Bonjour!

Je ne sais pas si je post au bon endroit...

Je suis propriétaire d'une NA et je me demande si je ne vais pas craquer pour la NCFL (peut être que je vais attendre de voir à quoi ressemble la ND...)
et opter pour la version coupé performance... J'y vois quelques intérêts non négligeable:

- Plus pratique pour utilisation quotidienne
- Pas de risque de coups de couteau dans la capote
- Pas de vibration de l'air

Mais après avoir lu un essai sur internet où la personne disait qu'il y avait des jours de partout à cause de la déformation de la caisse ce la me réfroidi
un peu! Qu'en est-il vraiment??

Alors voici donc mes questions:

- Le coupé est fragile à ce point? Y a vraiment des risques de déformations au points de créer des entrées d'air sifflante?
- La capote de la NCFL est mieux pour une utilisation hivernale? (La NA est pas au top pour ça et c'est dommage surtout...)
- Votre opinion?

En espérant avoir des avis, et au plaisir de vous lire!

@+ Ben

propriétaire d'une NC RC depuis le salon de l'auto de 2006 où elle y avait été présentée je n'ai jamais rencontré le moindre souci . je suis étonné par ce témoignage faisant état d'une déformation je n'ai pas un seul millimetre de jour sur la mienne
au delà du confort pour l'hiver et aussi l'été quand ça tape vraiment , tu n'as pas de bruits d'air et surtout ça lui donne vraiment un look sympa top down et top up sans oublier l'aspect sécurité quand tu la laisses garée sur la voie publique.
Mais j'ai aussi une NA qui me ravit chaque jour avec sa capote facile à vivre
Maintenant il faut essayer les 2 pour affiner son choix

Merci pour ton avis! Je vais essayer de rechercher le lien de l'article qui disait que le toit ne plaquait pas!

La NA je la garde, c'est sûr! C'est pas les mêmes voitures pour moi! C'est pour cela que je veux opter pour une coupé afin d'avoir une voiture avec
toit rigide et la NA pour être 100% top down et ne jamais relever la capote!

Acheté ma NC RC en 2008 , pour moi aussi aucun problème et le toit en dur c'est vraiment le top.

Après il ne faut pas toujours prendre au sérieux certaine remarque sur la toile.

DAN

Par contre les megane cc ont ce problème

Je pensais pas prendre de mégane tout manière!

Ouep en effet, il faut pas prendre au sérieux tout ce qui se raconte... C'est clair! Mais surtout c'est toujours
bien de pouvoir en parler à des possesseur et du coup confirmer mon choix!

Effectivement, si le problème était présent régulièrement, on en aurait entendu parler sur le forum, vu que le modèle RC est assez répandu.
Alors que là, rien du tout .

Il me semble qu'en plus tu a un verrouillage manuel au niveau du pavillon ce qui limite les problèmes de jours possible.

De toute façon, tout le monde ici roule décapoté

Le toit des RC ne rencontre pas de souci particulier !

Sur la mienne, le point de fixation de gauche fait du bruit ; c'est assez agaçant, a priori ça se règle en resserant la poignée centrale, j'ai trouvé sur le net une note destinée aux concessionnaires US pour régler le souci.

Techniquement je ne vois pas comment un jour serait possible, ni la caisse ni le toit ne peuvent se tordre au point de se décaler ! Il reste quelques couinement quand on descend de biais un trottoir un peu haut, mais pas plus qu'une NA capotée.

Si tu gardes ta NA, je te conseille plutôt une RC, pour avoir plus de différences entre les deux autos !
Après quelques soucis de vendalisme sur mes NA j'ai pris une NC RC et j'en suis très content.

De plus certaines NC ST ont des soucis d'infiltration d'eau ; et il semble que les RC soient moins touchées.

je confirme, tout pareil

Le seul truc chiant sur la NC RC, c'est quand il pleut et que tu ouvres la porte
L'eau se trouvant sur le toit arrive directement sur ton siège !

Je sais pas si ça fais ça sur la NA, j'ai pas encore essayé

Sinon le couple NCFL RC + NA .. ça doit être énorme ! Je regrette d'avoir vendu la mienne de temps à autre heureusement que j'ai la NA

Merci à tous pour vos avis!! C'est la classe!

Oui sur la NA aussi tu arrose allègrement ton siège! Mais bon c'est les règles du cabriolet et véhicules sans gouttières... J'avais une Golf 1 cabriolet
et j'avais tout le temps le rond mouillé sur la cuisse... Un incontournable du golfiste!

Normalement la petite couture évite ça, et les capotes de seconde monte (mais propres), peuvent avoir une gouttière...

Moi j'ai remplacé ma capote chez studiocabriolet sur ma NBFL et il y a un petit bord en tissus qui fait qu'aucune goute ne tombe

ça ressemble à ça: