http://www.michelin.fr/pneus/decouvrir- ... kage-pneus
http://toutsurlepneu.michelin.com/au-quotidien-stockage

http://www.toyo-motorsport.fr/Docdownlo ... racing.pdf

Alors j'ai peut-être fait une bêtise.

Ils étaient au sec, dans mon sous sol, jamais en dessous de 10° (donc c'est ok de ce côté là).

Par contre ils étaient empilés, il y avait les 4 R1R l'un sur l'autre (et 2 pneus de merde par dessus).
Michelin indique qu'il ne faut pas qu'ils soient écrasés ou déformés : Ca c'est OK, vu la resistance de ces pneus, ils n'était pas du tout déformés par ce stockage. Mais effectivement, ils n'étaient pas à la verticale, comme préconisé.
Ils sont restés 6 mois comme ça.

Vous croyez que ça peut les avoir flingué ?

Je crois surtout que le mec qui te fait payer 96€ sans changer les valves c'est un limite
Regarde sur la facture si il y a un forfait fourniture ou autre, ce sera déjà ça pour ne pas faire payer une deuxième intervention. Je me demande si c'est pas obligatoire pour tout changement de pneumatique...

Après, le stockage sur le flanc des pneus, je ne sais pas... Ca me parait pas énorme, surtout sur des flancs assez durs...

Ce serait quand même exagéré. J'ai déjà vu des stockages "non conforme" en centre auto sans que cela influe sur l'état du pneu.

Pareil, combien de personnes roulent pas pendant quelques mois en moto ou voiture collection et font la pression aux premiers beaux jours car souvent c'est relativement dégonflé.

Ça fuit quand même beaucoup plus souvent au niveau des valves...

Sur la facture c'est juste marqué forfait montage équilibrage
Alors oui c'est cher, je trouve aussi. Bon après c'est un garage indépendant, qui semble faire pas mal de gros trucs (souvent des porsche, jaguar, MG, etc ...) Et je connais le patron par ma famille et il est très sérieux.
Mais les valves non montés, il m'a dit que c'était pas normal, c'est censé être changé.

Les pneus neufs sont souvent empilés et 6 mois ne me parait paw dramatique!
Des que le problemes est reglé , je te suggererai de changer de monteur

22€ par pneu, sans valves, par un apprenti a 2 balle
et avec des poids qui se detachent?

En BE, ca occille entre 10 et 15€ Tvac pour un travail
bien fait chez un monteur de pneu

Il m est arrivé d avoir un equilibrage imparfait,
j y suis retourné et le probleme est reglé sans cout sup

Non je ne pense pas que ton stockage soit en cause, d'ailleurs mes 888 qui ont roulés dans la neige vont toujours bien

Il y a un paquet de centre-auto qui stockent les pneus nus empilés à plat

Merci pour les infos les gars

Ah bah c'est sûr que je n'irai plus làbas pour des pneus, vu le prix (qui a augmenté, avant c'était pas si cher). Et ma famille va faire pareil du coup ...

Pour l'instant je veux qu'il règle mon problème, il m'a dit que si il ne trouvait pas, il mettait de la colle à l'intérieur.
J'ai aussi des doutes sur son équilibreuse, j'ai souvent des vibrations à 110kmh dans la lexus, que je n'avais pas avant.

lexus

Elle me plait de plus en plus cette voiture .

Bref, ... aaah si c'était aussi facile de changer des pneus de voiture que ceux d'un vélo,ca serait beaucoup plus simple et moins cher

Certaines voitures sont plus sensibles a un équilibrage imparfait...

Faut voir si l équilibrage est un statique ou un dynamique... Apparement ce serait pas la même machine...

Sur une élise quand c est fait en statique, c est tjs imparfait! Vibrations ou chimi sont au rdv..

A moins que tu sois sur que ça vienne de ton matos, je laisserais pas un gugusse taper de la colle la dedans...
Si il trouve pas, c est remboursement et tu va faire ça ailleurs!

J ai déjà eu ce genre de soucis chez alphamoto a liège.
Verdict un pneu avant qui perdait 0.5bar en 1 mois, la reponse : vous avez sûrement roulé sur un clou monsieur
il s est avérer que le pneu avait été mal monté tout simplement , en dégonflant et en regonflant plusieurs fois d affilée, le probleme a disparu
Et donc un shop que g viré de mon carnet d adresse...

équilibrage statique pour une bagnole ?

c'est toujours fait en dynamique, sur une lotus ou une AX !!

la "colle" à pneu, les monteurs consciencieux que j'ai côtoyé en mettait toujours un bon coup de pinceau sur le tour du pneu, ça permet au talon de bien glisser puis de venir prendre sa place…puis gros sur gonflage pour l'y claquer et on redescend à la pression préconisée

qu'il fasse ça, avec un ptit coup de papier avant, et des valves neuves...

la "colle" à pneu remplace le savon !! c'est plutot une graisse lors du montage qui pègue une fois séchée...
ça évite de pincer le pneu ou qu'il se déchire, et ça permet de bien coller la gomme sur la jante...
encore faut il que la jante soit propre à l'intérieur et sur la lèvre (sans corrosion)... car souvent, la rouille et la merde ne manque pas

P.S : ne confonds pas avec la bombe anti-crevaison en pinceau, pour "combler" les trous

si ça m'était adressé, je ne confond pas avec de l'anti crevaison mais je guillemete aussi ""colle"" vu que c'est plutôt de la graisse pour que ça se pose bien en place et étancher l'interface

allez Laurent, retourne y avec ta perruque et parles leur comme dans dikkenek

Ça ce fait.
Sur mes XXR c'est fait en statique,le dynamique n'est pas obligatoire.