Ca y est ! Voilà la remplaçante de ma NB 1.6

Il s'agit d'une NA 1.8 de 1994 qui totalise 122 000 km dans un superbe état ! et avec un entretien bien à jour.


EDIT au 19/10/2014, "menu" et historique :
- Photos dans le noir avec Puy0 p.2
- Photos avec Rota RB p.8
- Photos p.14
- Nouveaux ressorts et démontage des suspensions p.17-22
- Nouveau daily (Suzuki Samurai) p24-25
- Nouveau refroidissement p-25-26
- Photos p.30-31
- Clignos sombres et nouvelles roulettes Konig Helium bronze 15' p.40
- Bielettes de barre stab réglable p.43
- Bricolage chez BASSOne p.51
- Circuit des Ecuyers 2013-09-25 p.52-53
- Cales 7mm amortisseurs p.55
- Sans capote ! p.60
- Nouveau daily (Lexus IS300 Sportcross) p.61
- Frame Rails et nouvelle capote : (+HS sur la fuite de le lexus)p62-68
- Jante 10AE voilée 68-71
- Préparation GPAO 2014 (Vidange pont, filtre essence, cata, Detailling, cire, polish ) p.71-75
- Freinage (étrier arrière + plaquettes avant) p76-77
- Jantes de 10AE p.79
- Circuit des Ecuyers 2014-09-25 (p81-82)
- Bas de caisses (réfection) p83-85



Reprise du message d'origine :

Niveau équipement, elle possède :

- un hard top
- kit freins Wilwood 4 pistons (à l'avant)
- disques Brembo plus grands, percés, à l'avant et à l'arrière (les étriers arrières sont ceux d'origine, mais décalés pour la taille du disque)
- ligne inox sauf le collecteur, avec :
- intermediaire collecteur -> catalyseur IL Motorsport
- catalyseur Jackson Racing (maintenant remplacé par un décata mx5parts)
- double sortie BBK
- Barre anti roulis Eibach (avant + arrière)
- jantes Compomotive ML en 15x7 (ET45 il me semble) (chaussés en T1R : ça accroche moins sur le mouillé que mes Vred sportrac 3, par contre, ils ont 20 000 km et quasiment pas usés )
- Amortisseurs Koni sport réglables en hauteur ( ici -2cm) et en dureté sur ressorts d'origine
- élargisseurs de voies H&R (obligatoires pour que les étriers passent derrière les jantes)
- j'ai aussi eu le couvre capote d'origine , un filet anti-remou + un chargeur cd ^^


La carrosserie est en bon état, même si la peinture est un peu terne (elle déteint sur le chiffon quand je lave ).
Les bas de caisse sont corrects pour l'instant, mais d'origine, et les dessous sont en très bon état, sauf le diff qui est rouillé.
L'intérieur est aussi en superbe état, même le siège conducteur n'a aucune usure sur le flan.

Ce qui est prévu :
- Arceau (tr lane) dans les prochaines semaines (je pense que du coup, la barre de renfort d'origine va sauter)
- Sûrement une capote au printemps prochain ( une beige en alcantara ) selon le degrè d'usure de celle présente.
- renforcer un peu l'avant, qui est bien moins rigide que la NB (donc BAR supérieures inférieures)
- acheter au fil des commandes, quelques durites de manière à rassembler tout le circuit + un radiateur neuf, pour refaire à neuf le circuit de refroidissement l'année prochaine


Et à plus long terme (en tout cas, sans urgence):
- une admission (jackson racing ?)
- un volant (pour remplacer le volant discragieux des 1.8) je rêve d'un Nardi cuir ou bois.
- une lame avant (OEM ou garage vary )

Le but est surtout de la maintenir en très bonne santé, et de la garder longtemps. (ce que je ne prévoyais pas forcément avec la NB)


Ah et j'oubliais : il y a un seul petit soucis : le proprio n'a pas retrouvé la douille des écrous antivol ... il m'a filé un kit anti-crevaison du coup ...
S'il la retrouve il me l'envoie, mais sinon, j'irai faire sauter tout ça dans un garage ...

Et voici les photos (après un bon coup de polish, elle en avait bien besoin !) :

Super sympa

Pour la lame, OEM, la GV jurerait sur une si belle base verte/stock

Très chouette !
Juste le volant de pas top. Sinon j'aime les Compomotive

Comment elle déchire !!!
Elle a l'air neuve intérieur nickel, peinture brillante et les jantes .. parfaites !
Superbe achat en effet il me tarde de la voir tout à l'heure ! (prévois une capuche )

Le volant est pas si moche suffit de mettre un beau sticker Hello Kitty et ça sera nickel

J'ai un peu de peine pour toi quand je vois le temps qu'il fais en ce moment (et l'état des routes) alors que tu l'as parfaitement lavé ce matin .

Bravo ,beau spécimen.
Elle parait très propre,bravo bel achat.

Superbe ! Les jantes lui vont très bien.

Elle est

L'intérieur est propre.
Une vue de la baie moteur?

Pour la lame ne colle pas une GV mais une OEM

Ha t'as le meme volant tout moche que moi

Va falloir qu'on se fasse un p'tit apéro' un de ces jours histoires de faire une petite rencontre NA/NA

Bel achat, c'etait celle du forum ? L'auto a l'air tres belle

Super sympa

elle est magnifique les jantes lui donnent une belle "bouille",un bien bel achat,j'espere la voir rapidement.

Sympa cette petite NA, des fois, ça donnerait envie de faire des conneries ...

Merci à tous

Pour la lame, je penche aussi plus vers l'OEM, reste à trouver une pas trop cher, parce que 200€ le bout de plastique, ça fait mal derrière

Felin, pour la baie moteur, j'ai pas posté de photo parce que je n'ai pas eu le temps de la nettoyer, mais je peux en poster une "en l'état" :



Il n'y a aucune trace de fuite de quelque liquide que ce soit. Les durites sont un peu vieilles, mais ça va encore.
Il y a juste l'emetteur d'embrayage qui est corrodé, et le maitre cylindre de frein qui a quelques traces de rouilles. (sûrement du liquide un peu renversé)

Sinon, j'oubliais dans la présentation:
Je redécouvre la modernité avec la NA : ABS, vitres électriques, rétros électriques





Quand vous voulez



Oui c'est elle (celle d'angelo67 sur passion).

Sinon, j'oubliais de le dire aussi dans la présentation, j'ai quelques trucs à voir :
- les vitres elec qui sont fainéantes : il faudrait que je graisse le système
- le verrouillage centralisé est désactive côté conducteur, parce que ça déconnait. Mais pas désactive côté passager, mais il déconne quand même. (il se referme ou se ré-ouvre tout seul) => Faudrait que je vois si c'est possible de déconnecter un truc, et d'avoir simplement les 2 portes indépendantes, manuelles.
- j'ai une vibration à l'échappement : il y a une patte de support sur silent-block, qui tiens l'echappement par une vis, en repassant par dessous la ligne, sur laquelle la ligne vient taper à certains régimes. Faut que je modifie la patte, ou que je trouve un truc à glisser pour amortir (un truc qui va pas cramer?)

Je reviens tout juste de la ballade avec Puy0, j'espère sortir quelque chose des photos de nuits ...

Carrément d'accord mon JuJu, c'est en voyant la première photo que je me dis qu'une NB, même FL c'est moche
Vraiment magnifique, les jantes lui vont à ravir et elle est plutôt bien équipée, super choix ! J'suis presque jaloux...