Pour moi, quand ça rebondi, c'est que les amortos sont fatigués. Un amortisseur absorbe le mouvement, il ne doit pas rebondir

ils le sont sûrement un peu

autant en conduite normale on ne le sent pas, mais dès qu'on hausse le rythme ça le fait lorsqu'il y a des creux sur tout la largeur d'une route, à haute vitesse (par exemple sur autoroute, lorsque la route s'est affaissée sur 1m de long, le genre de truc qui appuie bien sur les suspats). mais jamais ca ne le fais sur des bosses prises à vitessréduite , genre dos d'ane, plaque d'egout etc ...

Si ça le fait uniquement quand les amortisseurs sont régler plus mou
c'est parce que le ressort est trop dur par rapport a la dureté de l'amortisseur.

Je pense qu'il y a un peu de ça aussi.
Là j'avais trouvé un bon compromis confort/comportement.
Mais si je veux plus de stabilité en conduite sportive et moins de rebondissements, je vais devoir régler plus dur.

Je fais des tests ce week end

Petite question à propos des bielettes de barre stab.

J'ai vu ça :
http://www.mx5legend.fr/produit/fiche?identifiant=3929

et ça:
http://www.mx5parts.co.uk/anti-roll-dro ... rrency=EUR

la différence de prix est énorme
Est-ce que quelqu'un peut me dire si les racing beat sont biens ? et si quelqu'un en connait des moins chères, qui valent le coup, je suis preneur.

A noter également que pour les racing beat, ils différencient avant et arrière, mais sur les autres, c'est compatible partout.
la plage de réglage (et donc la longueur min/max) change ?

Il y a deux versions des biellettes RacingBeat, les "rouges" sont pas très solide et la version noir, rotulé (mais je sais pas si c'est compatible avec les NA).




Joel à l'air content des 949Racing

Je me posais la question:
c'est pas possible de faire ces propres biellettes de barre stab avec ceci:
http://www.ecmu-csr.com/rub/3228-embout ... melle.html
une tige fileté et des écrous sur la tige fileté pour tenir le tout à la distance souhaité et roule

Ca reviendrait exactement au même que les biellettes montrées par Harry (celle avec les SB rouge)

t'auras juste pas le réglage facile de la longueur de biellette avec le pas inversé :/ mais niveau solidité ca pourrait le faire

Pas exatement, justement c'est à cause des silent-bloc rouge, que les RB ne sont pas solide.

Les rotules de ton lien, seraient bien mieux je pense. MXBoy a fait comme ça sur une de ses MX5

C est pas faux, je n'avais pas pensé au pas qui sera dans le même sens du coup
Au pire en coupant les tiges à la même longueur et en les vissant du même nombre de tour, ca doit pas être dégueu !

Par contre niveau rigidité, une tige fileté de 10mm c est bien mieux que la petit vis des biellettes en image

Je ne savais pas, merci Harry, Il faut que j'aille voir ca alors

en tout cas sujet intéressant, je vais justement m'attaquer à ca car j'ai rabaissé ma brouette sans mettre de nouvelles biellettes, pas bien

C'est mon cas aussi , et ça commence à faire long.

Quelqu'un connait d'autres bielettes sympa pour une NA?
Je me vois pas trop bricoler des bielettes

Merci pour vos avis en tout cas. Donc les RB, bof bof

c'est sûr, le jour ou je devrais les changer (bientot donc ...) je pense faire comme ça, j'aurais pas de réglage rapide mais tant pis !
en faisant : rotule - tige fileté - contre écrou - tube alu pour un peu plus de solidité - contre écrou - rotule

Les rouge c'est pour les NA et les noir pour NB(fl)

J'arrive pas à voir pourquoi les noires ne sont pas compatibles NA.