bon ben mon probleme de volant Nardi viens du moyeu alu fissuré


les fissures sont visibles dans l'axe des trous!..... peut-être un serrage de trop

heureusement que j'ai re-démonté hier soir car je sais pas ce que cela aurait pu donner à Spa sur le circuit

je vais donc essayer de commander une pièce de remplacement chez Nardi MAIS JE SUIS TOUJOURS à la pèche du couple de serrage des moyeux de volant de se type ..... si vous avez ça?

du coup retour au volant Airbag ...... sans la fonction active en plus

par contre on verra sur circuit mais le kit suspension FM2.5 + biellettes rotulées de BAR pour l'instant c'est impressionnant déjà en position souple => au moins autant de confort que l'origine avec nettement moins de roulis

arf mince! obligé de remettre le volant super moche

il lui manquera plus que des belles jantes!

la photo est de trop près ou de trop loin, mais c'est fissuré ou ?

moi je les aimes mes jantes d'origine ultra light

les fissures traverse le moyeu dans le plan d'axe des 3 trous

j'ai du mal à distinguer la fissure aussi

elle n'est pas d'origine ta BAR arrière?

c'est sur c'est pas facile a voir sur la photo

non les 2 barres sont différentes avec le kit FM2.5

j'ai refait d'autres photo pour Nardi qui regarde a me fournir que la partie alu :




petit retour suite à Spa classic sur le Setup FM2.5 (amortos tokico + ressorts FM + coupelles AR alu + butées NB + barres Stab) associé au biellettes de barres Stab de BEN upgradées avec des rondelles coniques en titane:

sur route en position 1 sur 6: au moins autant confortable que l'origine et hauteur -2cm; mimix vire déjà 2 fois plus a plat que d'origine (réglage barre stab avant en médium et souple a l'arrière). surement a cause des biellettes rigides il y a plus de remontées dans le volant et donc plus de réactions lors des passages dans les trous et autres défauts de la route!

Lors de la session circuit à SPA je suis resté sur ce réglage soft: excellent déjà en appui meme si les changements d'appuis auraient clairement pu etre plus performants avec un réglage plus dur!..... mais pour autant la mx est restée tout à fait bien guidée!

on était 84 autos et je suis parti presque devant du coup a part les supercars et les avions sans ailes (mx turbo et 240Z 2jz) pas vu d'autres auto me rattraper ...... lors d'un tour a peu près libre j'ai pu correctement prendre le raidillon (150-160 en entrée => 130 en sortie et 170 au bout de la ligne droite (faut des Watts sur ce circuit )

par contre dans les gauches-droites et le double gauche ben c'est simple je poussais/doublais les Porsche (2.4 et 944 meme RS )....... par contre je me suis fait une grosse frayeur au cul de cette meme 944RS car mes freins n'étaient pas au niveau ....... j'ai bien faillit lui faire les fesses ..... j'était debout sur la pédale et les freins n'en voulaient plus!..... tous juste bon a ralentir ...... mes ills sont "revenu" dès le virage suivant

Ah oui les platins Diamond ont encore bien passé l'épreuve

arriverais-je a les finir le 17?

Tu aurais une photo de ta hauteur de caisse actuelle ? Ca m'intéresse
Les amortisseurs et ressorts sont bien des versions NA et pas NB non ?

meme hauteur que les NA 1.6 de 89!

Hello,
C'est du fait maison les rondelles coniques pour les biellettes?
Car j'en cherche et c'est pas évidant

c'est de la récup mais y avait juste le compte pour moi

sinon j'aurais pris cela:
http://www.outillages.biz/rondelles-con ... vexes.html

j'avais en fait acheter sur ce site les versions acier mais elles casses au serrage ..... l'inox devrait tenir!...... sinon voir avec PatST si il ne peut pas de les faire dans un bon acier?

Donc les ressorts FM ne rabaissent quasiment pas alors
C'est une bonne nouvelle ça
Je ne note ça dans un coin

les roues sont quasi parfaitement centrées dans les passages de roues! (espace roue-aile constant)

Perso je trouve que les ressorts FM rabaissent pas mal, moi qui était sur du Eilbach donc -30 si ma mémoire est bonne les FM sont casiment identiques ça doit se jouer à 0,5cm à peine. Au début c'était plus haut mais avec les Kms ils se sont bien tassés.
La hauteur de Guillaume doit aussi dépendre de toutes les autres pièces qu'il a associé aux ressorts, coupelles...

toi tu n'as que les ressorts FM non?, j'ai pas mesuré mais je pense franchement etre plus à -20mm qu'a -30!

après mes triangles joues le roles de ressorts supplémentaires ...... je serais pas surpris de descendre lors de ma Géométrie