pas ici

mais ça doit ressembler à quelque chose comme ça :

:top:

Je voudrais faire un TUTO

Ayant conçu les templates de TUTO sur Mx5France ... Ceux-ci ne sont pas éditable pour permettre d'utiliser leur base et faire un beau TUTO par chacun

http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... 43&t=12415

Le problème :


Dû coup personne ne peut les utiliser ce qui est franchement dommage ... A moins qu'il y ait une restriction

J'ai donc demandé à Gaetan de regarder mais pas de réponse pour l'instant

JaG

ça souffle par ici...



en tentant le citer, ça ne marche pas non plus ?

sinon tu peux demander à ce mec, il a utilisé la charte graphique, pas les images, mais il devrait être plus disponible : http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... 43&t=16632

le emoji6, y ressemble à quoi ?

En effet, tous les topics créés et verrouillés sur le compte Mx5France ne sont pas modifiables ni citables par les membres du forum, mais ça a été créé comme ça à l'époque et personne n'avait remarqué apparemment. Je propose de déverrouiller le topic en tenant compte du fait qu'il s'agit juste de "citer" pas de répondre dedans bien sûr (J'ai pas les accès pour faire ça, je laisse Gaëtan voir du coup).

Oui, attendons le retour de Gaëtan. Si vous pouvez aussi le contacter de votre côté

Le template de TUTO avait pour objectif d'uniformiser les TUTO eux même dans leurs contenus. Dans la partie Fiche Mécanique nous devrons d'ailleurs faire évoluer les bulles ou chaque contributeur peu aussi le faire par soit même et le proposer en rajout d'icônes ou bulles lié à la création de chaque thématique.

En tout cas c'est bien pratique et fait gagner du temps. Reste l'étape du PDF pour permettre à chacun de l'imprimer qui est pas mal aussi quand on fait sa session méca

Du coup .. en attendant le TUTO

On va en faire un Light ici

Installation de Cales - Entretoise - Elargisseur de voies - Wheel Spacer

From : Mx5Parts ou ILMotosports (mais c'est du IL de toute façon) en Aluminium

Avant tout

- Puisque qu'on va enlever les roues .. c'est donc le moment de permuter et de nettoyer ses passages de roues
- Ce sera aussi le moment de mettre de la graisse cuivrée sur des goujons et centre de disque
- C'est aussi le moment de nettoyer ses jantes complètes Intérieur et extérieur et boulons de roues
- Une inspection des freins est toujours utile et durites ainsi que les rotules pour voir si les caoutchoucs sont en bon état
- Le bon moment aussi pour repeindre les bas de caisse

Pourquoi mettre des cales :
Pour celles et ceux qui veulent rester sur des taille de JA en 14 ou 15 x 7 - 7,5 ou 8 avec des JA légères .. souvent elle seront trop rentrées dans les passages de roues d'ou l'utilité d'installer des cales ..

Avantage

Need To be defined

Inconvénient

Need to be defined

Exemple dans mon cas, Jantes Alu RPF1 15x7.5 en ET 35
Ajout de cales de 15 mm pour ramener l'ET à 20
Logiquement on arrive quasiment à raz les ailes.

Ma Mx5 avant le montage des cales (dsl photos iPhone...)







Cales en double boulonnerie de15 mm







Passage de roue

Passer de la graisse cuivrée sur les goujons ainsi que le plat du disque (comme ça on force pas pour enlever les roues .. elles ne sont pas collées)



Double Boulonnerie qu'est-ce que c'est

Cela permet avant tout d'éviter de retirer les goujons d'origine et d'avoir une solution plug and play MAIS cela implique d'avoir des JA avec un retrait suffisant pour que l'exedant des goujons d'origine ne cognent pas dans la JA



Montage des Cales

Douille de 17 avec clé dynamométrique à 110 NM





Pas facile hein de serrer avec le disque AV qui tourne
Petite astuce, un tournevis plat dans le disque et zou on peu serrer avec la clé dynamométrique



Ajustage de la roue

Les cales ont un retrait au centre permettant de caler sa roue et si l'on regarde de près sur certaines de vos JA vous avez aussi un centreur (j'sais plus le nom ..)
Certains diront que ce n'est pas utile .. j'avoue ne pas savoir le vrai du faux ..



Allez on met une roue pour se rendre compte .. voiture toujours levée



et idem pour l'arrière et ainsi de suite ..



Résultat Photo à l'arrache le soir .. on refera mieux prochainement






Voilaaa
JaG

Sympa ce mini tuto, je ne me rendais pas compte qu'il fallait un retrait sur les jantes alu... c'est mort pour mettre des cales sur les minilite d'origine...
Merci

Sympa ce "quick tuto", , je me laisserais bien tenter par des petite cales également, lorsqu’il n'y aura plus que ça a faire sur la dakar

Une géométrie s'impose t-elle ensuite?

Hâte de voir cette Dakar terminé Nico


Ben-j, Pour la Géo, si tes roues sont droites : Oui sinon c'est un ensemble.. avec des ressorts courts, et un ET 20 ou qui se rapproche de 0 une Géo agressive sera conseillée, replier les Ailes arrières aussi.
Après il faut voir sur la route si cela ne touche pas garde boues et/ou Ailes sous peine d'abimer chacun .. pneus y compris .. les amortos en compressions dans les lacets et descentes le confirmeront .. ou pas

Je n'ai pas encore assez testé sur la mienne mais je dirai être à la limite du raisonnable plus à l'avant que l'arrière (sans avoir pourtant replier les ailes AR).

Arff une bonne session Dev, Test & validation avec Greg et mini session Méca ce matin malgré le froid et quelques minis flocons .. On a pu tester le mur d'outils qui s'agrandit
Bilan, je pense changer mon Auto radio car le coquin ne veut pas s'activer et c'est pas la première fois qu'il me fait le coup ... pourtant du jus dans toutes les connectiques qui arrivent au cul de l'autoradio ... Antenne Elec OK aussi..

..tiens ça m'intéresserait d'avoir un autre autoradio pour tester avant d'acheter mais j'ai pas sur place

J'ai celui là :



http://www.pioneer.eu/chf/products/25/1 ... /page.html


Design sobre, très bon son (su focal is200), éclairage multicolore pour s'adapter au vert de la NA, BT, Iphone direct, Micro inclus pour téléphone. Idéal dans ma NBFL. L'autre avantage étant que la connection usb se fait par un cable passant à l'arrière que tu peux également planqué dans la boite à gants, c'est bien plus propre qu'une prise en façade qui peut devenir pénible si passage de vitesse.

Oué Sympa le Pioneer et c'est une excellente marque

Il y avait un Topic dédié que l'on avait fait avec un choix vaste et en même temps essayer d'avoir visuellement un esprit rétro .. mais c'est certain j'acheterai de la bonne Cam car celui-là c'était pas extra ..

Le mec a posté le dit TUTO

t'as bien fait de lui demander, vous avez pu vous mettre d'accord