Moi j'ai souvent la remarque nul du "Comment tu fais pour rentré dedans t'a voiture vu t'a taille" bah je me casse en 2 quel question

Ou sinon quand je dis que c'est bel et bien une sportive, il me demande combien j'ai de chevaux, je leur dis donc 90cv et ils me dise tous que s'en ai pas une, je leur dit quoi moi après si y comprenne rien

Mouais, on a pas vraiment la même définition de sportive je crois...


Roh c'était peut-être juste un moyen d'amener le sujet sur la mimix parce qu'il l'aime bien aussi

Mouais, c'est pas l'impression qu'il donnait
Sinon, j'attends leur réponse, mais j'ai un acheter un peu plus sérieux qui s'est fait connaître.
On verra bien

Chacun son truc, moi j'ouvre la porte

On a pas la même définition de sportive, même avec 145cv c'est de loin pas une fusée

Peut etre mais elle permet au conducteur de sentir parfaitement sa machine et d'en jouer "facilement" avec les limites, limites qui sont d'assez hautes volés pour la catégorie/prix du véhicule => pour moi c'est donc un véhicule sportif.

Exemple à l’opposé => une golf VR6 turbo: 500 cv les roues avants qui ne font que patiner, une enclume dans le nez mais des watts...
Pas vraiment sportif

Ddré, rappel toi ta So6, 120 cv/950 kg mais un super pied à emmener

>> en même temps, sous les 400 chevaux, t'as plus rien....

Entièrement d'accord !
Je roule en Auris 177ch en ce moment et je me fais chier grave !

Toujours le même débat.
Certains voient le sport dans les chronos, d'autres dans les runs en ligne droite, et d'autre dans la conduite.
Pour moi, pour prendre des extrêmes, une citroen visa chrono, c'est une voiture de sport, et une 406 coupé V6 de 210ch non.

ça vaut pas mon ex, une Saxo diesel, tout ça, j'vous l'dis !

Claquez des bons pneus semi slick et rabaisser un poil une Ax 14D et à vous les MD 10 au nurb (humour)

C'est ce que je me de tout les matins: quelle sportive choisir: ma saxo ou ma mx5?

Moins de 10 minutes le joint de culasse ? +1, moi j'dis c'est faisable !

Ce n'est pas les limites selon la catégorie/prix du véhicule qui en font une sportive. Une sportive tu la caractérises plutôt par un rapport poids/puissance et un équipement spécifique au sport auto.
Telle qu'elle, on ne peut pas dire qu'une MX avec 90ch (même avec 160) soit une sportive. C'est un roadster. Vidée avec des baquets, un arceau, des suspensions et pneus spécifiques oui ça se transforme en sportive.
C'est comme en moto : Triumph Street Triple = roadster, Daytona = sportive, même si la Street est déjà une excellente moto et que bien conduite, elle doit pas être loin de la Daytona en perf...

Ce n'est que mon humble avis Ca ne gâche pas le plaisir de conduire, les "vraies" sportives ne sont pas aussi faciles à vivre au quotidien qu'une MX !

Surtout qu'une Street R partage sa partie cycle avec la Dayto, reste plus que 20 chevaux d'écart

Mais on est d'accord, et sur le reste du message aussi. La MX5 toute roadster qu'elle soit n'est pas une sportive.