Bonsoir à tous,

Je vous ai dit que je changeais d'avis comme de chemise.....nan ?

Bon du coup y'a du nouveau.... encore

Pour ceux qui suivent encore ce fil ( les plus courageux qui passent outre mes décisions versatiles)

La Jaguar est toujours d'actualité..nan vraiment j'ai kiffé cette caisse.

Mais ça me ruinait le fondement de voir partir la MX inachevée....donc.....

J'ai commandé presque tout ce qu'il me manquait pour installer le matos en stock, les roulements etc...

Et entre nous, une voiture qui passe les CT vierge, je prend pas de risques à la garder encore un peu...

Bon...ok, vous avez intégrés le fait que je soit difficile à suivre.

Quoi qu'il en soit je continuerai de poster les photos de la continuité de la restauration/ modification de cette saloperie de voiture qui hante mes nuits...

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Je viens de lire tout ton topic d'un seul trait ! Waw vraiment du beau taff ! Si un jour tu la vends vraiment elle partira sans problème je pense ! Une belle voiture

Merci

Ouais je me suis pas mal lâché sur celle là.. sûrement pour compenser ce que j'ai pu faire sur ma première

Pour la vente ouais ça va partir mais faut être rapide , je la met en vente 1 fois tous les 6 mois pendant 1 semaine mdr

En restant sérieux, y'a encore un peu de taff dessus mine de rien mais bon ça va se faire tranquillou

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Salut à tous, vous allez peut être pouvoir m'aider

J'ai un soucis avec une 206 1L6 xt premium 90cv


Symptômes :

Parfois le moteur s'emballe ( 2000rpm)
Lorsque la voiture tourne un peu , qu'on l'éteint et qu'on redémarre moins de 10mn après, elle ne démarre pas , odeur d'essence....au bout de 10mn ça redémarre nickel !!

Elle roule très bien en dehors de ça .

Ça le fait un peu plus lorsque le temps est froid ou humide.

Ce qui a été fait :

Bobines
Bougies
Tout les capteurs au boîtier papillon
Le palpeur de régime.

La je sèche

Un gros HS sur mon sujet

Merci d'avance pour ceux qui pourraient trouver une piste

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essaye la pompe a air de ralentie ou vanne ou ce que tu as d'installer.

L'actuateur de ralenti je pense.. ouais je crois que c'est la seule pièce que j'ai pas changé, c'était la plus chère bon je vais tester ça en occaz déjà voir si y'a un changement

Merci noos

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Salut à tous,
Voilà un peu taffé...sur la mx today..
Motivé à faire les roulements AR....mais hélas je me suis arrêté au stade de l'arrachage...

Cardan soudé au roulement du coup, 30mn à bourriner comme un porc pour rien, ça a pas bronché !!!
J'ai abandonné et je suis passé à autre chose :/ du coup ça se fera en garage...tant pis.

Alors j'ai enlevé mon arceau ( qui maintenant est à vendre) et remis à l'origine. Les plastiques latéraux de NB ( la différence est qu'ils ont des inserts pour le clip de ceinture... inutile donc indispensable), la moquette AR de NB également ( que je trouve plus jolie), volant d'origine, et j'ai remis le windstopper d'origine..
Et bien en fait je la trouve encore plus belle comme ça x)

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Salut les gars,

Une question en attendant que mes roulements se fassent
J'ai monté un autoradio BT tactile avec caméra de recul....bref
C'est un 2din mais je n'ai aucune fixation... quelqu'un sait ce qui existe comme solution pour adapter un 2din sur la mk1 ?

Merci d'avance

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Édit: j'ai trouvé un kit bien fourni sur Aliexpress finalement...
Autoradio et caméra posés tout fonctionne, me reste à faire mes panneaux de portes et posé des HP

Aller ça avance un peu encore..
Pour les HP , j'ai retracé les contours des panneaux de porte ( bien fatigués)

Ce sera du 17cm bien classique, en 2 voies, pas de prises de tête... Mais les hp seront posé sur plusieurs épaisseurs pour qu'ils soient le moins possible dans la porte ( humidité etc)

Pour l'accoudoir, je me tâte à le supprimer et à mettre une simple sangle

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Ah ça m'intéresse cette restauration des portières
Tu vas changer la garniture aussi ? (Enfin le truc noir apparement, je connais pas le terme )

Je valide la sangle, c'est aussi ce que je veux faire

Ca fait gagner pas mal de place et vu l'utilité de ce mini bout de plastique...

Ha ouais mignone cette petite sangle.. sur quel site ? Différentes couleurs ?

Sinon ouais je refais tout en mieux ..
Ce sera du médium 5mm traité avec une peinture anti-humidité, la partie qui reposera sur la porte aura une fine couche de mousse ( pour les vibrations et frottements)
Et sur la partie voyante, de la mousse jaune moelleuse recouverte de tissus noir ou faux cuir noir je sais pas encore .
Le panneau sera fixé par quelques trous d'origine des clips. Il y aura des écrous prisonniers (c'est le seul détail un peu moche, on verra les visses sur le panneau)

Le fond de porte est isolé (goudron-alu) ainsi que le bas de la porte côté visible et le contour du HP

Ça devrait me garantir des portes pas trop mal insonorisées pour un son de qualitay

Avec le goudron j'ai déjà remarqué la différence de son quand je ferme les portes c'est hallucinant le changement...ça ne fait plus le bruit d'une canette qu'on decapsule

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C'est du Jass Performance je pense:
http://www.jassperformance.com/shop/mazda-mx5/Interior/VINTAGE_DOOR_PULLS

Pas de choix pour la couleur de la "tirette" mais ça ne dois pas être trop compliqué d'en reproduire une à partir de la version noir livré, le plus important étant d'avoir la partie alu.

Ouais j'ai vu ça du coup en cherchant c'est bien du jass
Mais ouais sangle rouge un poil plus longue et peut être même cacher la fixation sous le panneau, faire une simple fente pour faire dépassé la sangle et la y'a moyen que ça claque

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Est-ce qu'on a pas tendance à claquer plus fort les portières avec ce type de poignée

On peut plus difficilement la retenir en fin de course, non ?