Découper dedans ?
Fabrication sur mesure ?

J'ai pas de quoi faire ça et je connais personne qui puisse me faire une patte sur mesure.

Il n'y a pas de chaudronnier dans ton coin ?
J'avais fait faire mes support de glissière pour ma Civic.
Il avait fait toutes les courbures et soudures nécessaire.

J'en connais pas, après ça ne veut pas dire qu'il n'y en a pas. Il y a peut-être moyen de faire quelque chose avec le support courbé RB et en raccourcissant le conduit en alu

La grise de Tonioo a ce support non ? Il pourrait te donner quelques mesures pour vérifier

C'est de l'alu tout mou, ça se découpe facilement la partie qui pourrait te gêner

tu ne pourrais pas mettre une flexible plutot que de la durite rigide?

Quelle partie? La fixation de la barre 3 points? Si c'est de l'alu tout mou, ça fait pas son job alors.


De toute façon, il me faut une longueur mini pour le cône passe sur le côté du Rotrex .

Si je prends l'exemple de ma barre (la IL Motorsport) :
La barre est effectivement en alu, mais les supports qui se fixent sur les chapelles d'amortisseurs, il me semble bien qu'elles soient en inox.

Donc ce que dit Yacco m'étonne autant que toi

Elle est vendue

A peine rentré, de nouveau au boulot!
Ce soir j'ai remplacé mes durites trop courtes par ma nouvelle super durite, c'est nickel. Je me suis fais une masse propre pour mes manos. Vu comme il pleuvait, je me suis dit que c'était peut être pas une bonne idée de faire un log jusqu'au rupteur pour tester Virtual Dyno Du coup je vais rouler demain avec et faire mes habituels changements avant les sorties circuits (roues, harnais, enlever le saute vent, durcir les suspensions etc..) Faut aussi que je monte mes nouvelles bougies.

tu as deja du voir les photos, mais voici deux photos de mx avec rotrex et barre anti rapprochement d'origine.

Une petite question me turlupine:
c'est quoi le petit filtre à air près du bouchon d'huile? Normalement ya un petit tuyau qui part d'ici.

c'est un reniflard.
c'est ce qu'on met en général quand on monte une admission directe.
c'est juste pour ne pas faire recirculer les vapeurs d'huile.

donc y aurais moyen de faire passer l'admission sous la sortie du rotrex, avec un tube entre les deux coudes plus petit...bonne nouvelle Arny !!