Je l'avais mis ici :
viewtopic.php?f=7&t=15690&start=300

Mais je la remets ici du coup

Petite mise à jour:

Aujourd’hui j'ai installé ça x4 : http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... r=13-59000

Donc forcément, il faut tomber les suspensions, mais vu que je les avais déjà démonté pour changer les ressort en Mars, ça a été assez facile.
Maintenant je peux enfin rentrer dans mon immeuble sans frotter, et je peux enfin descendre la voiture dans le garage chez mes parents (là où je bricole) sans devoir sortir les cales en bois etc ...
Ca remonte de 7mm si j'ai bien mesuré, et cette petite distance change tout !

En levant la voiture, j'ai pu remarquer que depuis mon achat, j'ai abimé ses jolis dessous. Je profiterai de l'installation des frame rails pour brosser, proteger et blacksonner les endroits abimés.

7mm ça fait parfois toute la différence!

Envoyé de mon CINK KING en utilisant Tapatalk

Comme dirait la jeune mariée!

Envoyé de mon CINK KING en utilisant Tapatalk

Comme quoi il suffit de pas grand chose... du coup tu ne remets pas ta barre anti rapprochement à l'avant ?

Non je ne peux pas. Pas assez de filets dispos sur les vis d'amortisseurs.
Mais je la garde au chaud pour quand j'aurai les sous pour des combinés. Les cales c'est "temporaire"... Ca restera comme ca un an je pense.
Faudra que je fasses des mesures, car elle a la hauteur parfaite pour moi manenant. Juste de quoi passer les doigts entre les roues et les ailes.

Du coup ça va te faire tout drôle au train avant sans ça maintenant, surtout sur piste .

Ben a priori t'es à environ 11cm au pinchweld maintenant si il n'y a que ça de changé depuis la dernière fois.

Pas sûr, les ressorts s'étaient bien tassés depuis mes mesures.
A ce moment là je rentrais encore chez mes parents, en frottant, mais ça passait. Là c'était plus possible j'aurai pété la ligne...

Donc au final je dois être à 10cm à la feuillure je pense.
Faudra que je re-mesure


Concernant la barre, oui, je crois que la différence va surtout se sentir au freinage, vu qu'il n'y a plus le blocage de maître-cylindre ... Mais bon, on va faire avec (enfin, plutôt sans du coup )

Je viens de conduire une 1.6 115.
Le pont court, c'est clairement ce qui manque à la 1.8 130.
J'étais sidéré par la facilité de dépassement en partant de 30km/h, ce genre de vitesse n'est pas du tout plaisante avec le pont long, il faudrait limite tomber la première.

Le jour où j'ai le budget et que je croise un 4.3 torsen, je me le fais.

Et j'en profite pour poser une question :

Depuis que j'ai retiré la barre anti-rapprochement avant (ILM), je le sens. La voiture est moins précise en appui.
Ne pouvant pas en remettre tant que j'ai mes cales de coupelles, existe-t'il des barres aussi efficaces à placer en bas ?
Si vous avez des bonnes références, ça m'intéresse. Il me semble avoir déjà vu des barres TR Lane etc ... mais faut voir si ca ne fait pas doublon avec les renforts présents sur les NA 1.8.

tu ne saurais pas changer les goujons sur les coupelles?
c'est surement chiant a faire, mais faisable.
pour le pont court, au lieu de chercher un pont en 4.3 avec torsen qui est assez rare tu peux chercher une boite 6.
ça revient a peut pres au meme.


edit:

http://www.autolinkmx5.com/gearbox-6-sp ... 2336-p.asp

les NA 1.8 sont en 3.9 ou 4.1 ?

4.1 sur NA 1.8. C'est très bien comme ça, mais je me dis que 130ch sur un 4.3 , ca doit marcher encore mieux.
Ca reste du domaine du futur lointain. Mais faudrait que je compare. Il me semblait qu'une bv6 + 4.1 tirait plus court qu'une NA 115. faudrait comparer les chiffres.
Par contre le gros avantage pour moi, cherub, serait en plus de passer au torsen !

Edit:pour les goujons, faut que je me renseigne. Mais j'ai pas trop de temps pour bosser sur la mx en ce moment. Ca serait plus rapide de mettre une barre avec 2 vis par dessous, que de demonter encore une fois les suspensions...

4.1 avec boite 5.
3.9 avec boite 6 en europe, 3.6 aux US.

pour les chiffres, au rupteur de 2e avec ma NB 1.6l j'etais a 100km/h, mais la mazdaspeed qui a la boite 6 et le pont en 4.1 je suis a 80km/h.

ca devrais pas être si dramatique que ça ?
le 1.6 115 vas très bien en 4.1