Intéressant
Par contre je ne vois pas de 2ème vidéo.

Je le remettrai ce soir j'ai du loupé une manip
M

Voila la deuxième vidéo:
http://www.youtube.com/watch?v=52PAjYGMC8A
qui correspond au deuxième essai ou l'on voit bien les filaments (un peu gros pour certains et petits pour les autres) pres du pare brise complétements appuyés voir aller sous le capot
Ma prise d'air alimente bien le filtre en air à cet endroit
M

Et aux ailerons/artifices-aéro fixés directement sur les moyeux


Moi j'ai en tête de 3° à 7°

Et même beaucoup plus avec des générateurs de vortex et des plans suplémentaires:

Exemple pour les vortex Mitsu EVO


Pour les plans suplémentaires, F12, P1





On pourrai même ajouter des "mini gurney" sur les partie sup des diffuseurs si on utilisais les deux face de celi ci (comme la MC P1)



Note aux septiques:

Du Cx en moins c'est de la conso en moins moins de puissance pour une même vitesse donc plus de puissance dispo donc plus d'accélération potentiel donc des Watts gratos (surtout pour accélérer)

Bon travaillons sur le fait d'améliorer le facteur forme des auto avant de vouloir faire de l'appuis, la majorité des artifices aéro sont là pour ça et même sur les sportives genre Posche etc...

Chercher à faire Vraiment de l'appuie c''st etre sponsorisé par un pétrolier (ça fait sucer grave et il faut des watts beaucoup de watts)

sur une mx5, y'a beaucoup de chose a faire pour améliorer l'aéro et créer de la déportance tout en réduisant la trainée !

je me demande d'ailleurs ce que donnerais des générateurs de vortex au dessus du pare brise pour rouler décapoté !

http://www.mx5nutz.com/forum/index.php? ... 429&page=1

C'est clair qu'il y aurai du taf => déjà rentrer les roues ou mettre une carrosserie enveloppante (pas forcément très sexy..)


Le générateurs de vortex ont pour but de faire "coller" le flux d'aire aux plans qui les suivent, bref tu aurais du vents dans la tronche



@ gamin, elle déboite ste Mx!
Par contre en Vmax ça doit pas aller loin, et en autonomie non plus

c'est vraiment fait plus pour le look qu'autre chose je pense...
m'enfin elle a un turbo sous le capot aussi

meme si elle ne va pas vite elle est super sexe cette mx!

J'aime bien son titre!

je parle de modifs plus discrète qui n'influe pas trop sur le look générale de la voiture
travailles les passages de roues, et tout les carter de la baie moteur pour canalisé l'air et fait un fond plat !

sur l'evo, ils servent a coller l'air a la vitre arrière, mais j'ai vue des application (avec des générateur de forme différente), qui servait au contraire a scellé l'air sous le chassis pour évité les turbulences, je suis fatigué donc un peu de mal a expliquer ... mais je vais essayer de retrouver ça

et puis l'aérodynamique, sans modèle sur ordi, y'a qu'un moyen de savoir si tel ou tel truc marche : essayer ! y'a pas vraiment de règles universelles (enfin, y'en a, si ... mais, roooh et puis je vais dormir tiens ! )

Les bouts de ficelle en laine






http://www.youtube.com/watch?v=RezDtTRpWLI

Pas cher et toujours valable, en plus avec des gopro ou des autos/moto suiveuses c'est easy (bon il faut des amis )

Sans trop de modifs je dirais, jeu de carrosserie, votex gen sur la capote/entourage parebrise, fond plat avec un extracteur, un air dam à l'avant (voir Saxo VTS) des feux AR modifiés avec déflecteur (voir les MR2 sw20) + alimentation en air (voir merco Classe C les récentes un peu carré)
alimentation en air possible dans le pc AR,

En bonux

roues les plus étroite possibles (Voir AX ) + element d'allongement (visible sur les dernière clio3 et twingo autour de la lunette AR)
Magnifique n'est ce pas (Oh on ne se moque pas!)

je suis pas un pro, mais je pense que ce qui serai a faire en premier et de "caréner " les roues pour éviter un CX trop important du a leur pénétration dans l'aire avec des rajouts de carrosserie, ensuite on peut discuter d'un fond plat, mais comme expliquer par stye il y a des lément a intégrer pour le fond plat qui ne faut pas négliger ( degrés d'inclinaison de celui si ) ensuite on pourrai rajouter un diffuseur.


j'ai une petite idée de quoi faire sur un mx, mais rien de bien concret pour le moment, mais certaine es modification cité ci-dessus seront effectuer sur ma voiture.

reste a réfléchir comment le faire et comment le faire bien pour que ça soit utile.

acheter et posé de pièces sans réellement réfléchir a tout ce qui vient avant n'est pas utile.


je part du principe qu'avant d'avoir un aéro top niveau je préfère avec un chassis top moumoute, mais c'est mon principe d'upgrade

je posterais plus d'info que je tirais de mes anciens livre de cours qui parle de l'aéro, je scannerais aussi les pages ou il explique cela si ça peut aider

Pis surtout, une bonne aéro, c'est relatif.
Ca peut faire plein de choses:
Plaquer la voiture au sol, aider à la stabilité, augmenter la Vmax, baisser la consommation, améliorer le refroidissement...
On peut pas tout avoir en même temps

Ah ça parle de pelles à tartes et bancs publics ici, je vais suivre ça .