Bon il était temps que je la présente sur le forum.
Certains membres l'ont déjà rencontrée lors de la sortie de Cherub à Durby.

Pour rappel, moi c'est Alex, je suis un Belge de 21 ans et je fais des études d'ingénieur industriel en mécanique.
Ca faisait quelques temps que je cherchais ma première voiture. De préférence sportive, pas trop chère et légère. Je me suis souvenu de la NA rouge que mon père avait quand j'étais petit, et après quelques recherches j'ai su qu'il me fallait une.
Après avoir bien bossé toutes les vacances, je tombe sur une petite bleue de presque 200 000 km, pas trop loin de chez moi, relativement en bon état et avec tous les papiers, CT et demande d'immatriculation.
Et voilà, ça fait maintenant plus de 3 mois que je l'ai et je ne regrette aboslument pas mon achat. Elle est parfaite.

Et comme j'ai la chance d'avoir un papa qui aime les voitures, elle dort dans son garage la semaine (entre sa lotus et mon quad), et je la sort le WE

Alors je sait qu'elle n'est pas impeccable mais vu le budget que je m'étais fixé, je m'y attendais. La capote n'est pas étanche et elle a quelques débuts de rouille mais vraiment pas grand chose et ça sera vite résolu.
Maintenant il me faut un peu d'argent pour les améliorations et restauration.

Fait:
- Refixer la batterie qui se baladait :p
- Changer le volant.
- Changer la capote (et trouver un hard top).
- Montage d'un arceau TR Lane.
- Jantes et pneus pour piste.

A faire:
- Vérifier l'avancement de la rouille, ponçage, traitement et peinture.
- Gros décrassage de la baie moteur et entretien général.
- Ligne complète.

Après fonction du budget : divers renforts, amortisseurs, ... (modifs moteur ? ^^)

Les photos :







Mes deux jouets

Changement de volant

Différence de taille

A Durbuy

Sympa

Il y a eu un peu de changement dans la baie moteur depuis l'origine
Tu n'as plus de lave-glace ?
Tu étais en train de vérifier les bougies sur la photo ? (ton premier fil de bougie est sorti )

Merci

Oui, le type qui me l'a vendue avait mis une admission directe. J'ai aussi des meilleurs disques de frein à l'avant il me semble.
Effectivement il a du le retirer pour placer l'admission je pense. Mais j'ai toutes les pièces d'origine donc je le réinstallerai à l'occasion. Et puis j'ai pas eu trop besoin de lave-glace depuis que je l'ai puisque je ne l'utilise pas tous les jours.
Oui je vérifiais mes bougies mais ce n'est pas à cause de ça qu'il sort un peu . Sur cette bougie, le fil est différent des 3 autres et ressort un peu alors qu'il est bien enfoncé. Ca m'avait surpris aussi la première fois . Mais je m'occuperai de ça, remettre tous les mêmes, quand je ferai la baie moteur.

Bienvenue

Sympa le changement d'emplacement de filtre comme ça t'es sur qui prend pas l'air chaud du collecteur

Salut, bienvenue.

J'ai hâte de voir ces nouvelles jantes. La seule fois où je les ai eus en main elles étaient emballées dans un plastique noir

, Je mettrai des photos assez rapidement.

Je comptais au départ attendre une sortie circuit pour les monter, mais puisque je ne sais quand mon arceau arrivera, je pense que je ne vais pas résister longtemps à les monter avant .
Quoi qu'il en soit, je n'oublierai pas de mettre des photos sur le post

Voilà, je les ai quand même montées. Ca donne pas mal. Je verrai juste peut-être un petit plastidip noir, et surtout un rabaissement de l'auto

Salut Alex...
Dommage que on fait plus de feux escamotables...
Bonne évolution et restauration a toi...

Effectivement sympa ces jantes. Ça donne un côté plus cossu.
C'est du 14 ?

Non c'est du 15.
Quand les pneus seront mort je mettrai du R1R ou R888 et elles seront utilisées en piste.

tu hésites?

Un peu oui. La plupart des avis vont pour le R888, mais c'est vraiment la tenue sur le mouillé qui me fait hésiter. puisqu'il m'arrive régulièrement d'utiliser la MX pour me déplacer. Et pas que quand il fait beau

Le r888 est parait il très bon et meilleur que le r1r sur mouillé! Par contre sur chaussée détrempée c est autre chose, mais cela est plus du au dessin, d ailleurs certains shop font un retaillage pluie et pluie intense...mais le pneu n est alors plus homologué!
Je suis en Avon zzr sur mon set piste...et je ne suis pas contre le fait d essayer le r888

Le r1r est peut être plus polyvalent, je ne suis pas pret de l'essayer cela dit, car sur l élise, on utilise le ad07 qui est un pneu génial sur le sec et mouillé, bon qd il pleut plus, et très honorable sur piste...
Certains en MX partent sur du ad08, réputé encore meilleur...

Sinon, shurikn a déjà testé des montes intéressantes, Comme le fédéral 595rs pour piste mai qu il utilise souvent sur route...et en pneus routes, faudra lui demander...

Le RS 595 est peut être un de meilleur rapport qualité/prix pour de la piste

Sinon tu peses tes 2 set de jantes, tu mets du r888 sur les plus légères et du r1r sur les moins legeres

En ce moment pour la route, j'ai des GoodYear Eagle F1 GSD3 en 16", ça tient bien mais je trouve le flanc assez mou, ça manque de précision.
Après lecture de ce forum, je vais les remplacer par des Yokohama AD08.

Pour la piste, j'ai des Federal 595RSR en 15" et ils sont nettement plus précis que les GSD3 et je les ai trouvé endurants sur circuit. Je roule souvent sur route 1 ou 2 semaines après une sortie circuit surtout si il y a 2 sorties dans le mois . Pas de problème marquant sous la pluie, ça glisse mais c'est prévenant et pas brutal. Leur prix est vraiment correct.
Pour le track, cette année, je vais commander des Toyo R888. Beaucoup l'utilise pour la piste. Vu le prix si je ne ressens pas un bon gain en avant je reviendrai aux Federal.

Bref je n'ai jamais utilisé les pneus que tu cites donc je n'en dis pas plus. Fin du mois, je pourrai parler des R888.

Merci pour vos avis
C'est vrai que ça serait pas con de prendre les 2 types de pneus pour mes 2 jeux de jantes.
Pour contre, du coup sur piste, il vaut mieux que je prenne mes jantes d'origine en 14" (plus légères normalement) ou bien mes nouvelles Team Dynamics en 15" ?
Et il y a encore cet arceau que j'attend pour pouvoir poser mes roues sur piste