Bonjour à tous,

alors je me présente, Vosgien d'origine, je réside sur Nancy, et je suis développeur, mon temps libre se décompose par internet (beaucoup ), la mécanique et les balades (en mimix sa va de soi).

Donc j'ai commencé par une 106, une Prelude a suivi (qui n'est malheureusement plu), ensuite mon daily, un Aerodeck et pour le plaisir ma mimix !

Voici l'Aero :



Et la mimix avec les photos de l'annonce :





En super état, j'en suis la troisième main, peu kilométrée (<80 000km), de 94, originaire de Paris puis vivant sur Troyes elle a toutefois été repeinte par l'ancien proprio car bien rayée notamment coté passager.

Déjà l'état est plus que nickel ! Seul défauts à déplorer :
-La tirette de capot déclipser (rien de grave donc mais merci le garage du vendeur !)
-le bas de caisse droit un peu enfoncer derrière la roue avant (encore ce garage)
-l'antenne qui ne bouge que de 5cm, donc reste déployé, et vraisemblablement pas branchée à l'autoradio puisqu'on ne capte rien

La tirette de capot détachée :


Le bas de caisse enfoncé :


Allez, hop ! Un petit tour !
Une jante avant :

D'ailleurs chose, marrante, j'adore les voitures qui ont l'étrier avant derrière la roue avant, et l'arrière devant la roue arrière, c'est le cas de la MX !

Et des photos globales :






J'ai tout les papiers depuis l'achat (tout les CT, factures, etc), le vendeur m'a même filé l'autoradio d'origine (en plus de celui rajouté dedans, l'alarme qui était dedans et qu'il avait fait retirer parce que la batterie se vidait trop vite, et pas mal de pièces d'origine qui ne sont plus en place (rabillage, vis, etc) du bénin en somme.

Niveau conduite, l'autoroute c'est pas son terrain de jeu ! Parce qu'on s'y fait chier ! Et le régime moteur relativement élevé fait que le bruit est plus présent dans l'habitacle (j'ai d’ailleurs dû rouler capoté à cette vitesse là). Mais une fois dans les petites routes de campagne, wow, le pied ! En roulant bien en dessous des limitations, on se fait intensément plaisir ! Le chassis (avec les bilstein de la finition "Cuir et Bois") est impeccable, ça vire à plat et directement, sans jeu et/ou filtre, comme un karting quoi ! Les suspensions font que c'est relativement "sport", mais toujours confortable, le moteur à un bruit agréable et le comportement est hyper sain ! Ça réagit comme une traction, donc assez simple à prendre en main, et les seuls fois ou ont sent/sait que c'est une prop', c'est sur les petites montées dans l'herbe (par exemple) ou dans les virages qu'on resserre volontairement. Dans ceux pris aussi de façon "power-over".

Donc en résumé, je sais que quand on attends beaucoup d'une voiture, on est souvent déçu, et bien là, c'est le contraire ! Les seuls reproches de la finition, sont les plaquages bois de noyer, qui font relativement "cheap" et le fait que le faible écartement entre les pédales et la console centrale gène vraiment beaucoup le talon-pointe, je crois d'ailleurs que je vais devoir faire du pointe-pointe...

Autre point hyper agréable, c'est la boîte de vitesse ! Précise et directe, je l'adore ! Associé à la nervosité du moteur, c'est parfait ! Seul reproche au moteur, il est un peu avare en reprise sous les 3000rpm

Son plus gros défaut, les freins !!!! Même avec l'ABS, sur un gros freinage, ça donne l'impression que ça ralenti seulement... Au début on se fait presque peur tellement on a l'impression qu'on s’arrêtera pas ! Les pédales aussi, impossible pour moi de faire un talon-pointe

Et pour jouer un peu avec le cul dans les virage serré, il faut faire tout ce qu'il ne fait pas faire avec une traction, a savoir, tourner plus que de raison et mettre le pied au plancher

Beau model ton MX les jantes BBS ca fait tout son charme.

Pour la tirette du capot c'est pareil sur la mienne je pensais que c'était "normal" va falloir que je me renseigne pour la remettre droite.

J'aime bien ton Aerodeck aussi.

Salut, un bien joli modèle, qui mériterait un petit nettoyage.
Pour la tirette, je me rappelle que j'avais un peu galéré quand j'ai démonté mon tableau de bord pour le remettre ensuite.

Bienvenue

Superbe cette NA

Bienvenue

Superbe auto !!
J’aime beaucoup le côté eighties de l’areodeck aussi

Bonjour et bienvenue !

On te voit au Summer ?

Le summer qu'est-ce ?

Bienvenu ! J'aime beaucoup le gif de ta signature

Bienvenue !

Par contre j'ai pas vu si c'est une 1,6l ou 1,8l?

Et j'ai du mal à comprendre ce que tu veux dire par "ça se conduit comme une traction", mais soit, c'est une question de ressenti de toute façon .


Tiens tu commentes pas à propos de l'aérodeck Laurent ?

Alors dans l'ordre :



C'est peut être un peu tôt, non ? Mais de toutes façons j'ai vu que c'était complet...



Merci j'en suis particulièrement fan également



Elle est de 94 mais c'est une 1.6 115. Cependant j'ai l'impression que j'ai le capteur pas super des 90ch...

Et j'ai du mal à comprendre ce que tu veux dire par "ça se conduit comme une traction", mais soit, c'est une question de ressenti de toute façon [/quote]

Dans le sens ou bien que propulsion, je m'attendais à un comportement plus survireur, or, en conduite "classique" elle est plutôt sousvireuse, comme une traction quoi

Oui c'est vrai qu'avec les réglages d'usine elle est pas mal sous-vireuse quand on ne charge pas l'avant, mais je pense que ça doit être comme ça avec toutes les propulsions peu puissantes et avec une balance équivalente .

Ceci dit elle est quand même assez jouasse et il ne lui faut pas grand chose pour avoir l'arrière qui tente de passer devant .

Bienvenue camarade

Oui BASSone, tu le sais, j'adore l'aerodeck, j'en rêve, mais bon, j'ai d'autres "priorités" niveau véhicule

Pour le coup de la NA sous vireuse.
C'est vrai que, comme pour de nombreuses propulsions pas trop puissantes, si on se contente d'appuyer en virage, sans avoir balancé le poids sur les roues avant, c'est l'avant qui "se lève" et se laisse pousser tout droit par le cul.