Effectivement , là on voit bien la difficulté pour recréer les bonnes formes comme il faut .

A priori mission accomplie : la tôle extérieure en place a exactement la forme que je voulais, il y aura très peu de mastic, la soudure en longueur est perdue dans l'arrondi en creux, la seconde est comme à l'origine dans le prolongement du bas de la porte, je vais garder les gabarits au cas où d'autres en auraient besoin un jour.





La tôle intérieure fait quand même 60 cm de haut par 30 cm de large, et il y a une trentaine de découpes sur les bordures pour le pliage, j'ai modifié le bas du passage de roue pour qu'il n'y ait pas de dépôts qui puissent stagner et rerouiller.

encore du gros taf!

>> clair, c'est un enorme boulot Bravo

On attend la suite

Hé bien voilà le morceau de bravoure du jour : "This MX5 need some TLC, there are some rusty points" qu'ils disaient dans l'annonce de vente...



Etrangement c'est plutot sain à l'intérieur, il manque juste les 3 derniers centimètres, ceux qui sont les plus chiants à recréer :



Vu du dessous c'est carrément nickel une fois décapé :



Sans surprise les évacuations étaient bouchées, j'ai du mettre 4-5 bars de pression d'air pour les déboucher mais maintenant ça évacue bien, vive la souflette !

La tôle en place après quelques cousp de cisaille, marteau et disqueuse, prête à être pointée, j'ai commencé par pointer le bas du passage de roue et j'ai soudé en remontant :





Le détail de la jonction en haut, qui m'a demandé pas mal de boulot pour être bien aligné et surtout pour ne pas déborder, afin d'éviter que de la M..de vienne s'y déposer : Il n'est pas encore pointé mais vient parfaitement en place, j'en suis assez content, j'ai même pu plier un retour de tôle entre la tôle extérieur et le passage de roue intérieur.



Allez, j'y retourne ! je devrais finir d'ici ce soir et mettre l'antigravillon demain (à moins que je ne passe le CT avec la tôle juste apprêtée et sans antigravillon).
La dernière voiture dont j'ai refait les bas de caisse ainsi avait passé le CT avec de la rouille, et le controleur c'était pas posé de questions et l'avait remise directe... ça m'énerverait qu'il y ait une mention de corrosion sur mon prochain CT)

Félicitations.

Plus je vois les bas de caisse de NA/NB, plus je me demande ce qui leur ai passé par la tête pour faire une évacuation d'eau comme ça

C'est pas si mal foutu que ça, la tôle est de bonne qualité, traité à l'appret phosphatant, elel est meme étonnement saine quand je vois la merde qu'il y avait dans le BDC et il y a quand même un bouchon qui permet d'inspecter l'état depuis le passage de roue ou de mettre de la cire.

Il faudrait soit des proprios consciencieux, soit un trou plus gros ou un second trou, ou n'importe quoi qui évite la piscine dans le bas de caisse, pour ma part je vais mettre un bouchon de visite permettant de balancer de la cire et d'aspirer si besoin l'intérieur sans avoir à ouvrir.

Pour l'instant je suis coincé : en panne de bobine sur le mig, il me reste 30 cm à finir mais je peux pas faire la jonction de la tôle extérieure de 0,6 à l'arc... espérons que je trouverai un magasin de bricolage ouvert demain !

Impressionnant le boulot effectué, j'ai pu voir en réel ce matin les travaux, un vrai passionné et très doué
Bon courage

Ouf, réparation des bas de caisse terminée, X couches d'antirouille + un apprêt antirouille posé, et blackson blanc pulvérisé ce soir, ça commence à sécher : Maintenant, les dessous de madame sont bien plus sexy que le dessus, et je devrais être tranquille niveau rouille pour un sacré moment :
La partie changée en apprêt :


Et tout ça une fois sec a reçu une belle couche de blackon, j'hésite à le peindre tellement il est joli en blanc :

Super boulot

>> + 1 - d'ailleurs, si tu le voulais, tu pourrais limite faire de la restauration de Mx5 un métier

C'est clair que le taffe est impressionant !

Mais c'est bien, si un jour j'ai des problème avec mes bas de caisse je sais qui aller voir ! D'ailleurs ça me fait penser que j'ai un petit trou de rouille dans un de mes passages de roue arrière, faut que je vérifie que ça ne se rempli pas de sable et autres saloperies qui vont me boucher les évacuations d'eau et me pourrir la voiture . Je vais essayer la technique de "la lampe sous l'évacuation et l'oeil dans le trou de service" histoire de vérifier que ça n'est pas bouché, c'est pas aussi efficace que d'ouvrir mais ça fait moins peur .

tu na pas songé à y faire un beau trou pour pouvoir remplir certaines zones de cire et pouvoir bien nettoyer/traiter au besoin?

Oui c'est prévu, je vais mettre des bouchons de 3 à 4 cm de diamètre dans le passage de roue, mais j'attends de recevoir les bouchons pour faire les trous, ce serait trop con de faire un trou trop gros qui laisserait passer de l'eau !

L'idée c'est d'avoir un accès permettant de laisser passer un aspirateur pour faire les poussières de temps en temps et bien sur balancer un peu de cire avant l'hiver

ça peut être sympas cette histoire de bouchon pour nettoyer et traiter de temps en temps les bas de caisse
je suis !!!
et encore félicitation pour le boulot !