Salut tout le monde , je possede une mx5 nc 2.0 qui totalise 65 000km, apres avoir parcouru le manuel , je voi que la 5w30 est celle qui est preconisé par mazda. Mais en demandant a mon concessionnaire mazda , il me conseil d utiliser de la 10w40 . A savoir que je vis au sud de l'espagne et que les temperatures tournent autours de 25 degres et que ca monte parfois a 40 degres,et que je me fai plaisir en acceleration .
1/ A votre avis , je sui le manuel et je vidange a la 5w30 ,ou bien je sui la raison et j utilise la 10w40, oubien de la 5w40 . Et une idee si possible des prix de chacune .
2/ est ce normal de tourner dans les 13l/100 en ville et en accelerant a fond a chaque feux vert ou depassement ?

Merci

Vu ta région, la 5w30 est moins bien, le "5" ne sert à rien" et tu peux te permettre de prendre une meilleure huile à chaud.

10w40 c'est très bien. Il y a aussi 10w50 mais je crois que c'est plus cher.

Pour la conso, ca me parait effectivement un peu elevé, mais faut voir avec un proprio de NC.

Pour la deuxième question, oui c'est normal. On fait facilement 10l en conduisant "normalement" en ville...

3/ Donc une 10w40 est plus approprié merci . Mais quelle marque ? Je trouve du yacco , motul ... . Des conseils??

4/ Sinon pour les 10l en ville ca me parrait fesable mais faut vraiment se retenir .
Petite reflexion : le couple maximal se situe si je me rappel bien dans les 5000 tr/min et dispo a 3500 tr/min . Donc en gardant continuelement se regime on devrait consommer moins . Donc sur autoroute a 110km/h , rouler en 5eme peut etre plus economique que de rouler en 6eme ?? Quelqu'un pourrait me dire où mon raisonnement divague ?

Une full synthétique de grande marque (Castrol, Motul, Elf, ...), et tu ne peux pas te tromper.

Je met du 5W40 Magnatec de chez Castrol.
C'est du 100% synthèse, et ça respecte les normes prescrite par Mazda (voir le carnet).

Par contre, je ne fais pas beaucoup de ville et tourne à 9L environ.

Vidange effectuée ce midi.

Vidange effectuée en Shell Helix Ultra 5W30. Prochaine vidange dans les 2 semaines à venir en 5W40 Red Line.
Full synthèse toutes les 2. Mais la 5W40 est moins onéreuse que la 5W30...

Le couple, c'est la reprise.
Pour rouler à vitesse constante, ça ne sert à rien d'être au couple maximal, il faut plutôt privilégier les régimes les plus bas.

Yep, sur une 2l, tu peux rouler sans problème sous les 3000tr, perso en mode pépère je suis sous les 2000tr.

En gros en 6ème :
2500 rpm à 90 km/h
3000 rpm à 110 km/h
3500 rpm à 130 km/h.
Valeurs "compteur", quelques rpm de plus pour les valeurs GPS.

Sinon pour l'huile au sud de l'Espagne, 10W40 ou 10W50 de synthèse.

Oui mais les routes ne sont pas toujours plates, il est parfois nécessaire d'appuyer sur l'accélérateur pour conserver la vitesse. Donc à moins de jouer avec la boite de vitesse à la moindre montée, au moindre ralentissement, il n'est pas toujours idéal d'être à un régime moteur très bas.

Sur mon ancienne voiture, j'avais une boite de vitesse très longue, typée éco (3200tr/min à 130km/h).
J'ai remplacé cette boite par une plus courte (3900tr/min à 130km/h). Eh bien, je ne consommais pas plus sur autoroute ! Tout simplement parce que je n'étais pas obligé d'enfoncer l'accélérateur à la moindre côte.

Sur mon MX-5 1.6 (qui, il est vrai, manque un peu de couple), j'ai essayé deux types de conduite.
Rouler vers 2500tr/min (4éme à 60km/h, 5éme à 80km/h) et rouler vers 3000tr/min (3éme à 60km/h et 4éme à 80km/h).
Le résultat au niveau consommation est presque identique, voir légèrement mieux dans le deuxième cas.
Le gros avantage, c'est que je ne me fais plus largué à la moindre ré-accélération dans le trafic

De la 10-40 en semi synthese ou en full synthese ( c'es mieux ). C'est quand même un moteur fiable qui prends pas beaucoup de tour... Donc il y a pas de risques.

re tout le monde , merci a tous pour vos reponses , a vrai dire j'avais trop de boulot pour penser a ma mimix , aujourd'hui j'ai fai le tour des magasins et voila ce que j'ai trouvé :
1-shell helix ultra 5w40 a 44 €
2-total quartz 5w40 a 45 €
3-bp visco 5000 5w40 a 45 €
4-havoline 'with deposit shield' 5w40 a 47 €
5-Auchan 5w40 26 €

Biensur les prix c'est pour du 5l ,je me suis tourné vers des huiles synthétiques mais je sais vraiment pas quoi choisir comme marque
Quelqu'un a deja utilisé quelque une ?? des avis me seraient d'un grand aide .

Shell Helix Ultra et j'ai rien a lui reprocher.

Si la auchan c est de la 100% synthese....
Si tu fais la vidange toi meme...
Ben je conseille 1 vidange d auchan 100% synthese tous les 5000km.
Plutot que tous les 10 000km ou 7500km.

Mais ca c est mon cote motard... mettre une bonne huile ( on a pas dit la meilleur ) et la changer souvent...

Si tu es pas a 20 euros pret.... moi je suis plutot fan de Motul, Castrol...
Mais du shell, Total ca peut pas etre mauvais...
C est un produit technique avec des normes strictes ( c est pour cela que la AUchan si elle est classee 100% synthese ne peut pas etre mauvaise ).