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Message Publié : Sam 23 Oct 2010, 09:19 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
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joeldc13 a écrit :
Je suis en train de designer ma future admission pour acheter les bonnes pieces mais j'ai un doute, que dois-je faire des durites qui vont et partent de l'admission OEM, il y en a 3 :

1 - Un tube en 19mm qui est a gauche et qui pars sous le papillon, je pense que c'est le retour de l'IAC valve
2 - Un gros tube a droite qui pars vers l'espece de réservoir en dessous
3 - Le retour de vapeurs d'huile qui provient du couvre culasse.

Pour le 3, je pensais mettre un mini filtre dessus et ne pas le raccorder.
Le 2 vu que je vire le réservoir du dessous, ça gicle aussi.

Par contre le retour de l'IAC Valve ? romano, Yacco vous l'aviez conservé ?


J'ai tout gardé vu que je devaispaslaisserlamegasquirtsurlamiataetlaremettresurlepanzer...

J'ai fait un bête randall spirit...

Mais je vais ptet basculer ce truc (immonde :arrow: "LM-spirit") en un montage plus propre qui viendrait attraper l'air sur la face avant.

R.


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Message Publié : Dim 24 Oct 2010, 16:00 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
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Merci pour vos réponses les gars :jap:


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Message Publié : Dim 24 Oct 2010, 16:47 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
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Tonioo a écrit :
Merci pour vos réponses les gars :jap:


tiens ya le Tonioo qui rode...

R.


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Message Publié : Lun 25 Oct 2010, 08:51 
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Inscription : Mar 3 Fév 2009, 11:17
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romano a écrit :
environnement moteur: 105/130°c permanent, 130/150°c en pointe
environnement habitacle: 70/85°c permanent et 105° en pointe.

les composants de la MS ne sont pas tous qualifiés pour de l'env moteur.
Effectivement, plutôt logique. :jap:

VE analyser live: il y a pourtant des bons retours sur son utilisation...


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Message Publié : Lun 25 Oct 2010, 11:52 
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Inscription : Mer 1 Juil 2009, 13:25
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Pourquoi, sa ne te plais pas? Tu peut développer s'il te plais? Je comptait bien m en servir pour me faire une jolie base Map.

ImageImage


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Message Publié : Lun 25 Oct 2010, 11:59 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
Message(s) : 8643
Localisation : Rouen
Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
romano a écrit :
Tonioo a écrit :
Merci pour vos réponses les gars :jap:


tiens ya le Tonioo qui rode...

R.

ouaip, mais toujours pas motivé :tantpis:


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Message Publié : Lun 25 Oct 2010, 13:28 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
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Tonioo a écrit :
ouaip, mais toujours pas motivé :tantpis:

Pourtant les premieres unités de la DIYPNP dédiée NB/NBfl viennent d'etre livrées via le group by, et c'est véritablement PlugAndPlay, l'installation n'a duré que quelques minutes :
http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=61551&pid=781098&st=0&#entry781098
Et la map livrée avec la MS semble être une très très bonne base.


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Message Publié : Lun 25 Oct 2010, 13:59 
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Inscription : Lun 7 Juil 2008, 09:13
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Purée, c'est vrai qu'en lisant tout ca, ca a l'air d'être un beau jouet ! Qui sera le premier sur base de NB ? :D

> Mon Roadster d'avant < > Mon Roadster de maintenant <


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Message Publié : Lun 25 Oct 2010, 14:32 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
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VinceMX5 a écrit :
Purée, c'est vrai qu'en lisant tout ca, ca a l'air d'être un beau jouet ! Qui sera le premier sur base de NB ? :D

Comme ça, vite fait ? lo/rez, Lorenzeus ou Umul :D (en tout cas c'est eux qui en aurai le plus besoin)


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Message Publié : Lun 25 Oct 2010, 15:04 
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Inscription : Lun 7 Juil 2008, 09:13
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Localisation : 78 / 34
:aie: la claque !

... oui j'ai une autre vie sociale a coté de la MX5 !

> Mon Roadster d'avant < > Mon Roadster de maintenant <


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Message Publié : Lun 25 Oct 2010, 15:43 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
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VinceMX5 a écrit :
:aie: la claque !

... oui j'ai une autre vie sociale a coté de la MX5 !

Hein ?

Tu l'as pris pour toi ? :aie: Je dis juste que c'est les 3 qui à ma connaissance on des config suralimentées sur des NB, et c'est là dessus qu'une gestion programmable commence a vraiment devenir indispensable.


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Message Publié : Lun 25 Oct 2010, 15:58 
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Inscription : Lun 7 Juil 2008, 09:13
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Pas de soucis Joel. Par contre j'avoue avoir du mal a suivre le forum en général en ce moment, et aussi le set-up des copains NB-istes ! Bon courage pour la suite !

> Mon Roadster d'avant < > Mon Roadster de maintenant <


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Message Publié : Lun 25 Oct 2010, 18:50 
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joeldc13 a écrit :
Tonioo a écrit :
ouaip, mais toujours pas motivé :tantpis:

Pourtant les premieres unités de la DIYPNP dédiée NB/NBfl viennent d'etre livrées via le group by, et c'est véritablement PlugAndPlay, l'installation n'a duré que quelques minutes :
http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=61551&pid=781098&st=0&#entry781098
Et la map livrée avec la MS semble être une très très bonne base.


L'installation dure quelques minutes mais quand je vois la tonne de fils, ça a pas l'air simple quand même..
En plus le VVT des NBFL 1.8l doit pas arranger les choses je pense. Et puis faut s'y connaître plutôt pas mal visiblement pour régler tout ça, car les différents termes, c'est du pur chinois pour moi :o

Sinon ça coûte combien un truc plug and play environ ? :ricane:

Arny's Mk2 FL Etna 1.8l Rotrex Project 200+ whp
207whp/227Nm
MAZDASPEED look, ROTREX inside !

Ancêtre: Datsun 240Z 72'
Week-end/Balade: Nissan Skyline R32 GT-R 94'
Week-end/Track: Mazda MX-5 Etna 1.8 Rotrex 04'
ImageInstagram: arny.s_garage


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Message Publié : Lun 25 Oct 2010, 19:01 
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Message(s) : 5058
Localisation : 78000
Pour une NA c'est 700$ (nue) la MegasquirtPNP.


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Message Publié : Lun 25 Oct 2010, 19:05 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 16:54
Message(s) : 4742
Localisation : 44/36
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
Merci pour l'info :jap:

Arny's Mk2 FL Etna 1.8l Rotrex Project 200+ whp
207whp/227Nm
MAZDASPEED look, ROTREX inside !

Ancêtre: Datsun 240Z 72'
Week-end/Balade: Nissan Skyline R32 GT-R 94'
Week-end/Track: Mazda MX-5 Etna 1.8 Rotrex 04'
ImageInstagram: arny.s_garage


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