Hier aprem, contre visite du contrôle technique (efficacité du frein à main trop faible)
J'ai pu jeter un coup d'oeil en détail au dessous de la bestiole.





HighFive est à jour niveau paperasse

ca a l'air clean la dessous !

Oui assez, de la rouille sur certains éléments mais dans l'ensemble ça va
Une photo de cet après midi après un coup de belgom sur les jantes

Ah c'est bien mieux comme ça ! Posée sur ses petites jantes !

C'est qui le p'tit kiki qui roule capoté avec la fenêtre ouverte ?
Chopé par la patrouille

Haha excellent ! Je sortais du taff pour aller a casto, la flemme d'ouvrir pour 3 min ^^

Le naze !

Des vibrations très désagréables se faisaient entendre au niveau de la ligne, le suspect : le cache enveloppant le tube après le collecteur.
allé hop on lève



Tellement rouillé qu'il n'a pas fallut beaucoup d'efforts pour le virer



Ennemi à terre



fini !



Demain en allant au taff je saurais si la mission est couronnée de succès.

attention, il reste un petit bout par terre, va pas rouler dessus

Petit tour à St Nazaire à la casse de Coquen hier.
J'ai trouvé ceci


Il sera installé mais pas branché, la vraie musique c'est la ligne

Une fois nettoyé et en place

euh ... kézako ?

Tu te fais un kif OEM ?

Sympa le poste bien vintage

Donc les vibrations ont disparu ?

Le poste qui était en place était trop récent, ça jurais avec le reste ^^
Pour les vibrations, il a fallut que je vire le collier (super rouillé) qui tenait le tube sur le bas moteur, à présent, plus ce son de bourdonnement .
Je vais tout de meme acheter un collier neuf par la suite.

En changeant les bougies je me rends compte qu'une d'entre elles ne veut pas sortir, quand je veux visser, la douille prends bien, mais quand je veux dévisser ça saute, impossible de la retirer, la partie hexagonale est un peu foireuse.
Si vous avez une solution je suis preneur.