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MxBoy
Message Publié : Mer 1 Juin 2016, 19:26 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
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Localisation : Grand Champ 56
Je vais poser une question bête mais le cliquetis ca s'entend .... bien
Ca ressemble à quoi ?
:?
M
MIATA 1.8 R
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MxBoy
Message Publié : Mer 1 Juin 2016, 19:34 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
Message(s) : 4437
Localisation : Grand Champ 56
herduge a écrit :
oui... ca parlait de l'allumage, mais je suis pas encore "prêt" pour attaquer l'allumage, j'affine encore la carto essence alors je montre ce que je peux! :D

D'ailleurs, d'un point de vue pratique, comment faite vous la carto d'allumage? sur la route???
Pour la carto essence, ça va sur la route... Mais pour la carto d'allumage, ça me semble pas "possible". Pour moi le but de la cacto d'allumage c'est de trouver me MBT (Mean Best Torque- là ou il y a le plus de couple) a chaque endroit, SAUF pour le ralenti. Hormis avec un banc de puissance qui va indiquer /mesurer le couple, je vois pas comment ajuster la carto. Sauf à titiller le cliquetis.... mais ça je suis pas sur de savoir faire ni de vouloir...

La carto d'allumage tu la "fixe" et .. c'est tout? Tu ne la fais pas sur la route
D'apres ce que je comprend tu dois veiller au cliquetis en écoutant
Tu ma modifie entre chaque essai ?
Apres je suppose que c'est la table VE qui s'ajuste un peu en fonction des données d'allumage?
Il y a quelques conseils dans le livre sur les systèmes d'injection
M
MIATA 1.8 R
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[L'e$kro]
Message Publié : Mer 1 Juin 2016, 19:55 
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Inscription : Dim 2 Fév 2014, 22:46
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Oui ca s'entend, mais idealement il faut se faire un sthetoscope (cherche detcan sur google), dans mon cas j'utilise un capteur de cliquetis (qui n'est jamais qu'un microphone), un petit ampli mono, et un casque audio qui isole du bruit, on entend surtout le systeme de distribution mais c'est assez regulier, le cliquetis est plus aleatoire
J'avais trouvé des samples audio sur le site de phormula ks4

Nico
Eunos Roadster Vspec turbo
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MxBoy
Message Publié : Mer 1 Juin 2016, 20:21 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
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Localisation : Grand Champ 56
Merci l'E$Kro (ca fait toujours un peu drole de prononcer ton avatar en l'écrivant :lol: )
pour cette description. Il doit y avoir un sujet dans les centaines de pages de Joel
Je vais faire une recherche sur le Net.
M
MIATA 1.8 R
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Shiva95
Message Publié : Jeu 26 Jan 2017, 08:20 
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Inscription : Lun 22 Juin 2015, 18:12
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Ygg
Message Publié : Jeu 26 Jan 2017, 09:09 
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Inscription : Ven 18 Jan 2013, 22:28
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pourquoi injecter si peu à mi-régime et mi-charge ?
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Shiva95
Message Publié : Jeu 26 Jan 2017, 09:18 
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Ygg
Message Publié : Jeu 26 Jan 2017, 09:21 
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Inscription : Ven 18 Jan 2013, 22:28
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Ah ok .. perso je n'ai jamais trouvé ce moteur économique donc je n'aurais même pas tenté :jap:

Les EGT ne font pas la tronche au bout d'un moment ?
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Shiva95
Message Publié : Jeu 26 Jan 2017, 09:24 
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Ygg
Message Publié : Jeu 26 Jan 2017, 09:33 
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Inscription : Ven 18 Jan 2013, 22:28
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Mx5 : NB
Modèle : 1999
la température des gaz qui arrivent dans le collecteur puis l'échappement.
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Shiva95
Message Publié : Jeu 26 Jan 2017, 09:39 
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Inscription : Lun 22 Juin 2015, 18:12
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patST
Message Publié : Jeu 26 Jan 2017, 10:10 
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Inscription : Sam 5 Mai 2012, 21:35
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Mx5 : NB
Modèle : 1998
Yo fait pareil, il tourne proche de 14,7 sur les régimes/charges correspondant à un roulage sur route, voie rapide, autoroute.

Il me semble que guillaume650 avait mesuré l'impact sur les EGT avec ce type de tableau AFR.
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guillaume650
Message Publié : Jeu 26 Jan 2017, 10:30 
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Membre Mx5France
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Inscription : Mer 3 Oct 2012, 18:18
Message(s) : 7417
Localisation : 91
Mx5 : NA
Modèle : 1994
sur ma NA8 impossible de faire mieux que 14.7 sur autoroute sous peine d'etre trop chaud a l'échappement!
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patST
Message Publié : Jeu 26 Jan 2017, 10:31 
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Inscription : Sam 5 Mai 2012, 21:35
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Modèle : 1998
c'est déjà pas mal si tu arrives à atteindre 14.7, l'économie doit pas être ridicule.
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Shiva95
Message Publié : Jeu 26 Jan 2017, 10:51 
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Inscription : Lun 22 Juin 2015, 18:12
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