Salut a tous.
Je m'appelle Nico, j'ai 31 ans, et je vis en Irlande depuis 6 ans.

En Mars dernier, ma copine m'a offert cette MX5 de 1992 qui appartenait a un pote:


J'avais aide mon pote a bosser dessus, et on avait change la plupart des pieces d'usure ensembles.
C'est donc un import japonais, elle a un peu + de 120 000km aujourd'hui
Depuis que je l'ai, j'ai passe pas mal de temps a la modifier, je posterai la suite petit a petit..

Nico

Bienvenue !

Sympa la copine, bien joué
Ça se passe comment l'Irlande niveau modifications, plutôt comme en Uk ou comme la
France ??

Une raison à ton pseudo, d'ordre professionnel ou fait juste rien t'acheter ?

Merci!
Ici pas besoin de certificat de conformité comme en France pour les imports japonais
Les modifs sont legales, suffit de les declarer a son assurance, comme en UK

Pour le pseudo c'est un bout de mon nom de famille, ca fait longtemps que je le traine..
Nico

Bienvenue parmi nous. Elle à l'air pas mal niveau carrosserie.

jolie !!

combien si c'est pas indiscret (vue que c'est un cadeau ^^) ?

Merci!
Elle est propre, pas de rouille sur la caisse elle meme, un peu de rouille de surface sur les trains..


Mon pote l'a vendu un peu symboliquement a ma nana, moins de 1000€, sachant qu'on avait été la chercher a Dublin ensembles pour 2300€ et qu'il y a monte 1700€ de pieces neuves sans rouler avec après..

Nico

Un des premiers trucs que j'ai fait sur l'auto c'est d'enlever un peu de mousse des sieges pour etre assis plus bas:

(J'ai aussi fait le dossier mais la photo est trop grande pour le forum)

Nico

J'ai remplace le cendrier par un vide poche / porte telephone:

Recupere le CGlock de ma 205:

Fait un support de Gopro a la place du pare soleil:

Monte une radio:

Un quickshift:

Nico

Bien belle pour son âge ! tu vas changer les jantes tôles, hein ?

J'ai ensuite fait un peu de rangement sous le capot:

Un "brake stopper" pour empecher le maitre cylindre de bouger quand on appuie sur la pedale:


Le filtre a charbon pour les vapeurs d'essence est parti a la benne:


Puis ensuite j'ai repasse le faisceau un peu plus sur le cote:

Derriere le phare:

Du coup je n'arrivais plus a mettre le bocal de LDR, donc j'en ai fait un autre:



Ensuite j'ai vire la clim:

A Cork on m'a propose des amortisseurs Gaz Shocks de NB a quelques bornes de chez moi, pour une bouchee de pain..



J'ai fait un tour a Dublin avec un pote chez un spécialiste qui vend de la piece détachée:


Hop démonte les amortos pour récupérer des coupelles

Et de la piece de rechange de chez Gaz Shocks


Probleme, les ressorts ont un diametre moins importants que ceux d'origine


Donc il a fallu bricoler un peu pour maintenir les ressorts dans les coupelles


Et on en profite pour rendre les coupelles plus profondes pour gagner en debattement..







Hop:

Le gars qui m'a vendu les amortos avait aussi un boitier d'injection MSPNP Gen1


J'ai aussi trouve du matos PLX pas trop cher en occase jamais utilise:


Et j'ai juste ajoute une jauge compatible:


Montage de tout ca:

Suppression AFM:








J'ai monte un Dongle bluetooth-Serie sur le boitier Megasquirt


Ce qui me permet de connecter l'ordi ou une tablette android:

L'ancien proprio de l'auto avait prévu de monter d'autres jantes que celles de Yaris en tole, donc je lui ai racheté les jantes..


Pneus en 195/50r15 montes: 2 Nankang NS2 devant et 2 d'occase derriere


Ensuite on a replie le bord des ailes avec l'aide d'un pote:


Un coup de peinture sur les supports d'etriers de 1.8

En place:


Et des photos du resultat, avec celle d'un pote:

Derriere la plaque d'immatriculation avant il y avait un support de plaque jap monte a l'envers, donc je l'ai monte a l'endroit:


Avec des plaques noires

Un gars aux US avait gentiment accepte de m'envoyer le fichier pour faire des cales pour rehausser la crémaillère

Un pote les a imprime en 3D a son taf'


Puis au final je les ai juste decoupees dans une plaque d'alu de 15mm


En place: