Bonjour,

On me propose cette voiture. Votre avis, quel modèle exactement? Le vendeur me dit que c'est une série limitée. Votre avis? 112 000 kms, 2002. 5500€. Révision non faite. En fonction de votre réponse je pourrais demander la côte argus .

Bonjour
Pour ce qui est d'une série limitée c'est sûr , c'est une "Phoenix" de 2002
vendue en France (125 ex) et dans quelques autres pays européens , parfois
sous un autre nom .
Voir ---> http://aebergon.perso.neuf.fr/series_li ... hoenix.htm

---> http://www.mx5-mazda.co.uk/phoenix.htm

Merci!!

C'est quoi le tarif d'une revision des 120 000 kms avec courroies de distrib? Merci.

concernant la vidange, je te conseille de la faire toi-même cela revient nettement moins cher. A moins d'avoir deux mains gauche avec deux bierres en main, c'est ultra simple.
Pour la courroie de distribution, faut faire un devis mais dis toi que même si elle casse, le moteur ne sera pas touché.
Pour le reste, regarde les niveaux et le lave glace, la mx5 ne demande pas grand chose comme entretien.

A ce prix là c'est vraiment honnête

Coucou, le prix est effectivement correct.

Bon je l'ai prise. 5300 €.

REvision 120 000 kms à faire.

Par contre j'ai un doute pour cet endroit Rouille? Pourtant on m'a dit que c'est à l’arrière qui est touché, là on est à l'avant.




Sinon pour le reste :

Je suis mécano pas trop galère à faire la courroie de distribution?

En effet, "normalement" c'est à l'arrière C'est de la vraie rouille ou c'est juste sale et moche?


Non, c'est facile à faire sur une Mx, un vrai plaisir.

Stef

Je vois pas de rouille moi ?

Merci Stef

Je ne vois pas de rouille non plus !!! ce sont les 2 vis de fixation de l'aile recouverte de peinture anti gravillon... peut etre juste un peu la bordure inférieure qui est legerement déformée suite a un levage de la voiture par un garage peu soigneux... mais ca arrive souvent et c'est juste cosmétique ( pour ceux qui sont souvent couchés sous la voiture !!)

Les feuillures sont souvent pliées, effectivement; les miennes sont rouillées aussi, mais j'ai fait le nécessaire

Sur la photo on ne vois pas bien, a part peut être 2 zones plus sombre proche des vis de fixation de l'aile. Si ce n'est que ça, l'aile pourrais être démonté, et je pense, traitée assez facilement au moins avec des solutions préventive type rustol ou convertisseur de rouille (ex: ferose/framéto), le mieux restant décapage complet, primaire phosphatant, peinture.

Idem pour moi, feuillures malmenées (et c'est peu dire ), un peu rouillées, mais bon c'est une Anglaise, donc qu'est ce qui ne l'est pas

Pour l'instant, histoire de stopper un peu l'hémorragie, jai gratté la rouille, et enlevé des morceaux de peinture "plastique" sous la voiture sous laquelle la rouille se développais en cachette, et traitement rustol, en attendant mieux (càd décapage, etc. ). Je trouve que le rustol, du fais qu'il reste transparent, permet de retrouver facilement les zonez traité, et de les surveiller.