Ah yessss cayé guigui est dans la place!! Je suis ça avec impatience!

J'imagine deja la foule en voyant passer la 1028




Je trouve qu'elle n'a pas trop de rouille pour une allemande!

Sinon l'abs fait ton bonhomme et enlève tout comme pour l'airbag

met un rislan pour tenir le cable

MDR Hugo

nan le rilsan ça marchera pas

WTF!? ste fotos hugo!

Chouette programe Guigui!
j'ose pas regarder sous les ailes de ma noiraude

Sur mes Koni, les vis qui maintiennent la petite plaque du cable ABS ont toutes cassé en démontant.
J'ai laissé la plaque et l'ai maintenu avec un rislan. Aucun soucis.

tu ferais bien!.... tu tombe le PC Av et les 2 ailes (pour toi c'est facile ) et tu traite!...... vu que c'est caché un simple convertisseur de rouille doit suffir et eviter des frais/problèmes plus tard

j'avance mais pas autant que voulu!....... comme d'hab

j'ai une question pour mes amortos AR, sur la photo les coupelles FM sont bien de travers à cause de l'effort du ressort!.... du coup je dois privilégier un sens/côté dans le montage meme si la coupelle ce remet correctement au montage?



sur la photo la différence a l'AR est flagrante alors que pas du tout à l'avant

sinon j'avais trouvé de belles rondelles pour les biellettes mais elles sont dans un acier qui pete au serrage



A+

Guillaume

ce sont des ressorts flying miata aussi?

le ressort il frotte dans la coupelle?

Tu as utilisé quoi pour faire les cales pour les biellettes ? car j'ai 1 cm de battement

Cool! c'est cholie ces pièce anodisées

Tu ne dois pas réutiliser les "donuts" en caoutchouc d'origine pour les ressorts?

C'est normal que la tête soit inclinée étant donné que c'est une liaison rotule dans les top hats FM. D'ailleurs en forçant à la main tu peux remettre tout d'applomb!

J'étais réticent au début mais les miens sont montés ainsi.

@ hugo et Regis: j'ai acheté comme cela l'ancien kit FM de Canaille (amortos/ressorts/coupelles/butées NB/barres stab)

@ needforspeed c'est ça mais la matière n'est pas bonne ça casse au serrage :

http://www.outillages.biz/rondelles-con ... nvexe.html

merci Naglo que je ne connaissais pas ce détail

Pourquoi la tête de tes amortisseurs sont elle mauve ?

Ce sont des coupelles de remplacement faites par Flyin' Miata.
Elles permettent de mieux faire travailler les amortisseur grace à l'articulation qu'elles possède à leur sommet et augmente considérablement la course d'amortissement disponible à l'arrière.
Ce manque de course est un gros point noir pour le confort et peut dans certain cas l'etre aussi pour la tenue de route (absorption de bosse en appui en courbe).

Bon elles offrent tellement de course que c'est le bras supérieur qui vient faire une bise au châssis de la Mx watch your bumpstop!

et puis c'est Cholie!

bon a savoir

je traite la rouille le kit FM étant monté (avec un redémontage de la BAR arrière j'avais pas vu l'inclinaison pour les accroches des biellettes )



c'est bien le dérouillant phosphatant mais parfois il reste plus grand chose!



les ailes AR étaient "protégées" au silicone ...... je traite toutes la zone des soudures qui commençait sérieusement a etre attaqué par la rouille







intégration du mano AFR et du voyant de cliquetis...... j'ai pas ré-inventé la poudre :







Guillaume