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Auteur Message
Tonioo
Message Publié : Ven 29 Jan 2010, 15:40 
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Membre Mx5France
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
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Localisation : Rouen
Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
Marc, tu es sur que ce n'est pas un JR ton nouveau collecteur. Ça fait longtemps que RB ne font plus de 4/2/1 :geek:
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felinkinkin
Message Publié : Ven 29 Jan 2010, 16:26 
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Inscription : Jeu 21 Mai 2009, 02:41
Message(s) : 3646
Ouais je pense aussi que c'est un JR.
Réfection MX5-NA Rouge - Préparation MX5- NA 1& Réfection NA 2 white
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MxBoy
Message Publié : Dim 31 Jan 2010, 17:41 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
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Localisation : Grand Champ 56
felinkinkin a écrit :
Quel différence entre un collecteur de 90-93 et 94-97?
Le mien c'est un 4 en1 et le tien un 4-2-1.

j'aurais pu prendre un collecteur de 94-97 ou est ce qu'il ya un truc qui l'en empeche?

A priori c'est la longueur totale et aussi la différence d'ecartement entre les sorties d'echappelement sur la culasse. Avec le 1800cc c'est apparement le choix à faire. Si j'avais gardé le 1600 je n'aurai pas eu a changer le collecteur.
Marc
MIATA 1.8 R
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MxBoy
Message Publié : Lun 1 Fév 2010, 20:46 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
Message(s) : 4436
Localisation : Grand Champ 56
:oops:
Tonioo a écrit :
Marc, tu es sur que ce n'est pas un JR ton nouveau collecteur. Ça fait longtemps que RB ne font plus de 4/2/1 :geek:

Desolé c'est bien un JR !
Marc
MIATA 1.8 R
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MxBoy
Message Publié : Sam 6 Fév 2010, 17:17 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
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Localisation : Grand Champ 56
Ca avance vraiment par petites touches.
J'ai une petite question :
Le filtre à huile sur les 1.8L est monté sur le bloc apres un réchauffeur d'huile; Comment supprimer ce réchauffeur, ou plutot comment virer cette grande vis?
Elle n'a pas l'air facile à devisser. Sur le 1.6 j'ai mis une rallonge pou mettre laplaque sandwich. Le moteur va être bientot sorti et je voudrai anticiper.
Marc
MIATA 1.8 R
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yacco71
Message Publié : Sam 6 Fév 2010, 19:06 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 20:20
Message(s) : 12203
Localisation : 74 - Vacheresse
Pour virer la vis il suffit de mettre un écrou et contre-écrou dessus, ça te permet de la sortir la tige filetée :oui:
Roads are like my woman : much better with curves :P

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MxBoy
Message Publié : Sam 6 Fév 2010, 20:44 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
Message(s) : 4436
Localisation : Grand Champ 56
:hello:
:etonne: C'est ce que j'ai fait :tantpis: Je vais forcer un peu plus alors ;)
merci
Marc
MIATA 1.8 R
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Umul
Message Publié : Dim 7 Fév 2010, 11:25 
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Inscription : Jeu 31 Juil 2008, 11:17
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Localisation : Lille
Mx5 : NBFL
Modèle : 2003
alors ça roule ? :D
MX5 Strato blue mica
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lolo
Message Publié : Lun 8 Fév 2010, 10:08 
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Inscription : Mer 27 Août 2008, 14:02
Message(s) : 1044
Localisation : en haut à droite
MxBoy a écrit :
:hello:
:etonne: C'est ce que j'ai fait :tantpis: Je vais forcer un peu plus alors ;)


Si ça résiste, force pas :!: Prends un marteau plus gros :ricane:
Il n'y a pas de fumée sans pneu...
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lolo
Message Publié : Jeu 11 Fév 2010, 10:23 
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Inscription : Mer 27 Août 2008, 14:02
Message(s) : 1044
Localisation : en haut à droite
Tu as réussi à virer cette fameuse tige filetée ?

Image

C'est clair qu'il faut trouver les écrous qui vont biens... :sic:
Il n'y a pas de fumée sans pneu...
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Umul
Message Publié : Jeu 11 Fév 2010, 15:26 
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Inscription : Jeu 31 Juil 2008, 11:17
Message(s) : 5118
Localisation : Lille
Mx5 : NBFL
Modèle : 2003
ah oui je ne voyais pas de quoi vous parliez, beau bébé
MX5 Strato blue mica
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MxBoy
Message Publié : Mar 23 Fév 2010, 22:04 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
Message(s) : 4436
Localisation : Grand Champ 56
Quelques nouvelles,
Le moteur est sorti et la boite acccouplée au moteur (embrayage monté bien sur)
La vis de filtre à huile est devissée (les 2 du reste 1.6 et 1.8); Mais celle du 1.8L est a raccourcir car le deport de filtre ne se visse pas à fond sur le bloc.
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Le capteur d'ACC du 1.6L est replacé sur le 1.8L et le support de bobine ne va pas tardé à être monté. On apercoit le mntage pour le coolant reroute.
J'ai un gros problème car l'alternateur de mon 1.6L qui est un aftermarket ne se monte pas; L'axe est différent et je ne peux pas remettre la poulie du 1.8L dessus :( .
Il me faut trouver un alternateur de 1.6L 90-93 ou celui d'un 94-97.
Il y a bien un capteur de cliquetis monté sur le bloc de 1.8L; Reste à la connecter à la MPMSP :?
Voila ca avance (doucement)
Marc
MIATA 1.8 R


Dernière édition par MxBoy le Sam 22 Déc 2012, 23:15, édité 1 fois.

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MxBoy
Message Publié : Mar 23 Fév 2010, 22:12 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
Message(s) : 4436
Localisation : Grand Champ 56
Et voila : ma voiture de nouveau sans moteur :
Image
Uploaded with ImageShack.us
... pour une semaine maxi
Désolé pour la qualité des photos
Marc
MIATA 1.8 R


Dernière édition par MxBoy le Sam 22 Déc 2012, 23:13, édité 1 fois.

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lorenzeus
Message Publié : Mar 23 Fév 2010, 22:26 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 21:26
Message(s) : 3457
Localisation : Usa
Mx5 : NBFL
Modèle : 1989
:beer: Ca avance ca fait plaisir à voir !
Sexy Girls in your town
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Neobob22
Message Publié : Mar 23 Fév 2010, 23:59 
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Inscription : Ven 15 Août 2008, 17:12
Message(s) : 15255
Localisation : Evian 74/VD/67
Mx5 : NA
Modèle : 1996
Et elle a l'air très bien entourée !!!
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