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Message Publié : Mar 27 Août 2013, 10:55 
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ah couille, j'ai mal lu :aie:

Carrement que je veux la nétiquette :ricane:, même gravée sur les pièces direct
Et pis le TÜV aussi :lol: :arrow:

Le pire con, c'est le vieux con. On ne peut rien contre l'expérience.


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Message Publié : Mar 27 Août 2013, 10:58 
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je suis entrain de pensé, pour ta poulie qui n'a pas de marqueur pour ton calage allumage.... je vais peut être dire une connerie mais si tu lui met un ptit coup de pointeau en bordure pour avoir une marque nette ça pourrais le faire non?

De toutes façon il faut juste un repère pour le nombre de tours :)


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Message Publié : Mar 27 Août 2013, 11:42 
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ahah je vais essayer de faire une étiquette ^^

pour la poulie, j'aimerais bien, mais je la fait où la marque ? elle marque le point mort haut de quel cylindre ?

j'ai remis la distribution :) (je sais sur la photo j'ai l'échappement décalé d'une dent, c'est réglé :) )

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j'ai aussi reçu un truc ;)
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Message Publié : Mar 27 Août 2013, 11:48 
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c'est pas le point mort haut du cylindre 1 ou 4 ?

edit: par contre ton coolant reroute c'est intéressant aussi :) tu aurais du détail? matos, liens, montage etc :)


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Message Publié : Mar 27 Août 2013, 11:52 
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Ben006 a écrit :
j'ai aussi reçu un truc ;)
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:woo:

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Message Publié : Mar 27 Août 2013, 12:40 
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tadam :)
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plus que deux vis pour bien tenir le coolant reroute, une vis de culasse, un coup de disqueuse, quelques coup de peinture et voila :D
normalement je fini la plupart des truc ce soir (tout sauf la vis de culasse quoi :/ j'espere qu'mx5parts est rapide !)

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Message Publié : Mar 27 Août 2013, 12:43 
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heuuuu je pense a un truc la, tu as tout monter, tendu tes courroies avec la culasse pas serrée ? :o
il te manque une visse tu as pas tout serré sans cette visse quand même oO


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Message Publié : Mar 27 Août 2013, 12:51 
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mmmh, oui, j'y avais pas pensé tien ... rien n'est serrer sauf la vis du vilo, celle des AAC et du galet fixe.
je pense que je suis bon pour tout défaire quand j'aurais la vis pour tendre correctement la courroie. ça vas, ça prend pas longtemps :)

bon au moins mnt, je sais le faire (et y'en a pour 10 minute, j’enlève la courroie d'accessoire, la poulie de pompe a eau etc

j'ai pas serrer la culasse, les vis sont juste positionnées, et vissé a la main au contact

EDIT:
JE SAIS PAS CE QUE JE VAIS ME FAIRE POUR ME PUNIR, MAIS JE VAIS ME FAIRE MAL !!!!!
DEVINEZ QUI A RETROUVER UNE PUTAIN DE VIS DE CULASSE NEUVE, SOIGNEUSEMENT RANGER DANS UN SACHET OPAQUE ... DANS LA CUISINE !!!
je me souviens maintenant ... je l'avais prise pour avoir un modèle en allant a casto... sur le coup, je me déteste !

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Message Publié : Mar 27 Août 2013, 12:59 
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:ptdr: :ptdr:

NA 1.8 British Racing Grenouille
NB 1.6 Twilight Blue (vendue)


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Message Publié : Mar 27 Août 2013, 13:16 
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>>Ma BE <<
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Winter 06/07/08/09/10/11/12/13/14/16..
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Message Publié : Mar 27 Août 2013, 13:18 
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oh le c.. :ptdr:

J'vais surment dire une connerie mais ta poulie du bas n'est pas centré non plus :?

Le pire con, c'est le vieux con. On ne peut rien contre l'expérience.


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Message Publié : Mar 27 Août 2013, 13:27 
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Non c'est la perspective qui fait cette effet :)

Là vous pouvez vous moquer ! Je me suis jamais senti aussi con ^^

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Message Publié : Mar 27 Août 2013, 13:37 
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Je suis ton post en cachette :aie: .. mais là, je suis obligé de réagir:


:ptdr: :ptdr:
Au moins... la livraison a été rapide !

Essaye d'annuler si ton colis n'est pas encore expédié ! tu peux les contacter sur skype aussi il me semble !


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Message Publié : Mar 27 Août 2013, 13:45 
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:sic:
Sur?
Pourtant on dirait bien que le repère de poulie de vilo (l'entaille circulaire sur la face plate) n'est pas aligné avec la fleche repère sur le bloc.

Ben006 a écrit :
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Le pire con, c'est le vieux con. On ne peut rien contre l'expérience.


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Message Publié : Mar 27 Août 2013, 14:15 
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ah tu parle de cette photo, oui oui j'était décalé d'une dent :)

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