voila je vais avoir ma pitite mx vendredi une simple noir dont les jantes ne me plaise pas et la hauteur de caisse ben euh plus haut qu'un allraod me pique les yeux .

j'aimerais avoir votre avis je pense mettre des suspat reglable comme des zenki
ou des vmax vu sur illmotorsport http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 0e3eaaab2#

la encore le prix les comms etc mais la ou j'arrive pas a me decidé c'est sur les jantes
dans un mode rouge sanguin noir j'ai pour l'instant vue 2 type chez rota mais dur de choisir alors a votre avis





si vous avez d'autre id je suis preneur a vos com

Pour les suspat, dans cette gamme de prix, je te conseil de prendre les V-MAXX vendus par Flyin'Miata.
Ils sont modifiés par leur soins et sembleraient mieux fonctionner que leur homologues d'origine !

Pour les jantes, rota, ca pue. M'enfin, le prix tout ca, j'connais
Je préfère le second modèle !

pourquoi sa pue il ont certain dessin simpa quand mm et je compte faire de circuit enfin euh pas avant un moment mon 'circuit actuelle etant scouatter
par des mecs bleu qui porte des kepis bizare

on va dire que rota c'est pas super solide.
puis la qualité est pas toujours au rendez vous.

ah ouki c bete j'aimer bien ces deux la

se ne sont pas de mauvaise jante, mais il ne faut pas s'attendre a les garder 10 ans.
quand j'ai reçus les mienne il y avait deja une cloque dans la peinture

C'est pas du carton hein, ne te méprend pas.
Mais pour te donner une idée, une de mes jantes enkei (même crasse que rota) est tombée comme une merde pendant que je la changeais, face contre sol, elle est marqué sur tout son pourtour ... C'est pas la mort, mais ca te donne une idée de la "qualité"

Comme on dit tout le temps, on a ce qu'on paye

[edit] Et je confirme les dires de cherub sur la qualité de la peinture ... bref, à refaire, je ne referais pas !

ouch ouai quand mm
ptete que ta pas eu de chance juste hein hein c'est sa
au faite bravo cherub pour la tienne ENFIN

si vous voulez tout savoir sa va etre long avec cet tuture genre suspat, kit gros frein , admission de meilleur qualité , echapement 4/2/1 enfin sa c pas encore sur,
hard dog ,baquet, barre stab et a la prochaine courroie poulie alu mais piti budget alors looooong

et j'ai oublier le quick release

mais qu'est ce que vous avez avec ma voiture?
vous emballez pas les gars!

on suit juste depuis un moment le truc lol
sur ce c'est lheure de doctor who a dans 30 min

Tout dépends aussi de la peinture, mais n'importe quelle jante qui tombe par terre, si elle est légère, aura une marque...

Là, mes Konig, avec leur peinture mate bronze, ça m'arrive souvent de faire sauter un micro bot de peinture si je cogne le dérailleur du vélo en le faisant passer trop près ....
C'est des super jantes sinon, réputées et légères, mais la peinture se barre... Au pire, ça se repeind.
Je préfère une jante qui fait des éclats, qu'une jante qui pète au moindre nid de poule.
Bon, selon certains exemples, les Rota entrent dans les 2 catégories, mais ce ne sont sûrement pas les seuls ...

mmh mhh recopieur ! :p

tu nous as pas dis, c'est quel modèle de mx5 ? na nb nc ?

pandax, tu classe enkei dans la même catégorie que rota toi ?!

bon moi j'ai des japan racing ... elles sont belles, mais pas verni, et sûrement en plomb ...^^

entre deux dc who

tu fais pareil?
c'est une na 1.8 voyons quoi d'autre lol
je regrette toujour l'abandon des feux escamotable alors quand j'ai put j'ai prit hihi

Ooooops, grosse grosse erreur de ma part, ce sont des konig

Désolé pour l'erreur

Pour la qualité de la peinture ce n'est pas le prix qui détermine la qualité mais la taille et volume produit pas le fabricant.
Pour avoir rebuild en thermolaquage des 100ènes de jantes, je n'ai trouvé aucune jante aftermaket ayant une peinture de bonne qualité ( je ne compte pas les marques comme Brabus, AC schnitzer, BBS qui eux suivent un cahier des charges drastiques du constructeur de la voiture et elles sont souvent produite chez Rona).

OZ, Teamdynamique.... La peinture est dla merde.
De toute façon il ne faut pas rêver du liquide ca ne tient pas sur une jante.
Une peinture réalisée par un carrossier ne sera pas meilleur que ce qu'il y avait avant surtout pour l'alu.

Il faut souvent passer par l'étape anodisation, passivation, primaire thermolaqué, finition en liquide pour les gris métal et vernis thermolaqué afin d'avoir un truc durable dans le temps