es tu sur du montage ? la surface d'appui entre le disque et la jante est elle propre ? pasde soucis de bague de centrage ? Parceque vu l'écart apparent j'ai du mal à croire qu'il ait été possible de l'équilibrer !!!

Je n'ai pas roulé avec, j'ai juste monté celle là, je l'ai filmé et j'ai remis la konig .
La surface de la cale (et du disque) sont ok, car avec la konig, ca tourne parfaitement droit.
Quand je tiens la roue verticale, et que je regarde le bord de la jante, avec un repere droit, je vois bien qu'il y a un bord applati.
La jante a été equilibrée, mais je n'y connais rien.

Je n'ai pas essayé de faire tourner les autres jantes.

Par contre, j'aurais aimé mesurer le voile de la jante avec un repère (comme pour le vélo), mais je n'ai pas eu le temps.

Sinon pour les silentblocks d'echappement, vous savez si c'est standard et si on peut en trouver direct chez mazda en stock?

C'est souvent en stock les Silentbloc échappement!

Super, je vais aller voir ça lundi alors
Toute a l heure j'ai démarré la mx, qui n'avait pas tourné depuis 3 semaines.
Elle a brouté puis calé. J'ai reussi a maintenir le ralenti juste pour la deplacer, mais ca semblait tourner sur 2 ou 3 cylindres.
Va falloir que je la fasse tourner un peu. Je doit changer les bougies de toute façon.

Normalement avant le gpao je dois:
-remettre le cata
- bougies
- filtre à essence
- vidange pont
- vidange boite
-gros nettoyage, lustrage , cire etc...

Mais je ne suis pas sûr d'avoir le temps de faire tout ça. Et en stock j'ai de quoi changer le joint CAS, le joint de cache culbu. Mis ca sera pour plus tard.

Pour ta jante j'ai également du mal à croire qu'ils aient réussi un équilibrage comme ça!... Décidément pas fréquentable ton garage si ton joint de couvre culasse est aussi pourri que ´l'était le miens je le ferais avant ( parceque l'huile sur le Collecteur d'échappement c'est quand même bien dangereux!

Non non justement le garage est très bien, le patron (les autres je ne sais pas), est très méticuleux et a souvent des moteurs particuliers, et il n'hésite pas à prendre son temps. Il m'a fait visité tout à l'heure d'ailleurs. Très sympa.

Il m'a dit avoir gueulé parce que le premier équilibrage avait été mal fait (poids mal collés).
Il faudrait que je monte la jante pour essayer si ça tremble en roulant, et je demanderai aussi à la regarder rouler de l'extérieur pour voir ce que ca donne

Mais c'est sur que si ca vrille autant en roulant que ce qu'on voit sur la vidéo, je devrai la faire rectifier avant de pouvoir m'en servir....

J'ai beau regarder la vidéo je pense pas qu'il soit possible d'avoir équilibré la jante avec un voile pareil, à vue de nez il y aurait près d'un cm !!! (ou alors le coup de bol incroyable d'avoir la jante qui s'est déformée tout en gardant son équilibre ?)

Monte là à l'arrière et 2 bonnes chandelles + roues sous la caisse , une petite accélération en 5eme avec les roues en l'air et tu seras vite fixé sur l'équilibrage (évite de faire ça face à un mur quand même et embauche un copilote)

oui je pensais faire ça aussi histoire que la roue tourne plus longtemps que 3 tours de roue. Je referai une vidéo. Et je mesurerai le voile aussi
La jante a une longue bande (un dizaine je crois) de poids d'équilibrage, tous au même endroit, et un poids clipsé sur le bord de jante.

La vache Laurent t'es pas stressé par tout le taf à faire avant le GPAO ! Respect! Nous on a qu'un nettoyage et on sait pas si on aura le temps!
Si t'as besoin d'un coup de main... les deux prochains w-end j'ai pas mes loulous... je peux venir t'aider!

Le prochain week end je ne suis pas là
Mais bon, je ne me fais pas de soucis, c'est ce que j'aimerais faire avant le GPAO, mais rien n'est obligatoire. (enfin, si elle tourne sur 3 pattes ça le fait pas trop )

Il n'y a que le nettoyage et le catalyseur qui sont vraiment obligatoires

Tu veux remettre le cata juste pour le bruit sur autoroute ?
Pourquoi ne pas mettre un beau casque anti-bruit ? ça fais racing

Oui pour le bruit sur l'autoroute, et pour rouler sans l'odeur d'huile cette été, voilà juste pour changer un peu

Dur de se motiver parfois !

Sinon, a vue d oeil, en QQ demi journées ça peut être fait!

Si tu as un pont sous la main, max un jour et ça roule...
Cata et bougies sont important... C est pas cool de suivre un gars decatalysé , c est bien de penser aux autres
Si pas de soucis de transmission , tu peux bien attendre QQ semaines pour les vidanges

Et pour gagner du temps, un lavage avec un produit avec de la wax intégré et hop, 1h et la voiture brille!

La jante foireuse est celle que tu as acheté en occase y a pas longtemps?

Oui, j'ai acheté un jeu de jantes de 10AE pas trop cher montées en pneus hiver, dans le but de mettre les semi slicms dessus.
Les 3 autres semblent ok, mais une a dû taper un trottoir.

Bon je me suis occupé vite fait de la NA ce soir.
J'ai changé les bougies. Les 1 et 2 n'étaient pas très serrées. Les 3 et 4 étaient correctes.
Leur couleur est bonne, pas grasse, pas blanche, juste marron et sec.
Le joint de la bougie est huileux.
Avec la lampe, par le puis de bougie on voit que les pistons sont un peu gras, mais comme les bougies ne le sont pas, pas d'inquiétude.

J'ai démarré ensuite, et elle a tourné pendant 2 min sur 2/3 cylindres, et ça s'est libéré en roulant.
J'ai roulé 10/15 min et je l'ai rangé.
Le problème devenait juste venir du fait qu'elle n'aime pas ne pas rouler pendant longtemps

Le changement du filtre à essence est prévu dans les prochains jours, peut-être que ça a décanté et que ca s'est un peu encrassé.