Après ma présentation viewtopic.php?f=86&t=16589&p=384021#p384021 , je vous présente Mia! ma superbe Miata NBFL 1.8 =)







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Modifications base:

. Barre: Front 10th anniversary Strut Bar.
. Barre: Rear Beatrush Strut Bar.

. Echappement: Silencieux Borla Dual Sport (bientôt aura disparu).

. Éclairage: Added a pair of fog lights and lights to the side reflectors (like the US models), and leds to the rear plate number lighting.

. Electronique: BLITZ VGTT Turbo timer.
. Electronique (son): Grom Audio Auxiliary (AUX-IN) interface adapter for MP3 player and iPod.
. Electronique (son): Harman Kardon Drive + Play base dock.

. Extérieure: Black bumper side reflector & side repeaters.
. Extérieure: Black front grill.
. Extérieure: Black Moss powdercoated fuel lid.
. Extérieure: Black NB Front & rear Ryokurob Tow-Hooks.
. Extérieure: Small rear mudguards.

. Hardtop: Hardtop color Emerald Green 18J with Smoked window.
. Hardtop: Hardtop Beatrush Side Latches.
. Hardtop: Rear visor spoiler.
. Hardtop: Winziger Bolt set - (M6 x 10, M8 x 8, T30 tool, T40 tool and 2 Modified Tee Nuts).

. Huile: Differential Redline Oil - 75W90.
. Huile: Engine Mobil 1 - 5W40.
. Huile: Gear box & transmission Redline Oil - MTL.

. Intérieur: Changed normal Nardi steering wheel for the Phoenix Nardi one.
. Intérieur: Changed OEM black interior for the Phoenix brown leather one.
. Intérieur: Changed the plastic interior for the Nardi wooden gearshift knob, handbrake and dash kit or Carbon dash kit & Joyfast knob.
. Intérieur: Changed the OEM leather for new black leather gear/handbrake gaiters, armrest and black leather gauge hood.
. Intérieur: Drift black aluminum button.
. Intérieur: Installed chrome vent and hazard S2000 Start Engine button rings.
. Intérieur: Kuda mounting base.
. Intérieur: Led dome light + led interior light kit DIY based on http://www.miatamani....ns/159-940.pdf
. Intérieur: Miata floor mats.
. Intérieur: Phoenix aluminum pedals (add-on).
. Intérieur: Universal car mount holder for camera.
. Intérieur: Nakamae leather interior set (red, will dye them in black or brown).

. Jantes/Pneus: 15” stock & 195/50/15 Yokohama Parada Spec-2 82V.

. Laveuse: Cappuccino bottle.

. Moteur: Clutch Spec Stage 2+ & Spec Aluminum flywheel & SS Braided Line.
. Moteur: Mazdaspeed mounts.
. Moteur: MiataRoadster short shifter kits (removed Beatrush shift lever collar, prefer the Delrin one from MiataRoadster).
. Moteur: NGK IRIDIUM IX SPARK PLUGS KIT and MAGNECOR 8 mm SPARK PLUGS WIRES.
. Moteur: Nipple for oil pan.
. Moteur: Oil Beatrush Filler Cap.
. Moteur: S2000 Start Engine button.
. Moteur: KOYO aluminum radiator 37mm + KOYO cap.
. Moteur: K&N Typhoon.
. Moteur: Tein Bonnet Damper.

. Suspensions: Shocks KYB AGX (4 positions) + Springs H&R.

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Produits d'entretien:

. Duragloss leather conditioner.
. Duragloss leather shampoo.
. Duragloss tire & mat dressing.
. Harly Wax.
. The Absorber Synthetic Drying Chamois.
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Je possède, mais pas encore installé:

. Barre: AutoExe NB8C combo (Front & Rear).
. Barre: Sport under body butterfly bracing.
. Barre: VRS replica M2 Hard Core Hardtop 99-05 + welded harness bar.

. Différentiel: Polyurethane mounts.

. Echappement: 3" FM downpipe & 3" Enthuza midpipe.
. Echappement: Lambda sensor boss nut for exhausts (M18 X 1.5).
. Echappement: FM Polyurethane exhaust hanger.

. Éclairage: HID headlight Kit for NB2, NIB, 55W, slim ballasts, neutral 4500K color.

. Electronique: 10MM 4mm BRASS T PIECE HOSE JOINER CONNECTOR 3 WAY.
. Electronique: AEM THRU BOOST + AEM UEGO WIDEBAND + OIL TEMP 52mm gauges.
. Electronique: MegaSquirt V2 + VVT controller + USB.
. Electronique (son): Audio bracket.
. Electronique (son): Double din radio face plate.
. Electronique (son): Radio adapter.
. Electronique (son): Polk MM 5.25" speakers.

