Je ne comprendrais jamais les gens qui changent le pommeau court tellement parfait de la NA ! (ou même de la NB & NC) pour ce "truc".
La substance rose bouge dedans ?
Ça doit être très inconfortable à conduire, non ? Ça détruit complétement l'esprit de communion entre la miata et le conducteur. (sauf si ce truc s'enfonce quelque part )

D'habitude je ne donne pas mon avis quand je trouve un truc "pas à mon gout" (et pourtant il y en a de plus en plus de machin stance/hellaflush/stickerbomber/truc-muche sur le forum) mais là je dois vraiment le dire : je ne comprends pas du tout ce choix.
A quoi cela sert il vraiment ? Il y a un gain sur le comportement de l'auto ?
De mon point de vue, je trouve que c'est vraiment dommage car ta NA a un bon look de l’extérieur.

<_< Je vais passer pour un vieux con alors que je n'ai que 26 ans.

Je l'ai mis pour le délire a la base , et en fait je kiff bien ^^

non ça bouge pas a l'interieur , sinon j'aurais peur de le casser ça paraitrais fragile

non tu passe pas pour un vieux con tu donne ton avis

A l'origine j'avais un pommeau tuning , et ça faisais un moment que je voulais un comme ça ( l'epoque de ma civic ) ducoup j'ai craqué ^^



le volant aussi a dégagé au profit d'un RRS tout neuf

je ferais de belle photos une fois que j'aurais cablé mon klaxon

Donc c'est juste pour le style ce pommeau ?
Il est chauffant ptet ? Lumineux ? *_*

Je crois qu'avec l'angle de la photo on a l'impression qu'il est immense .

(Et moche, mais je crois que ce n'est pas la photo

Ah bah meme le pommeau "tuning" était haut !
Je suis pas fou, c'est très court sur la na non ? C'est l'impression que j'ai eu en tout cas

Non pas chauffant , et il y as des lumineux mais pas celui la , je trouve qu'il est assez too much comme ça

Et ouais c'est juste pour le style comme dit au dessus

Bon , dans la semaine je vais commander de quoi faire un petit entretien ( sur Mx5Parts )

- Fils de bougie
- Bougie NGK
- Joint de cache culbut / Puit de bougie
- Filtre a Air
- Filtre a Huile
- Filtre a essence

je vais aussi récupéré une distrib complete avec une courroie accessoire , ça sera monté un peut plus tard

Bon courage pour le filtre à huile

Il suffit de devisser le renfort sous le collecteur d'admission. Apres on passe le bras, ou une clé a filtre tout seul

c'est vrai que je m'etait meme pas posé la question d'ou il est



Je vais voir ça

merci

Le filtre a huile, avec une bonne clef a filtre, ça va... et un peu de patience...
En gros, tu passes ta main sous le collecteur d'admission, et tu vas le sentir.

Il me semble que je m'en était pas trop mal sorti en passant par sous la voiture pour le dévisser.

En passant sous la voiture rien de plus simple par contre bonjour l'huile sur le bloc après

Parce que je n'avais qu'une Clio avant et que ça ne t'intéresse certainement pas.

Ah peut etre

Après ça dépend de l'équipement de ta mx5.

Sur ma NB, (déjà il y a plus de place sur NB) qui n'avait pas d'ABS, on pouvait passer les 2 bras sans problème, même si on s'appelle Popeï.

Sur ma NA, qui a l'ABS, c'est vraiment chiant, je l'ai fait par dessous, en retirant le support d'admission.

Sur une RHD, ça peut être encore différent.

tain moi j'etais mal equipé le jour ou je lai fait , du coup pour la prochaine je delocalise le filtre a huile et en plus ça permet de pas avoir de l'huile partout , l'huile qui coule sur le bloc puis les berceau...
ma premiere voiture une astra avait un bec sous le filtre ca coulait direct par terre c'etait nickel