Ok merci

Salut à tous !

Malgré une mise en vente toute récente, je continue de régler les dernier détails de ma prépa home made et le week end dernier, après la suppression de la durite collecteur -> vanne EGR, l'admission d'air à eu le droit à 2 touches finales.

Pour ma part j'ai été bluffé des raceland qui sont sur la NB de LeCiao

Cette belle Dakar est parti un peu plus vers le sud, voici la suite de son histoire
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=84&t=17959&p=425557#p425557

Après plus d'un an loin de la Dakar et différents jouets plus ou moins gros entre les mains, retour en mx5 pour quelques temps avec un 1600cc de 1997 qui comment dire....Marche bien moins fort que le 130 c'est évident mais dispose d'un minimum d'upgrades méca aidant l'ensemble à faire du barrouf et éventuellement se déplacer si besoin. Pas beaucoup de photos sous la main et une évolution assez lente à prévoir, je roule tout les jours avec l'engin

Tout d'abord quelques liens vers les photos à l'achat (Photos de l'annonce) :

images/user/6360/140706-212114-MX582zps49a70f63.jpg

Ensuite à commencé la séance de revente/démontage/montage pour arriver à cette configuration il y a quelques jours :









Extérieur :

Phares avant H4 glaces lisses
Rétroviseurs obus style M2 Runabout
Clignotants d'ailes avec enjoliveurs chromées
Lame avant OEM
Support plaque déportée
Passage des bavettes en noir mat
Support de plaque Eunos
Catadioptres latéraux Eunos
Hard Top blanc

Intérieur :

Sellerie complète
Casquette compteur blanche
Entourage aérateurs chromés
Volant Nardi
Pommeau bois
Levier de frein à main de Eunos VR-Limited
Soufflets Alcantara avec surpiqure

Mécanique/Chassis :

Poulies arbres à cames réglables I.L
Ligne Inox complète avec collecteur RacingBeat
Tube Décata
Plaquettes EBC GreenStuff avant et arrière
Disques EBC Turbogroove
Jantes Watanabe originales en 14"
Admission KN
Combinés Raceland

Reste des ptits boulot à faire sur la carrosserie et le chassis mais ensuite je m'arrêterai là. Pas envie de dépenser le PIB d'un petit pays africain dans un 90cv. J'ai d'ailleurs vendu une bonne partie des renforts supérieurs et inférieurs sur le forum pour financer la remise en état. Vraiment pas l'idée du projet d'en faire un monstre du circuit .

Très belle comme blanche, surtout encore une belle sellerie

jolie

une meilleure photo de l'intérieur?

Salut,

Ils viennent d'où tes rétros ?

A+Bye

Hum... Je suis pas riche en photo de l'intérieur. Je referai une petite série avec les différents détails.







Salut . C'est des rétros universels montés sur des platines en alu. Faut juste faire gaffe à bien retailler la platine de réglage pour avoir une visibilité acceptable dans le passager.

Salut ,

Belle auto, j'aime bien le look, un peu nostalgie , la mienne prend la même direction, j'ai la même idée pour les panneaux de portes, je cherche des rétros dans ce goût mais ça pique les yeux chez REV9, tu peux me dire où tu les a achetés ?

A+ Bye

Les rétros viennent de chez eux : http://www.britishcarinternational.com/ ... terieur%27)

Ensuite te faut prendre le gabarit des platines OEM et les découper dans une petite tole d'alu pour venir te repiquer sur les vis d'origines si tu ne veux pas avoir à repercer ta porte

Ok, une platine pour se refixer dans les trous d'origine et qui a les trous des rétros, je te remercie pour les infos

A+Bye

Salut LighIsRight,

Jolie Mix!
La sellerie rouge me fait un effet boeuf!
cette chaleur alliée à la fraicheur du blanc, ta carrosserie toute simple c'est Top!

Jolie !!!

Merci c'était justement l'idée de trancher avec le chaste white. L'inspi vient clairement des Eunos R2 Limited.