Ou sinon ou sinon... tu viens chez moi faire ça sur la fosse dans la semaine ou le week end prochain et en 5 minutes c'est réglé sans se blesser . Et en plus on pourra boire une bière pour se féliciter du travail accompli .

Aaah ça serait cool ça. Peut-être samedi aprem ?

Faut que je vois si c'est possible, j'ai un mariage mais j'ai pas envie d'y aller

Si je n'arrive pas à avoir le filtre cette semaine avec une clé à filtre, on se fera une petite session meca chez toi alors, ca me permettra aussi de vérifier tous les serrages chassis avant Beuvardes .

Pas de problème, tiens-moi au courant j'ai rien de prévu samedi pour l'instant de toute façon .

D'ailleurs, ça me fait penser, une fosse, ça doit être bien pour installer des Frame Rails
(et j'ai de la bonne bière à ramener : )

(bon pas ce week end pour les rails, mais si un jour t'es motivé )

Pas de problème, par contre c'est chez mes parents la fosse lol. ça va pas les déranger, surtout pour juste une journée, mais faudra que tu me le dises un peu à l'avance histoire que je les préviennes quand même .

J'ai pas mal d'outillage en plus donc ça devrait se faire tout seul .

On en reparlera si on se voit ce week end t'inquietes pas je ne vais pas débarquer comme ça

Bon c'est bon j'ai même pas eu à négocier, je suis donc dispo samedi aprem.
Je t'envois un sms pour l'heure dès que j'en sais un peu plus, mais je pense que le mieux serait que je parte de Lille en début d'aprem

T'as réussi à esquiver un mariage sans négocier? ! En espèrant qu'il fasse pas trop moche par contre... enfin si il fait pourri ça donnera un prétexte pour faire tourner le Forester au moins .

Ah pas bête le forester ! Je sens que ça sera une bêtise de l'essayer (pour mon compte en banque )

T'inquiète pas, je réussirais bien à t'en dégoûter .

L'entretien s'est-il bien passé ? Prêt pour mercredi ?

Oui !!!

On a réussi, avec BASSone, que je remercie énormément pour l'après-midi, à retirer le filtre à huile.
Non sans mal, car il était quand même bien attaché le con, mais en retirant le support d'admission, et avec une clé à filtre métallique à collier, c'est venu en insistant.


Julien (J3huty) est passé nous voir rapidement aussi


Je confirme donc que l'on peut bien changer le filtre à huile sans vidanger et sans en mettre partout. (j'ai vidangé la semaine dernière)
Il a fallu mettre un bon chiffon en dessous du filtre et ca s'est bien passé, un peu d'huile a coulé.


Ensuite on purgé le liquide de freinage, qui au final, était encore nickel, mais je préférais, par sécurité.
Ca nous a d'ailleurs permis de voir que l'étrier arrière gauche a été changé il y a moment, alors que l'arrière droit semble être d'origine. (pas la même taille de vis de purge, tu confirmes Bassone ?)
En purgeant les Wilwood à l'avant, surprise: 4 vis de purges, c'est quoi ce bordel?
En regardant vite fait sur le net, j'ai vu que c'était simplement pour que l'étrier puisse être monté dans n'importe quel sens, et le même de chaque côté de la voiture. Il faut donc utiliser la plus accessible, en haut de préférence pour les bulles d'air.
2ème surprise: la vis, c'est pas du 6 mais c'est pas du 7 non plus, c'est une valeur américaine, pas métrique. Et je me suis souvenu avoir eu une petite clé à oeillet dans la pochette du triangle de signalisation avec la voiture. C'était bien ça !! Il était quand même bien soigneux le précédent proprio

J'ai vérifié si les bielettes de BAR n'avait pas de jeu, vérifié les plaquettes, ajouté 40cl d'huile pour le filtre.

Elle est donc prête.
Il me reste quelque préparatifs : voir si une roue de civic pourrait servir de roue de secours, préparer un petit jerrican de sans plomb, sinon ça sera trop juste à Beuvardes, puis outils, casque etc Cette fois ci j'emmène plein de trucs au cas où

J'arriverai pour la bouffe vers 12h30 je pense.

Petite question con mais je prevois tout maintenant.
Est ce que je vais abimer mon diff si je mets une 195 50 15 et une 175 65 14 (equivalent au 185 60 14) sur le meme essieu, a l arriere ?

Faut que je verifie ce soir mais normalement ma galette ne passe pas a l avant sur les etriers , meme avec les cales.
Et la roue en 14, avec les gros disques, ne devrait pas passer a l avant non plus.

Au pire j ai une bombe mais on ne sait jamais.

Ah, et si quelqu un a des bretelles a me preter pour mettre par dessus ma ceinture

si plusieur vis de purge c'est peut etre qu'il y a 2 ou 4 pistons sur ton etrier? si c'est le cas faut toute les purger celle du haut!

Ah ? Ouais c'est pas bête, vu comme ça.
J'ai purgé que le haut côté extérieur. Prochaine fois je ferai l'intérieur aussi alors.



Sinon, j'ai regardé pour les roues de secours.

Forcément la galette ne passe pas, et les roues en 185/60R14 non plus.
Par contre ces roues passent à l'arrière mais la différence de diamètre est visible à l'oeil nu quand on pose les roues l'une sur l'autre.
La seule solution pour avoir une vraie roue de secours pour Beuvardes (enfin c'est surtout pour la route, plus que pour le circuit...) c'est de prendre 2 roues en 185/60R14, pour l'arrière.