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joeldc13
Message Publié : Dim 10 Mai 2015, 16:09 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
Message(s) : 11099
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Putain le cong, il va réussir a faire démarrer mon ancien moteur avant que je démarre mon nouveau, alors que j'ai pris un an d'avance :aie:
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laurent59
Message Publié : Dim 10 Mai 2015, 16:17 
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Inscription : Lun 27 Fév 2012, 13:30
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Localisation : 59 - Houplines
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:lol:
NA 1.8 British Racing Grenouille
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romano
Message Publié : Dim 10 Mai 2015, 22:26 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
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joeldc13 a écrit :
Putain le cong, il va réussir a faire démarrer mon ancien moteur avant que je démarre mon nouveau, alors que j'ai pris un an d'avance :aie:

C'est pourtant pas faute de te motiver!

Pour t'aider: j'ai juste remonté les soupapes et je me suis barré a la plage!

Pastilles commandées.
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romano
Message Publié : Dim 24 Mai 2015, 20:59 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
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Some fresh news
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Quickmetal
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En attendant les pastilles: élaboration de la partie électrique/électronique/faisceau...
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Regis_92N
Message Publié : Dim 24 Mai 2015, 21:55 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
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Nice! :love:

euh, je crois que tu vas avoir des problèmes d'étanchéité sur tes cylindres 1 et 2 :cyp: :lol:
«If you can't explain it simply, you don't understand it well enough»Albert Einstein
"If you can't afford to do it right, how are you going to afford to do it twice?" E.Anderson
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"MS ta MX !"
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romano
Message Publié : Dim 24 Mai 2015, 22:51 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
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Modèle : 1990
De toute façon ca restera un 1600 poussif!
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romano
Message Publié : Lun 25 Mai 2015, 16:03 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
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A l'avenir: toujours vérifier les dimensions du logement dun joint torique...
Montage en douceur mais là: ca ne passait pas!
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cherub
Message Publié : Lun 25 Mai 2015, 19:01 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
Message(s) : 14324
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
:? c'est bizarre, c'est pourtant sensé être plug and play.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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romano
Message Publié : Lun 25 Mai 2015, 20:08 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
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Mx5 : NA
Modèle : 1990
Si je ne l'avais pas démonté: je ne l'aurais jamais vu!
L'ajustement côté rail est bon mais côté collecteur admi: clairement pas assez de place. 1mm pour la corde là où les précos habituelles donnent 1.75mm.
A moins que le collecteur admi soit trop serré mais là j'ai du mal à y croire.
Dans tous les cas je suis bon pour racheter des joints!
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Regis_92N
Message Publié : Lun 25 Mai 2015, 21:18 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
Message(s) : 5586
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Mx5 : NA
Modèle : 1992
tu avais bien lubrifié l'orifice avant d'y mettre ton injecteur? la vaseline fait l'affaire.
«If you can't explain it simply, you don't understand it well enough»Albert Einstein
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romano
Message Publié : Lun 25 Mai 2015, 22:07 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
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je ne monte jamais rien à sec...
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laurent59
Message Publié : Lun 25 Mai 2015, 22:37 
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Inscription : Lun 27 Fév 2012, 13:30
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:ricane:
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romano
Message Publié : Mer 27 Mai 2015, 13:12 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
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Petite soirée électricité auto...
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Regis_92N
Message Publié : Mer 27 Mai 2015, 20:54 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
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je ne vois pas les modifs apportées aux puis de poussoirs pour laisser passer les Grosses cames? :geek:
Chouette les bobines, elles viennent d'où? moto?

je vois que les injecteurs ont pris place dans leurs orifices! :cyp: :cyp:
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romano
Message Publié : Mer 27 Mai 2015, 21:50 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
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Culasse martyre, pas de modifs réalisées dessus.
Bobines VW. Un peu galère a piloter correctement. Je vous ferais un retour après map.
Oui: Injecteurs dont les joints on été décapités. Modifs collecteur en cours.
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