Jantes Avec Peinture A La Con!

C'est une secte qui se propage dans le forum...

Bon je viens d'acheter du Wheel Cleaner de Bilberry et du Carpro Iron X pour finir, apparament ça marche très bien pour enlever les traces métalliques donc ça devrait bien virer tout ce qu'il reste

Spèce de cradoquilavejamaissacharrette

La pour le coup, je m'en mors les doigts (pour rester poli), si jamais j'ai ruiné les 6UL je vais être ooooobligé de faire une connerie

C'est quoi déjà les couleurs du plastidip ?

Ou en acheter d'autres.

Tu as quand même attendu quelques temps pour avoir la couleur bronze, pour finalement japalciser

J'ai 4 Rota en 15x9 à vendre, elles sont déjà bronze en plus

Tu vends déjà tes jantes?
C'est hon... elles vont bien à ta miette...

Ouais, y'en a d'autres, commandées avant, qui vont pas tarder à arriver

Moi je te les reprends Joel

Plus sérieusement pour la peinture , j'ai vu lors de la préparation sur flyin miata de la miata V8 , ils ont détruit une set de 6UL a cause de la cuisson.

http://www.flyinmiata.com/projects/targa/TargaBuild.php?UID=135

Pour info le belgom pour jantes de chez nortotote décape bien aussi

RollCage installée

Finalement, c'était pas très long, 3h pour percer, fixer les boulons et passer l'antirouille.
J'ai par contre changé les écrous filé par TRLane et j'ai mis des nylstop car sur la barquette au démontage tous les écrous étaient très peu serrés...
J'ai trouvé que les pates de fixation étaient beaucoup plus accessibles que sur le deuce, par contre il a fallut que je découpe pas mal :





J'en ai profité pour poser le baquet et voir si tout passait, et ça me semble niquel :



Comme on l'a déjà dit, l'oreille du baquet touche un peu la porte



Le baquet ne dépasse pas de l'arceau :





J'ai remis et découpé la moquette





Ma voiture est vraiment poussièreuse, le fait d'avoir enlevé la capote n'aide pas il va falloir que je la nettoie bien pour le 13

Il me reste la capote de la rouge a installer, remettre les garnitures et la moquette de derrière et installer la harness bar et installer le baquet et les harnais.

Je suis trés étonné du résultat d'un thermolaquage sur les jantes. Ayant monté une société spécialisé dans la réfection de jante Par thermolaquage, jai réalisé des 100ènes de jantes dont de nombreuses pour des voitures engagées en championnats (m3 préparée Par MArchal Sport et bien d'autres..) je n'ai jamais eu un cas pareil et d'ailleur mes OZ ultra ( jantes ayant un Pourcentage de magnésium) elles sont thermolaquées et aucun prob malgrés les 350cv semi et gros freins.
D'après les courbes Al/Si il n'y a pas de modification structurelle aprés cela dépend du type d'alliage utilisé et à 200 degrets (température de cuisson de la poudre).

Le seul cas que j'ai eu, cétait une réaction entre le produit décapant et des BBS compétition et après analyse chimique, le produit décapant à base de solvant chloré el phase acide avait dissous un des composés de l'alliage ( il manquait des morceaux de jantes et elles étaient devenu poreuses).