J'organise, pour la troisième année consécutive, pour le Club Lotus France, une ballade de 200 km au road-book au départ de l'Estaminet de Notre Dame de Lorette situé à Ablain St Nazaire. (12 km au nord d'Arras)
Les Clubs Mazda France et Sevener sont conviés à cette sortie.
Le programme:
- Accueil des participants entre 9h et 9h30 (Café croissant) à l'Estaminet de Notre Dame de Lorette.
- Départ de la première voiture à 10h 00 puis toutes les 30 secondes pour un parcours de 80 km.
- Repas pris à l'Estaminet entre 12h 15 et 14h 15
- Départ de la première voiture à 14h 30 puis toutes les 30 secondes pour un parcours de 120 km km.
- Regroupement prévu en cours d'après midi au bar Le Contemporain à Penin.
- Retour de la première voiture vers 17h 45 -18h 00.
- Pot de clôture de 18 à 19h 00.
Voir renseignements et inscription ci-dessous
J'espère vous voir nombreux à cette sortie.
Jean-Yves Pochet

Ayant dû annulé ma participation au MRFA =( je cherche un petit rallye cartho à faire avant l'été !
Je suis donc super interessé !

Quelques photos de la sortie 06/2012.







Superbe Estaminet avec un Road-book au top...

J'ai hâte d'y être

Ca pourrait peut-être m'intéresser aussi

De même, je suis super intéressé !

Cool que des gens sympathiques !
Le mois de Juin me parait si loin

pas moi, j'ai du boulot avant d'emmener la NA sur un long trajet

+1

Pour nous ce sera pour la prochaine fois car cette année on sera de l'autre coté de la planète en juin

Salut,
C'est sympa ça !
Délire, y'a un 3ème club de mx !?

Parce que c'est un carto ?

Non ce n'est pas un carto, c'est un fléché métré, très précis, (+ - 20m) mais qui nécessite un copilote.

Ah ? Il y a une différence ? Me semble avoir déjà posé la question ^^``

Carto vient de carte, donc sortie avec tracé sur une carte, (100000ème) c’est pas mal car très précise au niveau de la représentation des routes et chemins.
Road book et fléché métré c'est pareil. (Voir page en pièce jointe)
Lors de reconnaissances, tous les changements de direction, toutes les entrées de villes sont notées à l'aide d'un TRIPMASTER à + - 20m. (Distances intermédiaires et distances cumulées)
Le principe est de soulager le copilote afin qu'il puisse profiter du paysage, ce qui n'est pas toujours le cas avec une carte qui demande une certaine attention.
Pour mes sorties, 200 à 300 km, il n'y a pas de pièges qui peuvent engendrer des flous, des retards, ou une certaine lassitude pour les participants.
Généralement nos dames préfèrent nettement un road book, plus facile à lire à condition qu'il ne soit pas trop "touffu" avec de nombreuses annotations comme l'on peut trouver dans un véritable rallye de compétition.
Le principe est d'éviter les convois, en effectuant départs alternés toutes les minutes ou toutes les 30 secondes s'il y a beaucoup de participants pour éviter les déclarations en préfecture et en mairie qui sont lourdes et doivent s'effectuer deux mois avant la sortie.
Seules les mairies où il y a un besoin de stationner sont consultées pour prendre un arrêté de stationnement.
Cela demande beaucoup de temps pour les reconnaissances, généralement trois passages pour éviter toute erreur et en plus le montage des road books d'une vingtaine de pages. (Je suis retraité et j'ai du temps à consacrer à ces organisations et de plus cette passion est commune avec ma femme)
Voilà tu sais tout ou presque car il y a aussi les tracés en arrêtes de poisson, mais là c'est une autre histoire.
La page de road book est tirée de cette sortie du 8 juin, tu peux dorénavant faire les reconnaissances pour en foutre plein la vue aux autres participants le jour venu !
Jean-Yves

Je me trouve un co-pilote et j'envoie ça !