ouais après 94-95 elles ont un tableau de bord avec les airbag conducteur et passager.

il me semble que les 1.8 n'avait pas d'airbag passager

Pas les anglaises ni les eunos

ah voila, on touche au but ^^

bon sinon ce matin je vais aller m'occuper de remettre la caisse uniforme, je vais poncer et traiter la rouille au divers endroits, et passer un coup de bombe noir mat, sa sera déjà mieux qu'avec les traces de mastiques et l'aile verte ^^

Je confirme, le facelift de la planche de bord n'a concerné que les LHD car la modif était surtout destinée à satisfaire les normes américaines il me semble.

Pour les photos elle ne s'affichent pas chez moi car je suis au taffe, donc je les verrai une autre fois .

Tu as pu voir ce qu'il y avait d'écrit sur la plaque? C'est derrière le siège conducteur? Bizarre comme emplacement .

Par contre je préfère te prévenir, se lancer dans le traitement de la rouille sur une NA anglaise c'est un piège, ça va te filer des terreurs nocturnes (tu peux avoir une petite idée en regardant la première page de mon topic si tu veux rigoler un peu ).

+1 : la rouille c'est pas un truc dont les anglais sont radins....

bin en fait, quand je dis traiter la rouille, c'est surtout l'enrailler un minimum aux endroits stratégiques ^^

donc frameto, brosse métallique, et j'ai gratté un bon moment ce matin histoire d'avoir une surface pas trop crade. c'est déjà beaucoup mieux, je me sens un peu mieux en sachant que c'est fait, même si je sais parfaitement que sa n'est que dans la tête ( me rappel de mon coupé EJ2, on a du couper/souder, et encore, c'était que les ailes arrière... )

ma fois, pour le moment sa ira bien, je suis tombé littéralement amoureux de la position de conduite, et de la bouille de cette caisse, et je pense que c'est certainement pas ma dernière a mon avis vais m'en faire peter une nickel pour daily, et celle là servira pour aller faire des travers de porc

une petite photo d'aujourd'hui, au lac de pierre châtel, pour ceux qui connaissent:




je l'aime cette caisse

Bon alors je viens de regarder derriere mon siege, et j'ai une petite plaque ecrit "rogelli"

Et sinon des amortisseurs de NB sa se monte sur une NA?

Faut changer l'ensemble amortos + coupelles + ressorts, mais ça se monte sans soucis

donc si je prend amorto et ressort, et que je met les coupelles de NA, sa se monte? parce que y'a un jeu d'amortos mazdaspeed a vendre sur le forum, de NB, et sa me tente bien, parce que plus ferme et un peu plus bas ( 3.5cm ).

coupelles de NB avec tes amorto de NB et l'ensemble se monte sur NA mais pas l'inverse. (si j'ai bien tout suivi)

Alors là j'ai jamais entendu parler de ça... ça serait pas un sellier qui aurait réalisé l'intérieur cuir de la tienne à la demande d'un des anciens proprio et qui aurait posé sa signature après? ça me paraitrait avoir un peu plus de sens, surtout que je trouve ça bizarre une NA sans option mais avec cuir beige d'origine .

Oui il faut bien les coupelles de NB, j'ai pas précisé.

salut la compagnie... je suis face a un dilemme... soude or not to soude...

en fait, je connais quelques potes qui roulent avec le pont soudé sur leur S13, et je me posait la question, par rapport a la NA, et a son empattement, est ce que sa va pas me faire chier un peu?

eux ils me disent que faut pas que je tombe en panne ( logique ), mais bon, ils ont une nissan, alors sa m’inquiète pas

parce que quand je vois les prix des torsen ou autre autobloc, sa me refroidi légèrement alors je me dis aussi que sur la flotte, sa risque d’être folklo, mais bon, d'un autre côté elle sera pas vraiment faite pour rouler droit, autant le dire tout de suite, si j'ai prix cette miata, c'est en tant que drift school car...

donc voila, donnez moi vos avis, pour ou contre, avec une petite argumentation, sa m'aiderais a choisir