Merci pour l'accueil La Twingo va rester dans mon jardin pour l'instant, en attendant que je sache quoi en faire

Pour en revenir à ma mimix, j'ai constaté quelques soucis dessus :
- après avoir fait un peu de route, la boite accroche pas mal, je suis obligé de pomper avec l'embrayage pour pouvoir passer mes vitesses des fois. On m'a dit que ça pouvait être un soucis de bulle d'air, votre avis ?
- dans cette même situation, arrêté à un feu rouge et embrayé avec la première toujours enclenché, la voiture avance encore si je ne freine pas

Si vous avez des pistes, je suis tout ouïe

Le récepteur d'embrayage est souvent un point faible sur la MX5. Mais en général quand il est défectueux, les vitesses ne passe plus du tout.
Ça ne viendrait pas du réglage de la course de la pédale d'embrayage ?

En gros, ça me le fait souvent dans les bouchons ou quand je rentre du boulot et que je me cherche une place, donc on va dire surtout en 1ère-2ème. Tout va bien et d'un coup plus rien ne passe, je suis soit obligé de couper le contact pour repasser ma vitesse, soit obligé de pomper sur l'embrayage.

Je vais la montrer à un pote qui bosse sur des Mini/Austin, ... on verra bien ce qu'il en pense

C'est clairement un soucis de commande d'embrayage, la bonne nouvelle c'est que c'est pas compliqué et pas cher quand ça tombe en panne. C'est soit l'émetteur, soit le recepteur , soit la canalisation entre les deux

Peut-être commencé par une purge pour voir si ça fait disparaitre le soucis. Sinon après emetteur + récepteur, c'est pas trop cher



C'est qui ton pote ?

Maxime c'est déjà lui qui s'occupait de la Twingo

j'avais eu le méme souci que toi quand je l'ai achetée il y a 5 ans
en arrivant à la maison j'en ai commandé un et en attendant que ça arrive j'avais remis du liquide neuf et repurgé et là, impec !
depuis j'en ai reçu un mais je l'ai toujours pas changé, il perd un petit peu et je refais l'appoint deux fois par an ................

Tout le monde à l'air d'accord, je vais regarder de ce côté là merci

Et personne ne sait où je pourrais trouver un bloc chauffage, je me les caille

J'en ai un à la maison, je peux te faire un gros Colissimo de Noël

Ce serait vraiment super cool

Achat de Dot 4 prévu pour vendredi, on s'y met dans l'après midi et dimanche, hop dans le ch'Nord

Revenons sur mes déboires de la semaine :

Dimanche, présence au rassemblement mensuel d'Amberieux d'Azergues organisé par le club A310 Passion


Photo par mon ami Quentin Decorps

En milieu de semaine, démontage du support de plaque avant pour faire quelques photos dans le jardin



Mon premier cadeau du 25 décembre, un pneu crevé ...



Du coup, achat de nouveaux chaussons



Et une envie de balade nocturne sans HT



La purge de boîte est repoussée à demain soir avant mon départ dans le nord dimanche

Suite des aventures de mimix

Cela fait maintenant un peu plus d'un mois que je l'ai, j'ai fais un peu plus de 4500 kms (soit environ 400L d'essence ), malgré les quelques soucis que j'ai avec, c'est encore un vrai plaisir Toutefois, suite à mes déboires pneumatiques, j'ai fais quelques achats ..



A part ça, elle est récemment allée se balader dans le nord de la France et en Belgique.

Dimanche dernier, départ de Lyon vers 3h30, après un rapide passage au rassemblement de l'esplanade de Lille, on poursuit la route jusqu'à l'Autoworld de Bruxelles en duo de mimix



Puis après son séjour nordiste, elle a passée deux jours en région parisienne à l'occasion duquel un enc*** a eu l'obligence de s'asseoir sur mon feu avant droit (j'avais pour habitude de laisser mes feux ouverts), résultat : mécanique auto à 1h du matin pour réparer la pièce tordue et rentrer tranquillement jusqu'à mon logement. Le lendemain, on s'est occupé de feu avant gauche qui avait un problème de masse (juste une cosse qui avait plus ou moins fondue) et petit tour sous la voiture pour voir ce qui avait pour habitude de racler sur les dos d'âne : ligne d'échappement trouée à un endroit, va falloir trouver une solution ...

Je pense avoir un soucis avec ma pression d'huile, est ce que quelqu'un peut m'aider ... je m'explique :

Ayant pour habitude d'être entre 2 et 4 kg/cm3 une fois la voiture chaude, je me retrouve maintenant entre 1 et 2 kg/cm3 avec un niveau correct. Je vois pas de quoi ça peut venir, le seul soucis que j'ai à régler de ce côté là, c'est un joint du cache culbu qui fuit un peu.

Est ce que quelqu'un voit de quoi ça pourrait venir ?

Problème de sonde ? Filtre bien vissé ?

Si une vrai pression basse, je crois que ça peut être pompe a huile, les coussinets aussi