Un p'tit lavage et polish ..

Nickel ...... superbe mamie NA....

Tu les trouves "apascher" sur ILM

Ah merci Alex

Du coup, j'avais le bloc complet d'avance

ouais, pareil... comme un ane je me suis embêté à en réparer un... et 1 semaine après, je les trouvais sur le site... j'en ai pris 1 paire "au cas où" ^^

Le Monster Garage évolue ..

La Red en Grey

MAJ



Merci Stan

Ah c'est toi qui a pris les cales à Stan ...

Très sympathique ta mimix !!
C'est quoi les jantes dessus, des RPF1 ?

Quand je vois ta véronique, bien installée, je me demande pourquoi certains la mettent à l'envers (ou a l'endroit = débat)

edit : je viens de lire la 1ere page, oui ce sont des RPF1

etdit n°2 :
Bcp pensent qu'ils faut mettre le côté remonté vers l'AR du coffre parce que c'est plus joli mais en fait c'est l'inverse qu'il faut faire. pour éviter lors d'un puissant coup de frein ou accident que la valise ou élement sur le coffre de toit ne rentre à travers la capote et percute les occupants.

voilà voilà comment pourrir un post pour rien

Oui, au départ j'avais prit les cales de Stan mais il a de manière super sympathique chercher sur lbc un set neuf complet vendus pas cher et m'a proposé de contacter directement cette personne pour me permetre d'avoir un set de 4 cales au lieu de 2. Je remercie une nouvelle fois vivement Stanley

Oué des RPF1 Les fameuses RPF1 que bcp aime et apprécie pour leur légèreté et efficacité.. confirmé d'ailleurs et du coup on va leur donner un peu d'embonpoint avec les cales et les mettre en valeur.

Non t'inquiète peu passent par ici maintenant mais j'ai adoré ta prose

On va continuer à améliorer cette Red avec un collecteur Jackson Racing digne de ce nom et merci aussi à Régis pour son aide précieuse

Puis un programme renfort chassis arrière inédit se fera cet hiver à l'image de la Miata de Bulette (cherche et tu trouvera le topic) mais adapté à cette Red et ma connaissance un peu plus pointue maintenant des NA .. NB .... la soudure sera de la partie

Quelques travaux mineurs Elec sont aussi à venir mais moins urgent mais les pièces sont là : Retro Elec à monter et relocaliser tous les boutons liés et notamment celui du coupe circuit et connexion pendule et un klaxon rigolo à monter aussi

Puis on passera qd les pepettes le permettront à un intérieur différent de celui d'aujourd'hui .. là on sera sur 2016 bien tassé

au plaisir
JaG

Beau programme touSSa !

Bon, je vais suivre alors

De rien ce fut un plaisir.
Du coups j'ai acheté des gonjons plus long pour les mettre sur la mienne lool.

Faudra faire une photo Stan pour voir clairement l'effet car le design n'en est que plus beau

Bon ça y est c'est fait : Monté et testé. Je propose d'ailleurs d'en faire un TUTO car du coup pas mal sont intéressés

Pour la faire courte vu qu'on arrive au début de l'hiver j'en ai profiter pour nettoyer chaque JA Int/Ext car on chope tout au long de l'année plein de goudron ou gros graviers collés..
Puis un passage au Karcher de chaque passage de roue et on vire aussi les graviers qui se mettent dans les ressorts ou collé aux triangles etc ...

Test et Validation en premier lieu du montage d'une cale - entretoise - élargisseur de voie - wheel spacer
Bref vérifier en premier lieu que les goujons de roues ne vont pas cogner dans la jante .. heureusement celle-ci à bien été étudiée et elle a un retrait largement suffisant pour prendre en compte la longueur des 4 goujons d'origine ...
Montage de l'ensemble étape par étape et le résultat est pour ma part au poil car on arrive raz des ailes

Avec Yoda.is.my.copilot qui est passé me montrer sa magnifique NC Black avec ses nouvelles roulettes on est partis se faire la montée de la Chapelle Blanche mais manque de bol ... je touchais comme si ça frottais .. du coup le retour s'est plus tranquille mais j'ai refait un essai de suite sur le plat avec des minis bosses ou cassures et le bruit n'était pas normal et en fin de compte un cable élec que j'avais utilisé pour nettoyer mes bas de ressorts sur les bords de coupelles pour enlever les graviers était resté coincés .. une fois enlevé celui-ci ... c'était nettement mieux

Fonctionnellement parlant

Volant un peu plus dur
Bien plus agréable à conduire notamment à l'attaque mais pour le coup ... il faudra que je refasse un vrai test probablement demain
Le design est vraiment au poil et notre ami NC qui me suivait adorait la ligne et trouvait aussi l'auto très basse.

J'étais pas rassuré avant d'avoir trouvé l'intrus du coup pas motivé pour un essai NC et NA en pleine nuit et bien m'en a pris car j'ai dû m'arrêter pour trouver ma connerie mais on refera avec Chris très prochainement

Bon et bien les 3 cm de gagné ça le fait carrément
Plutôt content même si mon premier bout d'essai a été perturbé .. on va vite valider ça

Les photos suivent dans la soirée

Ben elle sont ou ces photos ?