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Message Publié : Lun 27 Sep 2010, 15:03 
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:hello:

Vu qu'elle a démarré, ça mérite un petit topo sur l'historique long, mais pas trop compliqué de cette petite MX-5 blanche qui devrait bientôt arrêter de hanter inutilement mon garage :P

C'est donc début juillet 2007 que je suis allé chercher cette épave qui dormait à l'abri dans un hangar du coté de Limoges...

C'est donc avec un bô camion plateau que je suis allé la chercher et que je l'ai ramenée dans mon ancien chez moi.
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L'autoroute est sympa et bien vallonnée dans ce coin de France...
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... J'ai beau essayer, je n'arrive pas à la semer ... :tantpis: :P
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Quelques semaine plus tard, Greg venait me donner un coup de main pour qu'on vire toutes les installations électriques à la con qu'un tuner fou avait monté ...

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Work in progress
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Et voilà tous les cables et autres boitiers divers que Greg trouvait à rogner sur la MX :
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Au gré des démontages divers, les pièces qui deviendront inutiles s'amoncellent et on en profite pour constater le bon état du bas de caisse gauche, à peine cloqué :ricane:
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Une petite vue du bô volant et du bô pédalier tuninge :
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La voiture se retrouvait une première fois sur cales pour une vidange du réservoir d'essence par le filtre :
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La rouille est partout ou presque, comme en témoigne le bac à batterie :
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Pendant quelques mois, je me suis évertué à essayer de redémarrer la voiture, jusqu'à me rendre à l'évidence, le moteur a des compressions disparates :aie:

S'en suivent quelques mois pendant lesquels je n'ai pas le temps de m'en occuper pour cause de déménagement et de travaux incontournables dans notre nouvelle demeure... La bonne nouvelle, c'est que la nouvelle demeure dispose d'un grand garage qui me permet de stocker la voiture à l'abri...
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Je commence aussi à accumuler les pièces qui sont destinées à être montée sur la voiture quant elle roulera
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Quelques mois plus tard, la Bianca sert d'étagère sur laquelle sont stockés des objets aussi divers que variés :lol:
http://img139.imageshack.us/img139/2817/pb069039up2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Puis on tente un déculassage qui ne nous sortira pas de l'impasse (encore merci à Greg)
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... on est déjà en novembre 2008 :sic:

Et, à nouveau, la Bianca rentre en hibernation, jusqu'à ce que je trouve un moteur d'environ 115000km livré chez moi pour un peu moins de 600€ :faim:

C'est grâce à Greg que le démontage du moteur est fait le vendredi 13 février 2009 et grâce à Emiliano que le moteur est remonté, le lendemain, samedi 14 février... Je vous remettrai les photos prochainement :)

Une chèvre, un moteur presque neuf, on peut attaquer :geek:
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'change pas d'main, j'sens qu'ça vient ! ... et pendant que je fais le con, 2 bons litres de 80W90 se répendent sur le sol en béton brut, ce qui nous garantira 6 mois de puanteur dans le garage :oops:
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Hop là, ça, c'est fait...
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ça se fête ! ! :beer:
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Même Archibald est content :D
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On va se reservir du machin noir
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On doit pouvoir le mettre là :
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Saloperie de Silent-block, tu vas rentrer correctement à ta place :evil: On note au passage que j'ai changé de compagnon de galère :aie:
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Bon, et bien, il est dedans ... Il ne reste plus que quelques fils et durits à connecter et deux ou trois trucs plus ou moins utiles à mettre en place...
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...

10 jours plus tard, nous accueillons à la maison, mon fils, Clément :love2:
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Evidemment, avoir un enfant, ça bouscule un peu les priorités et ce n'est qu'en septembre 2010 que je me remettrai à bricoler la Bianca Pista, puisque j'ai quelques jours de congé à la maison... Et elle a enfin démarré, samedi 25 septembre :woo:

Il reste le maitre cylindre d'embrayage à changer et elle devrait pouvoir prendre la route (enfin si les travaux dans les rues de mon village se terminent un jour et qu'ils se décident à regoudronner :x )

La suite au prochain numéro :P

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Dernière édition par pevosan le Mar 8 Mai 2018, 20:50, édité 63 fois.

