Salut !
Je me lance dans ma première restauration et pour que ce ne soit pas trop facile j'ai acheté une voiture façon puzzle...
La visserie est toute mélangée dans une boite mais comme m'a dit l'ancien proprio "normalement y'a tout"

A propos de l'auto :
- NA 1.6 115ch de 1990 (mais swappée 1.6 130ch)
- caisse sablée et peinte à la montana (va falloir tout décaper pour faire une vraie peinture)
- Seule option : vitre électrique (j'hésite à la virer.. Light is right)

C'est parti !

Voici l'auto en question. 5 ans qu'elle était stockée ici


On remet le train arrière et elle est prête à sortir


Auto chargée sur le plateau, prête pour sa nouvelle vie


Et la voila arrivée chez moi. A droite l'auto à gauche le magasin de pièces. Dans quoi je m'embarque


Préambule : bricoles sans intérêt

Nettoyage, contrôle et triage de la visserie :


Imprimer le workshop manual de 700 pages et le mettre en classeur. 5kg de pur savoir et une soirée passionante :


Démontage des étriers de freins grippés en vue de les refaire. Bonne nouvelle y'a des chapes 1.8 et des disques en 255/250 dans le lot de pièces



Chapitre 1 : Raccorder le faisceau du 1.8



Surprise : le faisceau à été charcuté par l'ancien proprio (simplification en vue de faire une voiture de piste)

Du coup dilemme : trouver un faisceau 1.8 3 broches ou un moteur 1.6 115...

Chapitre 2 : Un nouveau Moteur

2 mois de recherches plus tard, le faisceau reste introuvable mais une annonce apparait pour un moteur 1.6

Et le voila :


Maintenant on file chez Feu Vert pour prendre une chèvre en solde et on sort l'ancien


on pose le nouveau


Superbe, il faut maintenant raccorder le faisceau, bricoler un réservoir temporaire et essayer de faire fonctionner cette machine

Broum broum, ça démarre !


Electricité : tout marche bien navette


Chapitre 3 : On ressort le moteur et on démonte la culasse

A peine rentré déjà sorti, on le place sur son support ou il va rester le temps de refaire la caisse


Un pinceau, de l'essence et on fait un coup de propre sur ce moteur qui pissait l'huile


Sauve toi petite culasse..


... tu va finir en pièces !


Chapitre 4 : le début des ennuis

On commence léger : des palliers d'AAC un peu marqués


les cylindres.. Pas chouettes ! Y'a un bec en haut du cylindre au niveau de la bascule du piston


Petit test de la segmentation avec du gasoil.. Ca passe tout à travers !


A ce stade je suis pas très joisse et un peu dépassé. je fais appel à un ami motoriste.

Chapitre 5 : Expertise et démontage complet

Démontage des pistons..


Jeu latéral du vilo = 0.14 : pile au milieu de la fourchette


Coussinets de vilo : comme neufs !


Diamètre des queue de soupape : limite
longueur des ressorts de soupape : OK
Ressort et piston de la pompe à huile : HS
Coussinet de bielle : passable

Conclusion :
- cylindres ovalisés
- usure générale du moteur

Solution :
- ré alésage +0.5
- nouvelle pompe à huile
- pochette de joint complète
- nouveaux coussinets de bielles

Chapitre 6 : en attendant les pièces, on fait un coup de propre

Circuit d'eau dégueulasse...


...2 bains de vinaigre n'y ont pas fait grand chose. Testons l'acide phosphorique


les injecteurs veulent se baigner


les poussoirs sont jaloux, ils veulent y aller aussi


Allé crépine d'huile toi aussi tu peux y aller


ça part toujours en couille à un moment


Les soupapes à la perceuse à colone avec un peu d'abrasif pour enlever la calamine


La suite bientôt, demain je prends rdv avec l'usineur pour lui déposer bloc et culasse
les pièces arrivent des Etats unis, d'Allemagne, d'Angleterre

Je vais suivre ce post avec admiration

Top projet et sympa de nous partager en détail les différentes étapes.
Je vais suivre avec attention.

Bon courage pour la suite

J'adooooore

Oui je confirme suivre aussi avec une grande admiration et j'aime le mode pince sans rire

Sympa la mini

Quel projet de fou !!! C’est courageux

bonsoir,
le poster de Brassens

Sympa les couleurs, surtout le rose

Super projet. Je voie que tu as un peu de matos quand même, la cuve ultrason par exemple

Envoyé de mon MI 5s Plus en utilisant Tapatalk

Je plussoie les copains, beau projet. Vivement la conclusion heureuse !

Superbe ! à suivre

Le feuilleton de l'été, génial

Un doux dingue comme j'aime, bravo, super travail

Génial comme projet! Fais un back cut de tes soupapes sur la perceuse colonne, c'est simple et efficace

bon courage pour ce beau projet.

2 remarques: le test gazoil dans les cylindres ça ne marche jamais , et le dérouillant de la chambre d'eau te permet peut-etre de retirer les "verrues" mais sur la rouille elle meme cela ne sert pas a grand chose car cela recommencera dès le remplissage

du coup tu passe en piston surcote? au tarif des pièces tu n'en profite pas pour prendre des pistons perfo?