Le 2,5 de la 523 estquasi aussi perf que le 2,8 dela528 en consommant facile 1l de moins et l'assurance est moins chère
Niveau coup d'entretien c est pareil

528 souvent mieux équipées mais vérifier que tout fonctionne avec l'âge

528 plus diffusée plus facile a trouver

Suspensions hydropneumatiques a FUIR sur les tourings

Ah je ne savais pas qu'il y avait eu des suspats comme ça.
Effectivement c'est le genre de truc dont je ne veux pas du tout .

Bon je pense me limiter aux 328i touring e36 et e46 et 523i touring e39 alors

Un peu d'humour noir :
http://www.leboncoin.fr/voitures/820400110.htm?ca=17_s

faut lire la raison de la vente et le nom du vendeur

My 2 cts : tu as pensé à une w202 c280 ? Elle est complètement délaissée par rapport à la e36, du coup pas évidente à trouver (du moins en France) mais du coup elle sont à prix plancher.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=207400429&climatisation=&isSearchRequest=true&zipcodeRadius=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&zipcode=&scopeId=C&categories=EstateCar&adLimitation=&maxFirstRegistrationDate=2000-12-31&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=24&pageNumber=2

Niveau look, je la trouve plus réussie que la e36 touring, et avec un break mercos à toi le clubhouse du Golf du Touquet et l'estime de ta belle-famille



Sinon, une e34 touring, avec son hayon en 2 parties et son toit ouvrant...

D'après ce que j'ai lu, les conso sont bien plus élevées que sur les modèles que je convoite
Et puis mercedes, autant j'aime bien la 203, autant la 202 ne me donne pas vraiment envie de conduire .

Je vais regarder pour la E34

Moi c'est l'inverse, la 203 m'en touche l'une sans faire bouger l'autre... Tandis que la 202, je pense tout de suite aux versions DTM

Pour les e34, je ne sais pas si les Touring sont concernés, mais les 1ères années, la berline avait les moteurs des e30 et e28 boivent comme un trou. Après la 525i a récupéré le bloc de la 325i e36. Et après il y a les 53i et 540i en v8...

ou tu greffes ce body kit sur un break, y doivent savoir faire ça dans le chnord :


allez, encore une pour te motiver pour la Merco :




edit : je connaissais pas ça :


edit 2, german stylz :


ok j'arrête

Aaaah une w123











Bon, c'eest un peu hors sujet par contre

Je suis d'accord avec vous.
Mais sur leboncoin, ça ressemble plutôt à ça :


Et en plus, quasiment toutes en 1.8 (qui consomme déjà 10L).
Donc bon

Entre ça et une e36 328, qui consomme moins .
Et la E36 aussi peut faire penser à quelque chose

viewtopic.php?f=97&t=25522

Je l'ai vu venir au moment où j'ai cliquer sur "Envoyer"

Pour revenir un peu à la mazda :

Voici une petite vidéo où on peut entendre le bruit dont je parle régulièrement.
C'est une sorte de "huuuuuu huuuuu " un peu sourd.
Il vaut mieux écouter la vidéo au casque, assez fort.
Je ne sais pas du tout ce que ça peut être, et ça n'intervient qu'à chaud.
Ca me fait penser à un roulement (genre alternateur etc ...)
Ca n'est pas la boite car ça le fait aussi bien embrayé que débrayé.
Vu le faible niveau du bruit, on ne l'entend qu'à l'arrêt.
juste après le moment où j'accelère, ça revient, ça doit être le moment où on l'entend le plus.

Personne ?
Ou alors je suis le seul à l'entendre ?

Pour info ça n'arrive qu'à chaud (ça le fait plus fort quand la voiture est plus chaude que dans la vidéo).
Et on sent une fine vibration en même temps que le bruit.

Pas évident...

Pour enlever le doute, retire la courroie de l'alternateur. Puis sinon reste les galets de distrib' au mieux / au pire... Comme tu veux