Vu qu'elle a démarré, ça mérite un petit topo sur l'historique long, mais pas trop compliqué de cette petite MX-5 blanche qui devrait bientôt arrêter de hanter inutilement mon garage

C'est donc début juillet 2007 que je suis allé chercher cette épave qui dormait à l'abri dans un hangar du coté de Limoges...

C'est donc avec un bô camion plateau que je suis allé la chercher et que je l'ai ramenée dans mon ancien chez moi.


L'autoroute est sympa et bien vallonnée dans ce coin de France...


... J'ai beau essayer, je n'arrive pas à la semer ...


Quelques semaine plus tard, Greg venait me donner un coup de main pour qu'on vire toutes les installations électriques à la con qu'un tuner fou avait monté ...



Work in progress


Et voilà tous les cables et autres boitiers divers que Greg trouvait à rogner sur la MX :


Au gré des démontages divers, les pièces qui deviendront inutiles s'amoncellent et on en profite pour constater le bon état du bas de caisse gauche, à peine cloqué


Une petite vue du bô volant et du bô pédalier tuninge :


La voiture se retrouvait une première fois sur cales pour une vidange du réservoir d'essence par le filtre :


La rouille est partout ou presque, comme en témoigne le bac à batterie :


Pendant quelques mois, je me suis évertué à essayer de redémarrer la voiture, jusqu'à me rendre à l'évidence, le moteur a des compressions disparates

S'en suivent quelques mois pendant lesquels je n'ai pas le temps de m'en occuper pour cause de déménagement et de travaux incontournables dans notre nouvelle demeure... La bonne nouvelle, c'est que la nouvelle demeure dispose d'un grand garage qui me permet de stocker la voiture à l'abri...




Je commence aussi à accumuler les pièces qui sont destinées à être montée sur la voiture quant elle roulera


Quelques mois plus tard, la Bianca sert d'étagère sur laquelle sont stockés des objets aussi divers que variés
http://img139.imageshack.us/img139/2817/pb069039up2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Puis on tente un déculassage qui ne nous sortira pas de l'impasse (encore merci à Greg)




... on est déjà en novembre 2008

Et, à nouveau, la Bianca rentre en hibernation, jusqu'à ce que je trouve un moteur d'environ 115000km livré chez moi pour un peu moins de 600€

C'est grâce à Greg que le démontage du moteur est fait le vendredi 13 février 2009 et grâce à Emiliano que le moteur est remonté, le lendemain, samedi 14 février... Je vous remettrai les photos prochainement

Une chèvre, un moteur presque neuf, on peut attaquer

Uploaded with ImageShack.us

'change pas d'main, j'sens qu'ça vient ! ... et pendant que je fais le con, 2 bons litres de 80W90 se répendent sur le sol en béton brut, ce qui nous garantira 6 mois de puanteur dans le garage

Uploaded with ImageShack.us

Hop là, ça, c'est fait...


Uploaded with ImageShack.us

ça se fête ! !


Uploaded with ImageShack.us

Même Archibald est content


Uploaded with ImageShack.us

On va se reservir du machin noir


Uploaded with ImageShack.us

On doit pouvoir le mettre là :


Uploaded with ImageShack.us

Saloperie de Silent-block, tu vas rentrer correctement à ta place On note au passage que j'ai changé de compagnon de galère


Uploaded with ImageShack.us

Bon, et bien, il est dedans ... Il ne reste plus que quelques fils et durits à connecter et deux ou trois trucs plus ou moins utiles à mettre en place...


...

10 jours plus tard, nous accueillons à la maison, mon fils, Clément


Evidemment, avoir un enfant, ça bouscule un peu les priorités et ce n'est qu'en septembre 2010 que je me remettrai à bricoler la Bianca Pista, puisque j'ai quelques jours de congé à la maison... Et elle a enfin démarré, samedi 25 septembre

Il reste le maitre cylindre d'embrayage à changer et elle devrait pouvoir prendre la route (enfin si les travaux dans les rues de mon village se terminent un jour et qu'ils se décident à regoudronner )

La suite au prochain numéro

Et donc le moteur de 115 000 km n'a pas tourné pendant 1 an et demi
T'as pas peur que 2-3 joints aient séché

Féloch'

chouette une autre mimixe en phase de résurrection

Depuis samedi, j'ai refixé le coffre, posé (sans le fixer) le PC avant et fermé la capote...

le beau couvre culasse chromé

Accessoire d'époque ou chromé par la suite?

Tu as raison, il faut prendre son temps

Le moteur n'a pas tourné depuis au moins 2 ans et la voiture depuis au moins 4 ou 5 ans... C'est comme ça et pour pallier à toute éventualité, j'irai faire les premiers tours de roues sans capot et avec un extincteur et une bâche sur le fauteuil passager pour limiter les dégâts en cas de problème

Le cache-culbuteur chromé est un accessoire d'origine et j'ai aussi le même sur ma rouge Vous en connaissez beaucoup des mecs qui ont deux MX-5 équipées d'origine du cache-culbu chromé ???

J'ai hâte d'avoir récupéré le maître-cylindre d'embrayage

effectivement c'est rare !

Et en fin de compte il avait quoi l'ancien moteur pour s'obstiner à ne pas démarer ?

Si tu veux venir faire l'autopsie, il est posé sous l'établi

Euh non , c'était juste par curiosité .

Le propriétaire avait fait un joint de culasse, déculassé, fait rectifier la culasse et remonté lui-même le moteur... Après ça, le moteur aurait tourné, selon ses dires, mais, avec des compressions faibles...
Pour ma part, je ne l'ai jamais entendu faire le moindre pet de mouche

Peut être qu'il suffirait de le remonter avec un bon rodage de soupapes ... Mais s'il m'a fallu 18 mois pour mettre en route un moteur qu'on avait jeté dans la MX, il m'aurait sans doute fallu 16 siècles pour roder autant de soupapes

J'ai ajouté quelques photos