ben considérant que la mx5 est un cabriolet assez souple et surtout assez vieux, ca ne m'étonnerais pas que ca ai assez bougé pour doublé le temps de travail, ajoute a ca le fait que ca m'étonnerais pas que le gabarit de piko est un peu bougé aussi a faire 10 arceaux dessus, et voila !
et puis j'avais pas de disqueuse, tout a la scie a métaux et lime ...

si les trous avaient été droit, je pense que j'aurais mis 2h oui

quel différence a l'utilisation entre une mini meule pneumatique et un dremel ?

Ah effectivement, si tu as attaqué la tôle au canif je comprends

C'est vrai qu'être bien outillé ça change la vie

L'essentiel c'est que tu ai fini par y arriver, et c'est très gratifiant

oui, tout a la perceuse et au marteau ! ^^

de toute facon, je pense que même si j'avais eu une disqueuse, elle serait restée dans sa boite, je deteste m'en servir :/

Je sais pas si c'est le cas de toutes les meuleuses pneumatiques mais celles que j'ai utilisé avaient trop de couple avec la vitesse! Avec une bonne dremel ou une bonne perceuse et flexible c'est parfaitement dosable et réglable!

en limitant la pression ça améliorer pas ?

je verrais bien, c'est toujours 180€ de moins qu'un dremel ^^

hier j'ai recu mon compressiomètre

petit test aujourd'hui, 11Bars partout et 11.5 au cylindre 4 (celui qui devrais etre au plus bas !) je suis bon je pense ? vue que tout est équilibré !

par contre, j'ai de l'huile dans les puits de bougies ! enfin, pas grave, dans pas longtemps elle passe a la casserole !

Compression a chaud?

Pour l'huile dans les puits c'est le joint de couvre culasse

oui a chaud
je pense que je l'ai mal fait ...
pour pas m'emmerder a sortir les bougies a chaque fois je les ai juste desserrer

oui je sais pour le joint je l'ai déjà

C'est les vacances, ca veut dire que j'ai du boulot ^^

j'ai commencer aujourd'hui a travailler sur la mx, Jeudi je vais chercher la chèvre !

j'ai commencer a retirer tout les panneaux de carrosserie de l'avant (me reste a enlever les phares, mais j’hésite, j'ai peur de ne pas réussir a les remettre droit ?)

la voila

le plus long vas etre le surfacage de la culasse, c'est les vacances :/

ca me laisseras le temps de refaire une beauté au soubassement, trains, et baie moteur !

la suite Jeudi

3 boulons par phare, dont certains pas très accessibles, mais c'est pas la mer à boire... ça se remet d'aplomb sans trop de souci

j'ai vu les trois boulons, j'avais juste peur de galerer a remettre droit, mais je vais te faire confiance et retirer tout ca demain

et voila, plus de phares !



j'ai aussi fait sa fête a l'arrière



je vous rassure, j'ai pas tout laissé en bordel, tout est a sa place

demain je vais chercher ma chèvre ... a 18h ... donc je commencerais vendredi a sortir le moteur !

bon voila !
hier je suis aller chercher la chèvre, elle paye pas de mine mais feras l'affaire


ce matin de bonne heure ... enfin, vers 13h30 ... j'attaque !!

première étape, foutre la voiture en travers du garage... avec le poteau au milieu pour facilité la chose ^^


y'a assez de place pour travaillé


et aller ! jackson racing ... a plus !



radiateur, même tarif !



le cardan ! on m'avais dis de faire attention parce que ca pèse un âne, mais au final ca vas, ca se retiens a une main !


et a partir de là j'avais les mains trop sale pour prendre des photos ...
alors quelques heures (et quelques conneries) plus tard :




le PPF est venu sans difficulté

je pense que je suis bon pour rajouté un jeu de durite de ldr neuves sur la facture ...

Félicitations Ben !

Merci

aujourd'hui, 14h - 19h de boulot, mais j'ai un peu tourné en rond ^^

j'ai ranger la boite dans un coin, je la nettoierais plus tard !
j'ai mis le moteur sur le support d'atelier pratique !

l'embrayage était en fin de vie ... ça se sentait !

j'ai eu des problèmes avec l'essence ... ça voulais pas s’arrêter de couler ! mais problème résolu... après avoir perdu 2L d'essence ... !

le PPF ne veut pas venir ! le manchon ne viens pas ... j'ai aspergé de wd40, on verras demain ! mais il faut absolument que je l’enlève pour pouvoir bouger la voiture!

la vis de bout de vilebrequin est venu sans forcer ! mais le chapeau derrière c'est une autre histoire :/

demain j'aurais pas beaucoup de temps pour m'en occupé, alors je vais juste ranger correctement toute les pièce que j'ai déjà enlever !

seul point noir de la journée, j'ai tordu une vis ... grrrr quel con !

niveau état du moteur, zéro rouille dans les canalisation de refroidissement! c'est cool

et voila la seul photo de la journée :