Tonioo => Okey


Sinon, si tout se passe comme prévu, montage de l'arceau le week du 05 Mai

Voila l'arceau est en place !
J'en ai surtout profiter pour nettoyer tout le logement de la capote et les drain d'évacuation d'eau.

Nickel !

Voici le fameux trou dans ma boite de vitesse dont je parlais auparavant !
Je tient à préciser que se n'est pas le fameux trou d'évacuation de l'huile.

What is this shit ?

Ah ouais ca c'est pas d'origine.
Ca a certainement du être fait pour vider la boite des residus d'huile.
Normalement il y a un trou un peu plus haut pour venir vidanger l'huile en cas de fuite au niveau du joint spy de vilbrequin ou joint demi lune.

apparemment , il n'est pas gras donc tu n'as pas de fuite, par contre tu dois avoir une fuite sur ton CAS.

J'ai nettoyer le trou juste avant de prendre la photo , il y avait quand même la présence d'huile.
C'est pas tip top quand même.

Sinon ma butée d'embrayage fait du bruit, je pense que de toute façon il va falloir la changée.
J'en profiterai pour changer l'embrayage et regarder ça de plus prés.

Pour le CAS j'avais remarquer une fuite lors de mon changement de joint de cache culbuteur.

Les problème de fuite dans la cloche d'embrayage viennent de deux endroits:
- Joint Spy vilbrequin arrière
- Joint demi lune de carter.

Pour le premier , je l'ai rarement vu defaillant,
le deuxième , oui , mais assez complexe a changer, car il faut déposer le carter moteur et changer celui avant et arrière.

Pour cela tu as deux choix , deposer le berceau pour avoir assez de place pour le sortir
ou sortir complétement le moteur ( la tu as plus de place pour bien refaire le joint de carter).

C'est une NB ?
On m'a toujours dit qu'il n'y avait pas de joint CAS que une NB ?

Et ton trou, il est au niveau de la cloche d'embrayage non ? Ça n'est pas gênant du coup.

A travers le trou je vois le volant moteur.
Du moment que rien ne rentre dedans (faut déjà y aller ) logiquement oui ça ne pose pas de problème.


Felin merci de tes idées

Merci pour l'info felinkinkin, cela confirme ce que je me disais. J'ai donc remplacé le joint spi de vilebrequin pour rien car ce sont mes demi-lune qui fuient.

Je dis ça aussi car j'ai le même problème j'ai toujours une fuite aussi. Et sur la deuxième miata j'ai changé tous les joints dont les demi lunes et effectivement il y avait une petite fuite sur ce joint.

Sinon la mx est chaussée en T1r, j'en suis bien content, bien mieux que mes précédent chausson

Il ne lui reste plus qu'a recevoir 4 suspension adéquates (surement Bilstein ou Koni) avec ressort et elle sera terminée.
J’abandonne l'idée des combinés, je garde cette idée pour un autre projet

Oui

Très belle NB !

Bonjour à tous !


J'ai une petite question =>

J'ai vue que les mx5 NC équipée du 2.0L ont un TORSEN , mais pour les 1.8L ? c'est un VLSD ?

C'est un différentiel classique, sans auto-bloquant.