'est la première fois que je peux faire ce genre de photo sous cet angle
On peut remarquer que sous l'autoradio installé avec les pieds, il y a la pendulette BMW avec éclairage orange, ça change l'ambiance la nuit


Au final, une fois qu'elle sera légale du point de vue de l'administration française et ses incohérences, ça sera le pied cette belle miette

Bienvenue.

Pour la rouille sur le bas de caisse, on dirait que ça a déjà été réparé.
Mais on dirait aussi que ça n'a pas rouillé à nouveau dans le bas de caisse, c'est juste la feuillure qui a rouillé parce qu'elle a perdu sa peintude.
A ta place, pour le moment je mettrai juste un coup de brosse, un coup d'antirouille/anti gravillon et un coup de peinture.
Et vérifier que les trous d'évacuations ne sont pas bouchés.

Bon courage pour les formalités administratives, elle est immatriculée ou pour l instant?

Sinon, l autoradio, c est un alpine a changeur cd intégré?

Oui ça a déjà été réparé mais je vais quand même m'en occuper rapidement histoire que cette saleté de rouille ne se propage pas plus.
Par contre je n'ai pas encore trouvés les trous d'évacuation, mais dès que c'est fait je vais les déboucher comme jamais ça ne leur est arrivé

PG: Merci pour tes encouragements, elle est californienne et en plaques anglaises pour l'instant. J'ai tous les papiers pour le passage à la DRIRE/DREAL sauf le rapport des tests de l'UTAC pour passer en préfecture et enfin avoir une carte grise.
Et oui l'autoradio est bien un alpine avec chargeur 3CD en façade.
J'en ai un autre un peu mieux en réserve, il prendra sa place quand j'en aurai fini avec tout ça.

Pour les évacuations du bas de caisse, faut que tu regardes derrière la feuillure, juste 15cm avant la fin du bas de caisse (au début de ce qui a été découpé). Tu verras 2 petits trous derrière la feuillure (visible normalement de l'extérieur par 2 petits bourrelets). Il y a aussi les même à l'avant.




Et il y a aussi les évacuations de la capote, si tu vas en dessous de la voiture, pile en dessous de là ou se replie la capote, tu verras 2 tuyaux ouverts qui descendent, à déboucher aussi.
Au dessus :


En dessous :


Et un 3ème tuyau sous la trappe à essence qui sert à évacuer l'eau qui y tombe.

Bien jolie mimix

Par contre, comme le souligne PG, je pense que ça va être très compliqué d'obtenir ta carte grise française
Bon courage et tiens nous au courant

Merci Laurent pour les photos, je vais jeter un oeil là dessus

Fredo: j'imagine que ça ne va pas être simple et rapide mais je suis patient et confiant
Beaucoup de Miata viennent des USA, pourquoi pas la mienne ?

Parce que les règles pour importer un véhicule qui n est pas d origine CEE se sont durcies depuis qqs années ;-(
C est faisable, si ta voiture passe les test ( avec une Mx en bon état généralement c est ok) , mais ça coûte cher ;-(((
Rien que les tests UTAC coûtent au moins € 1,500.- , et il faut les réussir sinon tu dois tout repasser et tout repayer .... A une date fixée par UTAC ;-(
En théorie, la voiture doit arriver sur plateau car elle n est pas ( encore) homologuée pour rouler , donc c a fait aussi un coût ;-(
Dans tous les cas , bon courage

Phil

+1

A la préfecture au service CG on m'avait dit que les Miata na, non immatriculé en Europe, n'étaient plus homologable depuis plusieurs années en France

>> oui mais il a ecrit que l'auto etait en papiers anglais, non ?

Reste surtout a avoir un certificat de conformite partielle de Mazda France pour eviter le test utac, puis ensuite, direction la Dreal.

Avant d'y aller, tu devrais deja faire le necessaire pour que l'auto soit impeccable....

J'ai le certificat de conformité partiel !

Je vais aller à la DREAL la semaine prochaine (là je suis à Saint-Malo en vacances et si ma nana me chope en train de surfer sur le forum je vais me faire priver de danette pour le reste de la semaine ).
Je pense que c'est tout à fait réalisable même si il se peut que la situation ressemble aux 12 travaux d'Asterix quand il doit aller à la préfecture

Bon, bonne chose, mais maintenant tout depend la Dreal ou tu vas tomber : si le monsieur veut t'ennuyer, il va te faire la totale.

S'il est cool, il te fera des exceptions sur certaines choses (vitres notamment).