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Message Publié : Lun 27 Sep 2010, 15:06 
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:woo:
Et donc le moteur de 115 000 km n'a pas tourné pendant 1 an et demi :aie:
T'as pas peur que 2-3 joints aient séché :aie:


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Message Publié : Lun 27 Sep 2010, 16:10 
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Féloch' :beer:

Jamais deux sans trois


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Message Publié : Lun 27 Sep 2010, 19:31 
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chouette une autre mimixe en phase de résurrection :oui:


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Message Publié : Mar 28 Sep 2010, 12:13 
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Depuis samedi, j'ai refixé le coffre, posé (sans le fixer) le PC avant et fermé la capote...

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Message Publié : Mar 28 Sep 2010, 12:50 
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le beau couvre culasse chromé :o


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Message Publié : Mar 28 Sep 2010, 12:56 
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PG a écrit :
le beau couvre culasse chromé :o


Accessoire d'époque :bave: ou chromé par la suite?

Jamais deux sans trois


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Message Publié : Mar 28 Sep 2010, 12:59 
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Tu as raison, il faut prendre son temps :)

NC FL 2.0 BBR Super 200 soft top (RHD) à vendre
NB FL 1.8 Sport (RHD) vendue
NB FL 1.8 Sportiv (LHD) vendue
Subaru Impreza break
332 ch, 7 roues motrices :)


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Message Publié : Mar 28 Sep 2010, 13:21 
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Le moteur n'a pas tourné depuis au moins 2 ans et la voiture depuis au moins 4 ou 5 ans... C'est comme ça et pour pallier à toute éventualité, j'irai faire les premiers tours de roues sans capot et avec un extincteur et une bâche sur le fauteuil passager pour limiter les dégâts en cas de problème :tantpis:

Le cache-culbuteur chromé est un accessoire d'origine et j'ai aussi le même sur ma rouge :D Vous en connaissez beaucoup des mecs qui ont deux MX-5 équipées d'origine du cache-culbu chromé ??? :ricane:

J'ai hâte d'avoir récupéré le maître-cylindre d'embrayage :faim:

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Message Publié : Mar 28 Sep 2010, 14:20 
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pevosan a écrit :
Vous en connaissez beaucoup des mecs qui ont deux MX-5 équipées d'origine du cache-culbu chromé ??? :ricane:

effectivement c'est rare !


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Message Publié : Mar 28 Sep 2010, 14:52 
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Et en fin de compte il avait quoi l'ancien moteur pour s'obstiner à ne pas démarer ?

Le besoin d’avoir raison, le signe d’un esprit grossier.


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Message Publié : Mar 28 Sep 2010, 15:02 
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Si tu veux venir faire l'autopsie, il est posé sous l'établi :aie:

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Message Publié : Mar 28 Sep 2010, 15:06 
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Euh non :D , c'était juste par curiosité ;) .

Le besoin d’avoir raison, le signe d’un esprit grossier.


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Message Publié : Mar 28 Sep 2010, 15:20 
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Le propriétaire avait fait un joint de culasse, déculassé, fait rectifier la culasse et remonté lui-même le moteur... Après ça, le moteur aurait tourné, selon ses dires, mais, avec des compressions faibles...
Pour ma part, je ne l'ai jamais entendu faire le moindre pet de mouche :tantpis:

Peut être qu'il suffirait de le remonter avec un bon rodage de soupapes ... Mais s'il m'a fallu 18 mois pour mettre en route un moteur qu'on avait jeté dans la MX, il m'aurait sans doute fallu 16 siècles pour roder autant de soupapes :x

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Message Publié : Mar 28 Sep 2010, 17:55 
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J'ai ajouté quelques photos :)

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