. Extérieure: Mazdaspeed front spoiler.
. Extérieure: Track Dog splitter for Mazdaspeed including mounting hardware.
. Extérieure: Garage Vary eyeliners.
. Extérieure: Small air side sills* (original Mazda parts) also in Emerald Green.
* Has anyone installed those small air sides sills without drilling... didn´t know I had to drill the car?

. Frein: Calipers + pads from RX-7 FC3S or FD3S 4 piston calipers (front), might add up the rear too... heard they are PnP.
. Frein: Kit of stainless steel TDR brake line.
. Frein: 294 mm rotors.

. Intérieur: Black K.G Work NB panel.
. Intérieur: RS Refine AC rings (silver, will anodize or powdercoat them in black).
. Intérieur: Some more leather parts.
. Intérieur: Rennmental Accelerator Pedal Cover.

. Moteur: Thompson oil filter relocation kit & Thompson temp sender adapter.
. Moteur: Aluminum Beatrush under-panel.
. Moteur: Belt tensioner spring.
. Moteur: Black silicone radiator hose + silicone tube parts.
. Moteur: Cam cover gasket.
. Moteur: Camshaft oil seal (INLET VVT ENGINE).
. Moteur: Camshaft oil seal.
. Moteur: Camshaft belt idler pulley.
. Moteur: Camshaft belt tensioner pulley.
. Moteur: Crankshaft front oil seal
. Moteur: Fuel filter.
. Moteur: Fuel retainer.
. Moteur: Gates blue Racing Timing Belt T179RB.
. Moteur: Gates 4PK948.
. Moteur: Gates 4PK885.
. Moteur: Intercooler V-Mount.
. Moteur: K&N oil filter.
. Moteur: Mini air filter.
. Moteur: Oil cooler sandwich adapter.
. Moteur: Turbo injectors RX7 FC3S (89-91 13BT high oval center 550cc purple 195500-2020).
. Moteur: Turbo spark plugs kit NGK BKR7EIX-11.
. Moteur: Turbo Turbosmart BOV kompact dual port - 34mm.
. Moteur: Water pump.
. Moteur: Turbo Garrett CA18DET T25.
. Moteur/Echappement: Performance Inlet Manifold Gasket/Throttle body gasket 1.8 VVT. More info: http://www.hondata.c...ieldgasket.html .
. Moteur/Echappement: FM 1.8 T25/T28 DIY turbo manifold/outlet/3" downpipe & midpipe.
. Moteur/Echappement: Inconel studs and Stage 8 locking hardware for a bulletproof turbo connection.
. Moteur/Echappement: 3" FM exhaust brace.
. Moteur/Echappement: Turbo billet aluminum flanges/adapter/gaskets for T25.

. Son: Clearwater parcel shelf.

. Supsensions: Racing Beat front anti sway bar brace kit (white cross beam, two aluminum blocks + long bolts).
. Supsensions: Flyin’ Miata rear anti sway bar.
. Supsensions: 949 Racing adjustable, swiveling sway bar links.

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Il devrait être commandé en 2013:

. Electronique (son): Becker Indianapolis Pro 7952.

. Capote souple: Black mohair hood.

. Jantes/Pneus: 15X9" ET36 (Matt Black) 6UL & 225/45/15 Toyo Proxes R1R or R888.

. Moteur: Turbo GarrettGT2560R... puisque le Turbo Garrett CA18DET T25 est trop petit pour mon projet... (Il est idéal pour une MX5 NA / NB 1,6 et 1,8 - (j'ai une 1.8, mais après l'achat de la nouvelle ligne d'échappement 3", j'ai réexaminé le projet et je dois acheter pour un Turbo plus gros).

Parmi d'autres choses...

PS: Je tiens à remercier Ben, Luis & Mikel pour l'aide à ce projet =)

he bien ca va etre joli tout ça..........

ah oui quand même...

ça va être une sacrée bête d'efficacitée ine fois tout monté!
tu te donnes combien de temps pour tout ça? tu fais tout tout seul?
et sinon, pourquoi tes descriptions sont en anglais? :p
edit: pour les descrptions, j'ai compris en lisant ta présentation

Bienvenue
J'avais vu ton topic sur ClubRoadster
Sympa l’intérieur de phœnix

Salut et merci pour vos aimables paroles =)

Oui ... Vous avez sans doute suivi mon fil dans Clubroadster/Mx5nutz ou mazdaroadster, mais je n'avais pas le temps de construire mon projet turbo (parce que j'ai changé plusieurs fois mes plans, mais il semble cette fois que c'est définitif) =)

Si tout se passe comme prévu, le Turbo doit être construit vers Avril ... Nous avons 2 projets pareils sur l'île =) Nous allons commencer d'abord par la miata de mon ami, suivie de la mienne.

Je vous tiendrai au courant;)

Salut!
Dis moi, tu le vends ton Borla?
A plus
David

J'avais pas vu, vraiment superbe cette verte
Et beau programme !!!