Pour info !!

http://rallye-de-givenchy.over-blog.com/

On peut participer avec nos voitures de pauvres ?

edit : timothée y était en 2012 ( 18e au classement ).

Ma foi, pourquoi pas Mais si vous y allez.

Stef, grégaire

On peut faire des équipes, peut importe le classement à la fin c'est pour la bonne cause et l'occasion de rencontrer des passionnés d'autres clubs.
On en reparle Samedi soir.

Je vais m'y inscrire avec l'Elise, j'y ai participé déjà 3 fois et c'est très sympa !

J'ai demandé à l'organisateur, les MX5 sont bien entendu les bienvenues.
Comment peut-on refuser dans une sortie le roadster le plus vendu au monde ?

rhooooo, pas dispo le 5...
A retenir pour l'an prochain

4eme en 2009 ? Bien joué !

ça peut être super sympa en effet

Bien sur que la MX5 est la bienvenue !!
Bonne humeur de rigueur le 5 mai sur nos petites routes de campagne .
Au plaisir d'y rencontrer quelques membres de votre club....
Lionel et sa petite famille (organisateurs)

On se décide à y aller ? Tu le fais avec Valou ?

vais peut-être venir aussi moi
la cousine de ma copine cherche des rallyes à faire avec sa nbfl black passion, je vais lui en parler

Je suis en train de remplir ma fiche d'inscription
Jean Yves, toi qui a déjà participé, des débutants arriveront à se débrouiller ? où faut il un bon niveau ?

C'est ouvert aux voitures modernes? Pour 20€, c'est dans mes prix! je saute sur l'occase si oui.
Mais dites moi un peu, ce genre de rally, vous parlez de classement, c'est une course? c'est légal niveaux codes de la route? c'est même écrit en partie route fermée.

comment on s'inscrit? on imprime l'image d'incription?

les rallyes carto ne sont pas des courses, oui c'est légal sur route ouverte tant qu''il n'y a pas de chrono. Les routes fermées dont parle l'organisateur sont pour les balades du public. Rapproche toi de l'organisation pour savoir s'il reste de la place avant de t'inscrire. Il te faut bien sûr un co-pilote/navigateur, conduire et naviguer en même temps ce n'est pas possible et dangereux.

Pas de problème, il suffit de lire le road-book, d'avoir un compteur kilométrique lisible ou mieux un Tripmaster pour annoncer les distances partielles ou cumulées selon le cas et de savoir observer les bas côtés ou les piquets des panneaux de signalisation, stop ou balise, pour repérer les lettres à découvrir, parfois aussi des photos que l'on doit localiser.
Je conseille toujours de prendre une calculatrice pour éventuellement calculer les distances cumulées qui ne le sont pas toujours indiquées.
Cela évite la remise à zéro à chaque distance intermédiaire, c'est dangereux avec le bras qui passe au travers du volant pour attendre le bouton.
Il faut dans ce cas faire les corrections de temps en temps entre le cumul kms road-book et les kms de ton compteur.(Les distances compteurs sont très inégales d'un compteur à un autre sur des grandes distances)
C'est ce qui détermine le classement, car le road-book, toujours précis, évite les erreurs de navigation.
Pour ce qui est du fléché allemand, c'est plus difficile car pas toujours logique. Pour moi, généralement, j'évite de le choisir dans le cas ou il est remplacé par un tracé sur carte, sous enveloppe fermée, qui te donne des pénalités si elle est ouverte.
Si c'est utilisé sur courte distance, ça va, par compte, ça peut perturber l'organisation si trop de voitures se pomment, car, dans ce cas, la plupart des gens regagne soit l'arrivée si c'est l'après midi ou le restau si c'est le matin.
C'est de moins en moins utilisé car les organisateurs ont peur de déstabiliser le rallye et il faut aussi penser à nos femmes copilotes qui aiment regarder le paysage.
Voilà, c'est mon avis, partagé par beaucoup de personnes actuellement, mais enfin, il en faut pour tout le monde!