Merci Neobob!
J'ai fait un p'tit tour à Fay de Bretagne avec ARC : beaucoup de Catheram et j'ai rencontré Chronogps avec sa Mx5 2L grise On s'est fait quelques tours en compagnie d'une Megane .
Il y avait une Tesla en demo : incroyable pas de bruit et ca part comme une balle
Bilan : J'ai bien amelioré mes temps (mais la il faisait super beau, donc plus chaud qu'en Janvier) 260 km de roulage (crevé à la fin de journée) un peu de conso d'huile, j'en ai retrouvé dans l'OCT mais l'huile ne monte definivement pas à plus de 110°C
Le silent bloc à fondu !! pas une surprise ca tient pas la chaleur : à remplacer
mon siege est super bien calé
plus de bruits !!
Mais à la fin un boulon du PPF c'est desseré!! Le premier de l'avant sur le diff (2 solutions ou il n'ont pas été serré au couple ou comme j'ai les 2 écrous d'origine superieurs que j'avais enlevé ce qui ne faut pas faire..., mais ca fait plus d'un an que je roule comme ca je pense donc à la premiere solution; La voiture étant assez basse il a raclé le long de la piste a basse vitesse le temps de rentrer au stand sans pouvoir sortir totalement ! Je vais le revisser apres avoir tout vérifié. Un autre truc plus embetant j'ai le joint spy droit, tout neuf, qui suinte; Vont m'entendre chez Huger .
Sinon la voiture marche tres bien J'ai roulé sans le Hardtop :

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Reste plus qu'a le remettre maintenant
Aujourd'hui j'ai demonté le papillon d'origine pour le remplacer.
Marc

Pour les S888 j'ai l'impression que ca va etre simple :
Je reste en 15 et 195 pour les 4 roues ! Il n'existe pas d'autre dimensions ou a des prix et des delais... (et les prix sinon )
En 16 c'est pire je vais monter 4 R1R en 195 pout l'hiver. Il n'y a carrement rien en taille 40 ou 45
Enfin je confirme ca cette semaine on verra bien
Marc

Rhoo terrible cette photo en pleine action....elle a quand même une sacrée belle tronche ta Mx Marc

Très beau clichet et quelle MX !!!

clichés

ton Mx est omme le bon vin, elle se bonifie chaque jour

En lisant les impressions de Gamin sur la transmission j'ai oublié de livrer les miennes :
La demultiplication raccourcie, outre le fait de passer la 5 et de soulager le moteur ca permet d'accelerer plus fort, le moteur reprend mieux à chaque passage de vitesse; Ca permet de mieux enrouler les virages aussi, en economisant (si si) un passage de vitesse.
Quand à l'autobloquant c'est formidable : aucun patinage ca motrice bien dans les épingles et dans les longs appuis en 3 ca ne cire plus non plus.
Un gros point à ameliorer c'est le freinage ou plutot ma facon de freiner : j'ai des plats (ou moins un ) sur chaque pneu avant, alors je freine plus cool, mais toujours en aillant l'impression d'avoir freiné trop tot; Enfin pas qu'une impression quand je vois les Catherram derriere d'un coup en pleine courbe alors que quelques secondes elles étaient "loin derriere" Vivement les S888!
Sinon mes pneus arrieres que j'avais un poil usés à l'interieur, apres cette journée il se sont retrouvés usés uniformement, j'ai donc du prendre de plus gros appuis (ma perfomance Box n'a rien enregistré?)
Marc

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Voila ils arretaient pas de me poursuivre !
Marc

Bon choix: ça te coûtera moins cher et ça ira très bien

Rha vraiment superbe ! Et merci pour les impressions

Photos récupéré sur Japancar :

ça c'est beau!

+1

Salut Marc
Merci pour la description des sensations avec les modifs faites sur l'auto, c'est un genre de "banc test" et de reservoir à idées pour upgrader nos mx. Et merci pour les photos, on te l'as dit cent fois mais plus on la voit plus on l'admire, elle est vraiment superbe. Belle de loin et impressionante de près, le feuilleton des transformations tient le forum en haleine, ta Na est incontestablement la star du forum. . Félicitations.