ça peut aussi etre du au pneus.
sur ma NB avec les pneus mort a l'avant et a l'arriere, dans les rond point c'est plus l'avant qui partait et pas l'arriere.
une fois que j'ai eu mis des nouveaux pneus ça ne sous virait plus, plus que du sur virage.

C'est vrai que j'avais carrément oublié de te le dire BASSone:
ça sous virait grave en arsouillant avec les T1R, qui étaient assez vieux.

Mais je n'ai plus de soucis avec les R1R. Enfin, disons que je ferai dans mon froc avant de le voir pour l'instant

ça tien si bien que ça le R1R?
vivement les nouvelles roulette avec les R1R alors

Bah avec ma très modeste expérience, moi qui ne m'était jamais intéressé à autre chose qu'aux pneus de VTT, j'ai eu l'impression de changer de changer de suspats.

Mais bon, je n'ai jamais essayé mieux, je n'ai jamais conduit de voiture en semi-slick etc ...
Ca m'a juste semblé énorme par rapport aux T1R (qui me semblaient un peu moins bien que mes Vredestein Sportrac3, mais qui étaient géniaux par rapport aux P5000 usés de ma NB lros de l'achat).

Voilà ma maigre expérience. (je ne parle que de la mx)

Tu me laisse conduire qu'on vérifie ça ?

Non

Sauf si tu la casses pas

Bah pourquoi je la casserais ? Logiquement c'est ton slip qui va être cassé, pas la voiture .

Les R1R c'est top sur route, sur circuit je trouve qu'ils chauffent un peu vite

Je confirme...

Ils sont pas un peu chers pour des pneus à utiliser sur route ?

65€/piece hors montage en 195-50x15.

Au contraire, ils sont plutot chers pour des pneus qui ne tiennent que 3 trackdays...

Et puis quand tu vois le prix de certains michelin ...

Ah ouais effectivement c'est pas grand chose, j'avais vu 85€ plutôt moi! Et ils sont homologués route et efficaces sous la pluie ceux-là?

Cherub, chez qui les trouves-tu à 65 E ?

Y avait pas regis qui avait posté un bon plan pour les r1r dans la section circuit y a pas longtemps ?